柴油機(jī)燃油油路分為低壓油路和高壓油路兩種。這兩種油路中的低壓油管和高壓油管出現(xiàn)漏油時(shí)，可采取“纏繞法”進(jìn)行應(yīng)急修理。當(dāng)?shù)蛪河凸艹霈F(xiàn)漏油時(shí)，可先在漏油處涂抹黃油或耐油密封膠，挖掘機(jī)修理再用膠帶或塑料布纏繞在涂抹處，最后用金屬絲將纏繞好的膠帶或塑料布扎緊即可；當(dāng)高壓油管漏油或凹癟嚴(yán)重時(shí)，可將漏油或凹癟處切斷，用膠管或塑料管把兩斷頭連接起來(lái)，再用細(xì)鐵絲扎緊即可；當(dāng)高壓油管接頭或低壓油管接頭空心螺栓處漏油時(shí)，可用棉線纏繞在高壓油管接頭或空心螺栓處，挖掘機(jī)維修再涂抹黃油或耐油密封膠后擰緊即可。在柴油機(jī)的各個(gè)組成部件中，有些部件起著保護(hù)機(jī)器正常工作、提高效率以及延長(zhǎng)使用壽命的作用。這些部件損壞時(shí)，可采用“部件短路法”進(jìn)行應(yīng)急修理。

當(dāng)機(jī)油濾清器損壞嚴(yán)重?zé)o法使用時(shí)，可將機(jī)油濾清器拆除形成“短路”，使機(jī)油泵與機(jī)油散熱器直接連通應(yīng)急使用。在采用此法時(shí)，應(yīng)將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制在額定轉(zhuǎn)速的80%左右，并注意觀察機(jī)油壓力。當(dāng)柴油濾清器損壞嚴(yán)重?zé)o法使用或暫無(wú)條件修復(fù)時(shí)，可將輸油泵出油管與噴油泵進(jìn)油接口直接連接應(yīng)急使用。但事后應(yīng)及時(shí)修復(fù)并安裝上濾清器，避免柴油長(zhǎng)時(shí)間不過(guò)濾造成精密偶件磨損加劇。當(dāng)機(jī)油散熱器損壞時(shí)，也可采取“部件短路法”進(jìn)行應(yīng)急修理，方法如下：拆下接在機(jī)油散熱器上的兩根水管，用一膠管或塑料管將兩水管連在一起并扎緊，使機(jī)油散熱器在冷卻系統(tǒng)管路中“短路”；拆下機(jī)油散熱器上的兩根機(jī)油管，去掉原來(lái)與機(jī)油濾清器連接的那根油管，將另一根油管直接與機(jī)油濾清器連通。

使機(jī)油散熱器在潤(rùn)滑系統(tǒng)管路中“短路”，柴油機(jī)即可應(yīng)急使用。在采用此法時(shí)，應(yīng)避免柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷作業(yè)，并注意觀察水溫和機(jī)油溫度。輸油泵是燃油系低壓供油裝置的重要部件之一，其作用是將燃油箱中的柴油以足夠的數(shù)量和一定的壓力壓送到噴油泵。當(dāng)輸油泵損壞無(wú)法供油時(shí)，可采用“直流供油法”應(yīng)急修理。方法是：拆下輸油泵、噴油泵的進(jìn)油管；將輸油泵的進(jìn)油管與噴油泵的進(jìn)油口直接連通，柴油機(jī)即可應(yīng)急使用。采用“直流供油法”時(shí)，應(yīng)使柴油箱里的柴油油面始終高于噴油泵進(jìn)油口的位置。若柴油箱里的柴油油面比噴油泵進(jìn)油口的位置低或相當(dāng)時(shí)，可在高于噴油泵進(jìn)油口的適當(dāng)位置固定一盛油容器，將柴油箱里的柴油倒至容器即可。柴油機(jī)個(gè)別缸噴油嘴針閥“燒死”。