燃燒室采用有特殊形狀燃燒室的直接噴射式，噴嘴配置在活塞中央。挖掘機(jī)維修閥的構(gòu)造是2個(gè)吸氣閥和2個(gè)排氣閥組成的4閥式構(gòu)造，由于采用圖A所示特殊形狀的吸氣口，提高了吸氣的分配及效率，這樣的構(gòu)造能夠進(jìn)行良好的燃燒。?汽缸缸頭是采用耐熱性能好的合金鑄鐵制成的一體化構(gòu)造，用2個(gè)吸氣閥相互配置而成的十字形結(jié)構(gòu)方式，提高高速及高負(fù)荷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。?進(jìn)氣口是如圖所示的特殊構(gòu)造，可以為了進(jìn)行良好的燃燒而使汽缸內(nèi)產(chǎn)生最適合的混合渦流。?閥座的吸氣、排氣都各自使用燒結(jié)制的襯套。?噴嘴套筒采用濕型，將缸頭閥側(cè)及噴嘴套筒的冷卻設(shè)計(jì)為冷卻噴射方式，有良好的耐久性。?將J05E型的汽缸缸頭和凸輪外殼設(shè)計(jì)為一體化構(gòu)造，小型化設(shè)計(jì)。

減低了發(fā)動(dòng)機(jī)的全高。挖掘機(jī)修理汽缸缸體采用特殊鑄鐵制造成剛性高的干式汽缸套構(gòu)造，并且提高了孔周圍及汽缸間的剛性。?擴(kuò)大冷卻水套，提高了冷卻性能及靜音效果。?為了冷卻活塞，在每個(gè)汽缸上都安裝有冷卻機(jī)油噴嘴。?汽缸套是采用高強(qiáng)度的特殊鑄鐵制成，由于和汽缸缸體之間有合適的縫隙并在汽缸套的內(nèi)外周圍面進(jìn)行了表面處理，所以和活塞環(huán)圈及汽缸缸體能夠良好適合。?活塞是采用耐熱鋁合金制成。由于使用特殊形狀的燃燒室，從而實(shí)現(xiàn)了良好的燃燒效果并降低了燃燒費(fèi)用。?對(duì)于活塞的外周形狀，考慮到熱膨脹和活塞的頂部振動(dòng)，設(shè)計(jì)成最合適的外形。?活塞采用外側(cè)鍍膜工藝以求降低噪音。?由于活塞冷卻噴射的作用使其冷卻并保持合適的溫度。另外，帶有冷卻空洞可充分確保高輸出。

（冷卻噴射的變形及安裝不良會(huì)造成噴射不良和活塞的冷卻不夠充分，最后造成故障。維修挖掘機(jī)活塞銷是使用特殊鋼制成，采用全浮方式使其可以經(jīng)受高負(fù)荷條件下的運(yùn)轉(zhuǎn)。?活塞環(huán)采用經(jīng)過氮化處理的鋼制環(huán)圈，提高了其耐磨耗性能。?對(duì)第一道氣環(huán)實(shí)施※PVD皮膜處理，使其耐磨耗性得到巨大提高，由此減低機(jī)油消耗量及廢氣排放。?在將機(jī)油消耗量控制在恰當(dāng)水平的同時(shí)，氣環(huán)斷面形狀還充分考慮到降低磨耗損失和氣體泄漏，防止劃痕（擦傷）等問題?！?/span>PVD是PhysicalVaporDeposit的頭字母的縮寫，?曲軸是用特殊鋼精密鑄造成的，對(duì)軸頸、銷部位實(shí)施高頻燒結(jié)，具有充分的剛性和耐磨耗性。?曲軸是全部汽缸數(shù)加1個(gè)的主軸承通過軸承蓋被安裝在汽缸缸體上的。

J05E型的2號(hào)軸頸部位兩端和J08E型的4號(hào)軸頸部位兩端，在汽缸缸體側(cè)和軸蓋側(cè)都被安裝有止推軸承。修理挖掘機(jī)在曲軸前端安裝有曲軸振動(dòng)吸收輪及曲軸輪。?曲軸輪設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力輸出軸專用的中心螺栓，另外在曲軸振動(dòng)吸收輪外周設(shè)置有定時(shí)刻線。?在曲軸后端安裝有正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)專用的曲軸齒輪及飛輪。之間。的后側(cè)，和相互嚙合的方式，長了使用期限。?由于采用特殊的凸輪形狀，所以能在提高吸氣效率的同時(shí)達(dá)到安靜運(yùn)轉(zhuǎn)。?由于閥上升量達(dá)到了最合適化，所以通過增加空氣量提高了燃燒效率。?凸輪軸軸承采用鋁金屬制成，軸頸部的給油通過主油道進(jìn)行。?凸輪軸位置在汽缸缸頭上面，凸輪軸的驅(qū)動(dòng)使曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)橥ㄟ^正時(shí)齒輪類部件進(jìn)行的齒輪系方式。