安裝在汽缸缸體右側(cè)面的冷卻水套部位。挖掘機維修構(gòu)造是內(nèi)側(cè)有從機油泵供給的機油流動，外側(cè)有被冷卻器冷卻了的冷卻水流動。因此，度高時作為機油冷卻器冷卻機油，相反當(dāng)機油溫度低時能加溫機油確保其經(jīng)常保持適當(dāng)?shù)臏囟取?使機油冷卻器元件段數(shù)最合適化，提高了冷卻效率并減少了機油消耗量。?機油濾芯是指在使用分流式（濾紙式）機油濾芯的同時并用離心式（濾紙式）機油濾芯的外置型濾芯。?流向分流式機油濾芯的機油的一部分被離心式機油濾芯過濾后，返回機油盤。?燃料中如果混入灰塵就會造成供給泵和噴射器的損傷、加速磨耗使功能降低。因此有必要進行充分的過濾。?燃油過濾器采用濾芯殼體一體化過濾器，為了防止更換時燃料泄漏、在更換過濾器時使用特殊工具進行擰緊。

過濾器是外部安裝類型。警告！挖掘機修理請使用低輕柴油（S成分50ppm以下，以JIS輕柴油2號作為標(biāo)準(zhǔn)）（但是在寒冷地區(qū)結(jié)合請地域情況補給燃料）。如果混合使用補給指定以外的燃料和汽油、煤油、酒精類燃料除了會由于供給泵及噴射器的燃料潤滑部分的滑動不良造成故障外，也可能會損傷發(fā)動機造成惡劣影響。?EGR是ExhaustGasRecirculation的頭字母的縮寫，意思是“排出氣體再循環(huán)裝置”。將排出氣體導(dǎo)入燃燒室進行緩慢燃燒，由于降低燃燒溫度使NOx（氮氧化物）的排出減少。?冷卻EGR是通過外部管路方式將水冷多管式的EGR冷卻器組裝入EGR，用冷卻水將從排氣返回吸氣途中的檢測氣體冷卻，通過將高密度的排出氣體導(dǎo)入吸氣側(cè)實現(xiàn)了EGR的高效率化。

?冷卻EGR由冷卻排出氣體的EGR冷卻器及調(diào)整氣體流量的EGR導(dǎo)管構(gòu)成。維修挖掘機EGR冷卻器是通過在裝滿冷卻水的罐內(nèi)設(shè)置通過EGR氣體的63根油管來冷卻EGR氣體。由于油管是可使冷卻效率和性能劣化達到高度平衡的螺旋形狀，可以使排出氣體達到要求的同時也實現(xiàn)了節(jié)省燃料費用。?由于冷卻管通過除了在芯子本體內(nèi)設(shè)置主配管之外還設(shè)置輔助配管來確保在芯子內(nèi)具有最合適水流，在提高冷卻效率同時確保了可靠性。?EGR冷卻器本體采用了耐熱強度及耐腐蝕性能優(yōu)良的不銹鋼，確保了可靠性。特別是氣體通路專用的細(xì)管采用極低碳素系不銹鋼SUS316L材料，確保具有良好的耐腐蝕性。?采用電子控制多座閥線性電磁閥式EGR管，提高了EGR量的調(diào)整精度。

同時也降低了Particulate和NOx。修理挖掘機采用EGR閥開啟位置傳感器，通過將EGR閥的開閥度信息反饋給發(fā)動機ECU可以進行最合適的EGR控制。?為了提高EGR排出氣體的凈化性能，通過EGR使變化的吸氣氧氣濃度達到與發(fā)動機狀態(tài)（發(fā)動機轉(zhuǎn)速、增壓、各部位溫度、負(fù)荷、空氣量）相對應(yīng)的目標(biāo)值，就使用EGR閥開閥度進行反饋控制。?為了擴大EGR范圍，以提前被設(shè)定的吸氣節(jié)流開度和可變噴嘴渦流調(diào)整開度為基準(zhǔn)，用帶開啟位置傳感器的EGR閥開度控制EGR量。?起動馬達是24V-5KW、主開關(guān)一體形電磁小齒輪變速式馬達，由馬達裝置、緩沖裝置（減速）、小齒輪離合器裝置及起動磁力裝置構(gòu)成，與的起動繼電器組合使用。?馬達是4極的直營短時間額定的高速形構(gòu)造。