挖掘機(jī)行業(yè)資訊
該機(jī)配備有正、反鏟和其他特殊(special)需要的工作裝置,正、反鏟的標(biāo)準(zhǔn)斗容量均為1挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及修理。6m3,機(jī)重38。5t。WY160A型挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)原理(yuánlǐ)。WY160A型液壓挖掘（excavate)機(jī)采用高壓全功率變量(Variable)雙泵雙回路液壓系統(tǒng)(Hydraulicsystems)。液壓雙泵選用功率變量雙泵,經(jīng)過吸油過濾器和手動(dòng)截止閥同時(shí)從油箱吸油,以最大流量(單位:立方米每秒)2×210L/min向系統(tǒng)供油,液壓油箱為封閉式的窄氣預(yù)壓油箱,液壓油箱內(nèi)裝有精濾器和粗濾器,粗濾器安裝在主液壓泵(Hydraulicpumps)的吸油口,精濾器安裝在總回油口,以保護(hù)(bǎohù)主泵不受污物污染,提高雙泵的使用的時(shí)長(zhǎng)。
在精濾器的進(jìn)出油口處并聯(lián)壓力信號(hào)指示燈繼電器（作用：自動(dòng)調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)換電路等作用）(Electricappliances),當(dāng)回油過濾器堵塞或污物過多時(shí),進(jìn)出油口產(chǎn)生壓力差,當(dāng)壓力差高于過濾器安全承載壓力時(shí),信號(hào)指示燈繼電器觸點(diǎn)閉合,安裝在駕駛室的回油過濾器污染指示燈亮,使駕駛員明白需清洗或更換回油過濾器;液壓油箱上安裝了排氣閥,當(dāng)油箱氣預(yù)壓力超過規(guī)定值時(shí),排氣閥自動(dòng)(automatic)打開排氣,使油箱氣壓一直處于安全值范圍內(nèi)。變量泵進(jìn)油口還安裝了手動(dòng)截止閥,便于在修理或拆卸液壓泵時(shí),使油箱與液壓系統(tǒng)隔開。泵Al排出的油進(jìn)入左主控制閥組20后,當(dāng)左主控制閥組的所有換向閥桿都處于中位時(shí),油液通過左主控制閥組20的中位油道,經(jīng)冷卻器18后回油箱。
左主控制閥組20的閥桿換向后,壓力油分別進(jìn)入左行走液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)和斗桿液壓缸,分別驅(qū)動(dòng)左履帶行走、上車回轉(zhuǎn)和斗桿油桿伸縮。左主控制閥組20的第三路換向閥桿都處在不換向的情況下,壓力油進(jìn)入第四路換向閥,可以分別實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔的合流,加快動(dòng)臂提升或鏟斗挖掘的速度。左主控制閥組20的第三路換向閥中任一閥桿換向后,便切斷了第四路換向閥的進(jìn)油,即切斷了泵Al的壓力油進(jìn)入動(dòng)臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔的油路,但泵A2排出的壓力油經(jīng)右主控制閥組8仍可進(jìn)入動(dòng)臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔,實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂升降或鏟斗挖掘維修挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車輛清潔，部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容。
主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。在左主控制閥組20的進(jìn)油口安裝有主安全閥,其主溢流壓力調(diào)定值為27。5MPa,以保護(hù)泵Al不承受過高的壓力負(fù)載。泵A2排出的油進(jìn)入右主控制閥組8后,當(dāng)右換向閥的所有閥桿都不換向時(shí),泵A2經(jīng)過右主控制閥組的中位油道流入冷卻器再流回油箱,當(dāng)換向閥組的第三換向閥芯(隸屬閥體)處在換向的情況(Condition)下,泵A2排出的油便進(jìn)入右行走液壓馬達(dá)、動(dòng)臂液壓缸的大腔或小腔和鏟斗液壓缸的大腔或小腔,分別驅(qū)動(dòng)右履帶行走、動(dòng)臂升降、鏟斗挖掘或卸土。在右主控制閥組8的前三路控制閥都沒有換向的情況下,第四路控制閥可以實(shí)現(xiàn)斗桿液壓缸大腔或小腔的合流,加快斗桿的作業(yè)速度,當(dāng)右主控制閥組8的前三路閥桿中任意一路換向后,便切斷了第四路閥的進(jìn)油,即切斷了泵A2流向斗桿液壓缸大腔或小腔的壓力油,但斗桿液壓缸仍可由Al供油,實(shí)現(xiàn)斗桿的伸縮。
右主控制閥組8的進(jìn)油日安裝有主安全閥,其溢流壓力調(diào)定值為27。5MPa,當(dāng)負(fù)載（load）壓力超過其溢流值時(shí),主安全閥開啟,從而保護(hù)了主泵A2不受過高載荷。主控制閥(Controlvalve)組20和8的回路都是復(fù)合回路,它們自左到右的前三路均為并聯(lián)回路,前三路換向閥與第四路構(gòu)成順序單動(dòng)回路,前三路閥中任一路閥換向都不影響其他兩路閥供油。而前三路閥中任一路動(dòng)作(action)時(shí),第四路閥則都沒有油液進(jìn)入挖掘機(jī)維修對(duì)進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體。比較詳細(xì)地介紹了液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細(xì)地?cái)⑹隽烁骷牟鹦逗途S修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除方法。
液壓缸、液壓電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等各執(zhí)行機(jī)構(gòu)均安裝有二次溢流閥,從而保護(hù)了其不承受過高壓力載荷的沖擊?；剞D(zhuǎn)馬達(dá)和開閉斗液壓缸的二次溢流壓力調(diào)定值為19。6MPa,左右行走馬達(dá)和動(dòng)臂液壓缸的二次溢流壓力值為30。4MPa。斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸的二次溢流壓力值為31。4MPa。WY160A型挖掘機(jī)的行走制動(dòng)裝置是常閉式,直接從主油路獲取(obtain)壓力油,左右行走液壓馬達(dá)的進(jìn)回油口并聯(lián)了一個(gè)梭閥,當(dāng)壓力油進(jìn)入液壓馬達(dá),同時(shí)經(jīng)梭閥進(jìn)入常閉式制動(dòng)器時(shí),制動(dòng)器打開,當(dāng)進(jìn)入液壓馬達(dá)的壓力油被切斷時(shí),進(jìn)入常閉式制動(dòng)器的壓力油也同時(shí)被切斷,使制動(dòng)器恢復(fù)制動(dòng)狀態(tài)。先導(dǎo)泵15直接從油箱吸油,排出(discharge)的油經(jīng)過過濾器、單向閥、電磁閥后進(jìn)入各個(gè)先導(dǎo)閥。
在精濾器的進(jìn)出油口處并聯(lián)壓力信號(hào)指示燈繼電器（作用：自動(dòng)調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)換電路等作用）(Electricappliances),當(dāng)回油過濾器堵塞或污物過多時(shí),進(jìn)出油口產(chǎn)生壓力差,當(dāng)壓力差高于過濾器安全承載壓力時(shí),信號(hào)指示燈繼電器觸點(diǎn)閉合,安裝在駕駛室的回油過濾器污染指示燈亮,使駕駛員明白需清洗或更換回油過濾器;液壓油箱上安裝了排氣閥,當(dāng)油箱氣預(yù)壓力超過規(guī)定值時(shí),排氣閥自動(dòng)(automatic)打開排氣,使油箱氣壓一直處于安全值范圍內(nèi)。變量泵進(jìn)油口還安裝了手動(dòng)截止閥,便于在修理或拆卸液壓泵時(shí),使油箱與液壓系統(tǒng)隔開。泵Al排出的油進(jìn)入左主控制閥組20后,當(dāng)左主控制閥組的所有換向閥桿都處于中位時(shí),油液通過左主控制閥組20的中位油道,經(jīng)冷卻器18后回油箱。
左主控制閥組20的閥桿換向后,壓力油分別進(jìn)入左行走液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)和斗桿液壓缸,分別驅(qū)動(dòng)左履帶行走、上車回轉(zhuǎn)和斗桿油桿伸縮。左主控制閥組20的第三路換向閥桿都處在不換向的情況下,壓力油進(jìn)入第四路換向閥,可以分別實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔的合流,加快動(dòng)臂提升或鏟斗挖掘的速度。左主控制閥組20的第三路換向閥中任一閥桿換向后,便切斷了第四路換向閥的進(jìn)油,即切斷了泵Al的壓力油進(jìn)入動(dòng)臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔的油路,但泵A2排出的壓力油經(jīng)右主控制閥組8仍可進(jìn)入動(dòng)臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔,實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂升降或鏟斗挖掘維修挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車輛清潔，部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容。
主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。在左主控制閥組20的進(jìn)油口安裝有主安全閥,其主溢流壓力調(diào)定值為27。5MPa,以保護(hù)泵Al不承受過高的壓力負(fù)載。泵A2排出的油進(jìn)入右主控制閥組8后,當(dāng)右換向閥的所有閥桿都不換向時(shí),泵A2經(jīng)過右主控制閥組的中位油道流入冷卻器再流回油箱,當(dāng)換向閥組的第三換向閥芯(隸屬閥體)處在換向的情況(Condition)下,泵A2排出的油便進(jìn)入右行走液壓馬達(dá)、動(dòng)臂液壓缸的大腔或小腔和鏟斗液壓缸的大腔或小腔,分別驅(qū)動(dòng)右履帶行走、動(dòng)臂升降、鏟斗挖掘或卸土。在右主控制閥組8的前三路控制閥都沒有換向的情況下,第四路控制閥可以實(shí)現(xiàn)斗桿液壓缸大腔或小腔的合流,加快斗桿的作業(yè)速度,當(dāng)右主控制閥組8的前三路閥桿中任意一路換向后,便切斷了第四路閥的進(jìn)油,即切斷了泵A2流向斗桿液壓缸大腔或小腔的壓力油,但斗桿液壓缸仍可由Al供油,實(shí)現(xiàn)斗桿的伸縮。
右主控制閥組8的進(jìn)油日安裝有主安全閥,其溢流壓力調(diào)定值為27。5MPa,當(dāng)負(fù)載（load）壓力超過其溢流值時(shí),主安全閥開啟,從而保護(hù)了主泵A2不受過高載荷。主控制閥(Controlvalve)組20和8的回路都是復(fù)合回路,它們自左到右的前三路均為并聯(lián)回路,前三路換向閥與第四路構(gòu)成順序單動(dòng)回路,前三路閥中任一路閥換向都不影響其他兩路閥供油。而前三路閥中任一路動(dòng)作(action)時(shí),第四路閥則都沒有油液進(jìn)入挖掘機(jī)維修對(duì)進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體。比較詳細(xì)地介紹了液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細(xì)地?cái)⑹隽烁骷牟鹦逗途S修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除方法。
液壓缸、液壓電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等各執(zhí)行機(jī)構(gòu)均安裝有二次溢流閥,從而保護(hù)了其不承受過高壓力載荷的沖擊?；剞D(zhuǎn)馬達(dá)和開閉斗液壓缸的二次溢流壓力調(diào)定值為19。6MPa,左右行走馬達(dá)和動(dòng)臂液壓缸的二次溢流壓力值為30。4MPa。斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸的二次溢流壓力值為31。4MPa。WY160A型挖掘機(jī)的行走制動(dòng)裝置是常閉式,直接從主油路獲取(obtain)壓力油,左右行走液壓馬達(dá)的進(jìn)回油口并聯(lián)了一個(gè)梭閥,當(dāng)壓力油進(jìn)入液壓馬達(dá),同時(shí)經(jīng)梭閥進(jìn)入常閉式制動(dòng)器時(shí),制動(dòng)器打開,當(dāng)進(jìn)入液壓馬達(dá)的壓力油被切斷時(shí),進(jìn)入常閉式制動(dòng)器的壓力油也同時(shí)被切斷,使制動(dòng)器恢復(fù)制動(dòng)狀態(tài)。先導(dǎo)泵15直接從油箱吸油,排出(discharge)的油經(jīng)過過濾器、單向閥、電磁閥后進(jìn)入各個(gè)先導(dǎo)閥。
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