經(jīng)過(guò)跟蹤檢查發(fā)現(xiàn)是節(jié)溫器失靈造成的。挖掘機(jī)維修水冷柴油機(jī)上冷卻水的循環(huán)分大循環(huán)和小循環(huán)兩種工作狀態(tài)。柴油機(jī)工作初期，水溫低于85℃時(shí)，節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)，冷卻水在小循環(huán)狀態(tài)下工作。當(dāng)水溫高于85℃時(shí)，節(jié)溫器逐漸打開(kāi)，冷卻水進(jìn)行大循環(huán)。如果節(jié)溫器由于生銹或變形而卡死，就不能打開(kāi)或開(kāi)度不足，使冷卻水的循環(huán)量不夠，挖掘機(jī)維修，造成冷卻系統(tǒng)冷卻不良，這時(shí)應(yīng)更換節(jié)溫器。一批小松D31E型推耙機(jī)，其柴油機(jī)大修后工況良好，但不時(shí)有單機(jī)出現(xiàn)氣缸蓋漏水現(xiàn)象。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，氣缸蓋加工孔的水封蓋由于銹蝕導(dǎo)致嚴(yán)重漏水。更換了的水封蓋后，問(wèn)題得到解決。氣缸墊是氣缸蓋和機(jī)體結(jié)合面之間的密封元件，緊壓下會(huì)產(chǎn)生一定的變形。以補(bǔ)償結(jié)合面的不平度與粗糙度。
作用是密封燃燒室(防止高溫高壓的燃?xì)庑孤?，挖掘機(jī)修理并密封氣缸蓋與機(jī)體之間的冷卻水與潤(rùn)滑油的通道。氣缸墊損壞后，與氣缸墊結(jié)合的部位會(huì)有明顯的油、水漏出，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成機(jī)油變質(zhì)，引起潤(rùn)滑及冷卻不良。這時(shí)必須更換氣缸墊。推耙機(jī)和推土機(jī)常出現(xiàn)水散熱器漏水的故障。外部原因是，機(jī)械使用時(shí)間較長(zhǎng)且在煤場(chǎng)作業(yè)，水散熱器的邊角和散熱片之間經(jīng)常會(huì)有煤屑堆積，煤炭本身有一定的腐蝕性，接觸時(shí)間久了水散熱器就會(huì)從外部開(kāi)始銹蝕。內(nèi)部原因是，水散熱器長(zhǎng)期使用又沒(méi)有更換防銹液，造成其內(nèi)部銹蝕。再加上機(jī)器工作時(shí)振動(dòng)較大，使水散熱器在邊角的焊縫處和散熱管處穿孔或開(kāi)裂，造成漏水。維修挖掘機(jī)此時(shí)應(yīng)當(dāng)修復(fù)水散熱器，并清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)的污垢。
同時(shí)添加合格的冷卻液及適當(dāng)?shù)奶砑觿?；在日常保養(yǎng)時(shí)，也要盡可能把水散熱器處的積煤清洗干凈。組合式散熱器把變矩器油散熱器與水散熱器做成一體，這樣容易引起油、水混雜的故障。該公司有兩臺(tái)小松常林裝載機(jī)，已經(jīng)使用了近7年，兩臺(tái)機(jī)器都出現(xiàn)了水散熱器有的油水混合液溢出的故障。該故障是由于壓力油散熱器在靠近冷卻水的一側(cè)發(fā)生銹蝕，在回油壓力的作用下爆裂，使壓力油混入冷卻水中，而后又被吸回到壓力油箱。為此，修復(fù)了油散熱器并更換了液壓油，清洗了冷卻系統(tǒng)，但兩個(gè)月后又出現(xiàn)該故障。經(jīng)檢測(cè)，壓力油回油管的回油壓力并未超壓，故障根源是油散熱器老化造成的。于是另外制作了一個(gè)散熱芯，并由水冷改為風(fēng)冷，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的試用，散熱效果良好。修理挖掘機(jī)工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)多采用濕式氣缸套。依靠2～3道耐熱、耐油橡膠圈密封冷卻水。柴油機(jī)使用到一定時(shí)間后，密封圈會(huì)老化變硬，造成漏水，使柴油機(jī)機(jī)油變質(zhì)。修復(fù)的辦法是更換新件。