日立建機(jī)（上海）有限公司成立于1998年1月8日，坐落于上海外高橋保稅區(qū)，由日立建機(jī)株式會(huì)社、三菱商事株式會(huì)社、香港永立建機(jī)有限公司、日立（中國）有限公司共同投資，投資總額為800萬美元。公司主要銷售日立品牌的建筑機(jī)械產(chǎn)品，并負(fù)責(zé)所售機(jī)器的交付、各種售后服務(wù)、倉儲(chǔ)管理和提供迅速的配件供應(yīng)。為設(shè)置和培養(yǎng)全國范圍內(nèi)的銷售、服務(wù)、配件供應(yīng);三位一體;的經(jīng)銷商，日立建機(jī)（上海）還設(shè)置了培訓(xùn)中心，實(shí)施對(duì)各種人員的教育培訓(xùn)，全面而系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)提高了經(jīng)銷商人員的營業(yè)、服務(wù)技能。日立建機(jī)（上海）將力爭提高用戶的滿意度并強(qiáng)化自身的管理，以;為創(chuàng)造美好的生活空間，貢獻(xiàn)我們的創(chuàng)意;為目標(biāo)而不斷努力！故障原因凸輪軸角度傳感器異常（無信號(hào)）雖然出現(xiàn)曲柄信號(hào)。
但凸輪信號(hào)不出現(xiàn)。凸輪軸角度傳感器異常（信號(hào)異常）凸輪信號(hào)脈沖不匹配。曲柄速度傳感器異常（無信號(hào)）雖然出現(xiàn)曲柄信號(hào)，凸輪信號(hào)不出現(xiàn)。曲柄速度傳感器異常（信號(hào)異常）凸輪信號(hào)脈沖不匹配。凸輪軸角度傳感器相位不匹配曲柄間隙處右凸輪脈沖不存在。進(jìn)氣溫度傳感器異常（高壓異常）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后3分鐘內(nèi)進(jìn)氣溫度傳感器電壓高于4。95V進(jìn)氣溫度傳感器異常（低壓異常）進(jìn)氣溫度傳感器電壓低于0。1V冷卻液溫度傳感器異常（高壓異常）冷卻液溫度傳感器電壓高于4。85V冷卻液溫度傳感器異常（低壓異常）冷卻液溫度傳感器電壓低于0。1V增壓進(jìn)氣壓力傳感器異常（高壓異常）增壓進(jìn)氣壓力傳感器電壓高于4挖掘機(jī)維修對(duì)進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體。
比較詳細(xì)地介紹了液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細(xì)地?cái)⑹隽烁骷牟鹦逗途S修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除方法。9V增壓進(jìn)氣壓力傳感器異常（低壓異常）增壓進(jìn)氣壓力傳感器電壓低于0。1VEGR位置（ition)異常（無電刷規(guī)格）EGR位置輸出信號(hào)條件不能出現(xiàn)大氣壓力傳感器異常（高壓異常）大氣壓力傳感器電壓高于3。8V大氣壓力傳感器異常（低壓異常）大氣壓力傳感器電壓低于0。5V燃油溫度傳感器異常（高壓異常）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后3分鐘內(nèi)燃油溫度傳感器電壓高于4。85V燃油溫度傳感器異常（低壓異常）燃油溫度傳感器電壓低于0。1V共軌壓力傳感器異常（高壓異常）共軌壓力傳感器電壓高于4。
5V共軌壓力傳感器異常（低壓異常）共軌壓力傳感器電壓低于0。7V機(jī)油壓力傳感器異常（高壓異常）機(jī)油壓力傳感器電壓高于4。85V機(jī)油壓力傳感器異常（低壓異常）機(jī)油壓力傳感器電壓低于0。50°C（122°F）時(shí)，增壓進(jìn)氣溫度傳感器電壓高于4。95V增壓進(jìn)氣溫度傳感器異常（低壓異常）增壓進(jìn)氣溫度傳感器電壓低于0。操作時(shí)不受影響。○凸輪軸角度傳感器相位不匹配操作時(shí)不受影響?！饳C(jī)油壓力傳感器異常（高壓異常）○機(jī)油壓力傳感器異常（低壓異常增壓進(jìn)氣溫度（temperature)傳感器異常（高壓異常）○增壓進(jìn)氣溫度傳感器異常（低壓異常EGR閥控制異常閥目標(biāo)提升位置和實(shí)際提升位置差超過20%吸油控制閥驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開路。
吸油控制閥驅(qū)動(dòng)電流高于2400mA或低于50mA?；蛘吣繕?biāo)電流和實(shí)際電流差為1000mA或以上噴嘴#1驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開路噴油器1監(jiān)控器無輸入信號(hào)噴嘴#2驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開路噴油器2監(jiān)控器無輸入信號(hào)噴嘴#3驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開路噴油器3監(jiān)控器無輸入信號(hào)噴嘴#4驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開路噴油器4監(jiān)控器無輸入信號(hào)噴嘴#5驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開路噴油器5監(jiān)控器無輸入信號(hào)噴嘴#6驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開路噴油器6監(jiān)控器無輸入信號(hào)共用油槽壓力異常（一級(jí)）共用油槽壓力超過185MPa共用油槽壓力異常（二級(jí)）一級(jí);共用油槽壓力異常；且共用油槽壓力超過190MPa共用油槽壓力異常（泵超壓）當(dāng)吸油控制閥功率為40%或以上時(shí)，或當(dāng)吸油控制閥目標(biāo)壓力為90mm3/sec或以下時(shí)，實(shí)際油槽壓力比目標(biāo)油槽壓力高40MPa（410kg/cmPHOTOSHOPi壓力限制器打開壓力限制器打開無壓力輸送到泵（燃油泄漏）當(dāng)吸油控制閥功率為33%或以下時(shí)。
或當(dāng)輸送到吸油控制閥的壓力為28000mm3/sec或以上且轉(zhuǎn)速為1200min-1時(shí)，實(shí)際油槽壓力比目標(biāo)油槽壓力高50MPa（510kg/cmpsi無壓力輸送到泵（燃油泄漏）當(dāng)輸送到吸油控制閥的壓力使轉(zhuǎn)速為900min-1時(shí)，故障原因：電壓4。故障出現(xiàn)時(shí)候機(jī)器工作：（1）斗桿收回和回轉(zhuǎn)組合操作斗桿速度慢（2）如果機(jī)器裝配有回轉(zhuǎn)報(bào)警器并且當(dāng)回轉(zhuǎn)報(bào)警器起作用時(shí)候，故障原因：電壓小于0。故障出現(xiàn)時(shí)候機(jī)器工作(symptom)：（1）斗桿收回和回轉(zhuǎn)組合操作斗桿速度慢（2）如果機(jī)器裝配有回轉(zhuǎn)報(bào)警器并且當(dāng)回轉(zhuǎn)報(bào)警器起作用時(shí)候，故障原因：電壓4。故障出現(xiàn)時(shí)候機(jī)器工作：（1）HP控制時(shí)候，故障原因：電壓低于0挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后。
為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及修理。故障出現(xiàn)時(shí)候機(jī)器工作(gōngzuò)：（1）HP控制時(shí)候，a·柴油機(jī)個(gè)別缸不著火。柴油機(jī)功率低。1缸噴油器電磁線圈導(dǎo)線斷路、短路。1缸噴油器電磁線圈內(nèi)部斷路、短路。③系統(tǒng)反應(yīng)ECM會(huì)記錄故障代碼,可在顯示模塊或ET上查看故障代碼。如果故障代碼產(chǎn)生的原因是共用線路短路或斷路,那么有兩個(gè)氣缸會(huì)受到影響(influence),因?yàn)樗鼈冇猛粭l導(dǎo)線接到噴油器上。柴油機(jī)個(gè)別缸不著火。柴油機(jī)功率低。a·2缸噴油器電磁線圈導(dǎo)線斷路、短路。2缸噴油器電磁線圈內(nèi)部斷路、短路。③系統(tǒng)反應(yīng)ECM會(huì)記錄故障代碼,可在顯示模塊或ET上查看故障代碼。
如果故障代碼產(chǎn)生的原因是共用線路短路或斷路,那么有兩個(gè)氣缸會(huì)受到影響,因?yàn)樗鼈冇猛粭l導(dǎo)。線接到噴油器上。a挖掘機(jī)維修對(duì)進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體。比較詳細(xì)地介紹了液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細(xì)地?cái)⑹隽烁骷牟鹦逗途S修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除方法。柴油機(jī)個(gè)別缸不著火。柴油機(jī)功率低。3缸噴油器電磁線圈(winding)導(dǎo)線斷路、短路。3缸噴油器電磁線圈內(nèi)部斷路、短路。③系統(tǒng)反應(yīng)ECM會(huì)記錄故障代碼,可在顯示模塊或ET上查看故障代碼。a·柴油機(jī)個(gè)別缸不著火。柴油機(jī)功率低。a·4缸噴油器電磁線圈(winding)導(dǎo)線斷路、短路。
4缸噴油器電磁線圈內(nèi)部斷路、短路。③系統(tǒng)反應(yīng)ECM會(huì)記錄故障代碼,可在顯示模塊或ET上查看故障代碼。如果故障代碼產(chǎn)生的原因是共用線路(line)短路或斷路,那么有兩個(gè)氣缸會(huì)受到影響,因?yàn)樗鼈冇猛粭l導(dǎo)線接到噴油器上。柴油機(jī)個(gè)別缸不著火。柴油機(jī)功率低。5缸噴油器電磁線圈導(dǎo)線斷路、短路。5缸噴油器電磁線圈內(nèi)部斷路、短路。③系統(tǒng)反應(yīng)ECM會(huì)記錄故障代碼,可在顯示模塊或ET上查看故障代碼。如果故障代碼產(chǎn)生的原因是共用線路短路或斷路,那么有兩個(gè)氣缸會(huì)受到影響,因?yàn)樗鼈冇猛粭l導(dǎo)線接到噴油器上。柴油機(jī)個(gè)別缸不著火。柴油機(jī)功率低。6缸噴油器電磁線圈導(dǎo)線斷路、短路。6缸噴油器電磁線圈內(nèi)部斷路、短路。③系統(tǒng)反應(yīng)ECM會(huì)記錄故障代碼,可在顯示模塊或ET上查看故障代碼。
如果故障代碼產(chǎn)生的原因是共用線路短路或斷路,那么有兩個(gè)氣缸會(huì)受到影響,因?yàn)樗鼈冇猛粭l導(dǎo)線接到噴油器上。①主要故障現(xiàn)象如果電壓明顯低于8V,就會(huì)對(duì)柴油機(jī)產(chǎn)生顯著影響,柴油機(jī)會(huì)被限制為低怠速狀態(tài)。②故障原因ECM檢測到ECM充電超過Is或ECM讀出信號(hào)電壓高于8。45V持續(xù)Is。③系統(tǒng)反應(yīng)ECM將記錄下故障代碼,可在顯示模塊或ET上查看故障代碼。ECM將所有數(shù)字傳感器數(shù)據(jù)標(biāo)示為無效數(shù)據(jù),并且所有數(shù)字傳感器數(shù)據(jù)都設(shè)置成默認(rèn)數(shù)值。①主要故障現(xiàn)象如果電壓明顯低于8V,就會(huì)對(duì)柴油機(jī)產(chǎn)生顯著影響,柴油機(jī)會(huì)被限制為低怠速狀態(tài)。②故障原因ECM檢測到ECM充電超過Is或ECM讀出信號(hào)電壓(Voltage)高于8。
45V持續(xù)Is。③系統(tǒng)反應(yīng)ECM將記錄下故障代碼,可在顯示模塊或ET上查看故障代碼。ECM將所有數(shù)字傳感器數(shù)據(jù)標(biāo)示為無效數(shù)據(jù),并且所有數(shù)字傳感器數(shù)據(jù)都設(shè)置成默認(rèn)數(shù)值。挖掘（excavate)機(jī)故障維修代碼故障代碼解析,故障現(xiàn)象09EC日立挖掘機(jī)傳感器故障或傳感器線束短路10EC傳感器線束連接不好,接觸不良日立挖掘機(jī)故障代13挖掘機(jī)N傳感器不正常,傳感器N和EC之間的線束連接不好17日立挖掘機(jī)PVC失效,挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作故障代碼18PVC失效,挖掘機(jī)不能正常作業(yè)19挖掘機(jī)PVC失效,挖掘機(jī)無法作業(yè)日立挖掘機(jī)故障代21日立挖掘機(jī)PVC失效,日立挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)器功能失效,不能作業(yè)22日立挖掘機(jī)不正常的油泵控制故障代碼25挖掘機(jī)DP傳感器和線束沒有接好,接觸不良26日立挖掘機(jī)DP傳感器和線束短路日立挖掘機(jī)故障代27挖掘機(jī)P傳感器和線束短路28P日立挖掘機(jī)傳感器和線束接觸不好,傳感器的輸入信號(hào)低于0。