裝在分動齒輪內(nèi)孔與導(dǎo)輪座結(jié)合面上的旋轉(zhuǎn)油封損壞，變矩器內(nèi)部的工作油液產(chǎn)生大量的內(nèi)漏，大量的工作油液沒有經(jīng)過冷卻系統(tǒng)(system)就直接流回油池（變速箱內(nèi)(Inthebox)），由于變速箱與變矩器的供油系統(tǒng)共用，所以變速箱若各檔壓力太低（低于0。8MPa），會造成變速箱內(nèi)的檔位摩擦片打滑，發(fā)熱，也會產(chǎn)生油溫過高現(xiàn)象。排除方法：調(diào)整變速箱的壓力，使其達到1。08-1。超越離合器(Clutch)（二軸總成）中的24粒滾柱卡死，產(chǎn)生機械摩擦。（雖然系統(tǒng)的壓力正常），也會使油的穩(wěn)定猛升。排除（Remove)方法：更換二軸總成挖掘機修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復(fù)其功能而進行的技術(shù)活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及修理。
操縱（torig）作業(yè)(operation)不當，過于頻繁地加大發(fā)動機（Engine）油門和裝載機長時間(time)超負荷工作，或使用制動工況作業(yè)時間過長維修挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。也會使油溫猛升。變數(shù)齒輪（Gear）泵，變速箱的油箱油位過低或過高，油底殼粗濾網(wǎng)堵塞，或濾清器濾芯(Filter)堵塞，油路的供油量過少，使系統(tǒng)沒有足夠的液流帶起熱量，從而造成油溫過高。發(fā)動機油帶松懈，排風(fēng)量不足，油液散熱慢或水箱（組成部分：高水箱、存水箱、低水箱）的水位偏低或動力機的機油冷卻器內(nèi)的管路破裂；
使冷卻液的數(shù)量不足，冷卻緩慢，如果水箱內(nèi)出現(xiàn)混入機油，則一般可以確定是機油散熱器管路破裂。啟動電動機、發(fā)動機為什么會冒油？安裝在導(dǎo)輪座與分動齒輪結(jié)合處的旋轉(zhuǎn)油封損壞，導(dǎo)致啟動馬達冒油。變矩器工作油液如何選用？最佳的油溫是多少度？一般選用6;液力傳動或22;汽輪機油（即透平機油），寒冷地區(qū)可選用8;液力傳動機油挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體。比較詳細地介紹了液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細地敘述了各件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除方法。變矩器在工作過程(guòchéng)中并不是溫度（temperature)越低越好。
因為溫度越低，油液的黏度越大，影響了變矩器的效率。一般工作溫度應(yīng)保持在80-90度較好，最低不低于65度，工作液力油應(yīng)保持清潔，特別是新裝配或大修好后的供油系統(tǒng)中常用金屬(Metal)碎屑，鐵銹，棉絲等贓物，容易使閥芯(隸屬閥體)卡死或動作不靈活。所以新裝配或剛大修好的變柜器的油液在短期運作后必須清洗換油。在吸油管鏈接(link)處，特別是變速泵入口鏈接處應(yīng)注意密封。以免空氣從縫隙中進入造成系統(tǒng)的油液出現(xiàn)大量氣泡使變柜器傳遞扭矩能力下降。供油系統(tǒng)用油應(yīng)定期更換(replace)，因工作液力油經(jīng)常處在高溫(hightemperature)下工作，容易變質(zhì)，變柜器供油系統(tǒng)(system)中有三個閥。
各起什么作用？第一壓力(pressure)閥為調(diào)壓閥，他保證變速箱檔位壓力達到1。08-1。47MPa，在低于此規(guī)定值時，供油系統(tǒng)的油液不能進入變柜器，以確保變速箱各檔位先供油，然后才能進入變矩器。以免因操作系統(tǒng)的失靈，造成裝載機失去控制。第二壓力閥是變矩器的入口溢滿閥，它控制（control)工作油液進入泵輪時的壓力為5。7kg/cm2（0。56MPa）以可保護變柜器內(nèi)部各密封件不會因內(nèi)部壓力過高而損壞(damage)，同時入口閥還會根據(jù)變柜器的不同工況，內(nèi)部內(nèi)部壓力變化而自動調(diào)節(jié)通過變柜器的流量(單位:立方米每秒)以達到合理控制變柜器發(fā)熱量。第三壓力閥是出口背壓閥，它裝上散熱器后，壓力為1。