卡特裝載機(jī)某一檔位行走無力或不行走，其余檔位正常。判斷要點(diǎn)：不行走或行走緩慢時(shí)，主傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)快速有力，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，主傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的提升與前后傳動(dòng)軸明顯不成比例挖掘機(jī)維修對(duì)進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體。比較詳細(xì)地介紹了液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細(xì)地?cái)⑹隽烁骷牟鹦逗途S修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除方法?？諜n及其余檔位變速油壓正常，掛該擋后壓力明顯下降(descend)。變速箱空擋或掛擋后，故障原因：變速箱內(nèi)傳動(dòng)油量不夠，變速箱油底殼濾網(wǎng)堵塞，行走泵損壞、容積效率低，減壓閥或進(jìn)口壓力閥調(diào)整壓力不當(dāng)，排除方法：加足變速箱內(nèi)液壓（hydraulic)油加至怠速時(shí)油標(biāo)中位。
更換或清洗濾網(wǎng)，更換行走泵，重新調(diào)整壓力達(dá)到所規(guī)定范圍內(nèi)，更換油管。裝載機(jī)在正常行駛中，突然無轉(zhuǎn)向，同時(shí)方向盤可輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。故障原因：轉(zhuǎn)向缸**掉落，排除方法：更換轉(zhuǎn)向缸。裝載機(jī)在正常行駛中，突然無轉(zhuǎn)向，同時(shí)方向盤打不動(dòng)。排除方法：轉(zhuǎn)向泵滾鍵或連接套花鍵損壞，轉(zhuǎn)向器單向閥脫落（閥塊內(nèi)）轉(zhuǎn)向器內(nèi)Ф8mn鋼球（單向閥）失效，更換轉(zhuǎn)向泵或連接套，自動(dòng)轉(zhuǎn)向，方向盤不能自動(dòng)回中位。轉(zhuǎn)向輪遇地面不平時(shí)，排除方法：更換轉(zhuǎn)向器，軸承蓋或尼龍環(huán)嚴(yán)重磨損，如軸承蓋或尼龍環(huán)良好或磨損輕微，則確認(rèn)該檔離合器內(nèi)外封環(huán)密封不良。排除方法：更換(replace)相應(yīng)損壞零件即軸承蓋或尼龍環(huán)、內(nèi)外封封環(huán)，重新調(diào)整軸套與軸承蓋間隙。
故障分析：某一檔位行走無力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各檔公用油路和部件的問題，故障發(fā)生的部位只能在變速控制閥之后到該檔離合器**之間的油路上。軸承蓋、尼龍環(huán)、內(nèi)外封封環(huán)等薄弱部件磨損后，供往離合器腔的油液從磨損部位大量泄漏，從而造成油壓降低。掛空擋或其余檔位由于油液不流經(jīng)磨損部位，因而油壓顯示正常?？諜n自動(dòng)前行，掛入前進(jìn)擋也可正常行駛，掛入后退擋時(shí)機(jī)器停止，不能行走。各擋工作壓力均正常。故障原因：前進(jìn)離合器主、從動(dòng)片燒結(jié)抱死；排除方法：拆開前進(jìn)離合器，清洗油道、更換主、從動(dòng)摩擦片及相關(guān)損壞部件，清洗各相關(guān)件、更換外封環(huán)，清洗疏通單向閥，更換離合器摩擦片、內(nèi)外封環(huán)。整機(jī)正常行駛過程中。
掛二擋后突然不工作，檢查該檔及其余各擋工作壓力均正常。排除方法：更換離合器軸，整機(jī)行駛中突然不前進(jìn)，不后退，變速工作壓力正常。D、50F）蓄能器損壞變速閥氣控閥桿卡死或損壞，2)進(jìn)油路堵死，3)蓄能器油路堵塞，排除方法：清洗變速閥隔離閥桿或更換氣控閥疏通各相關(guān)油路，整機(jī)正常工作，突然無轉(zhuǎn)向升、不行走，故障原因：彈性聯(lián)接板拆斷，彈性聯(lián)接板固定螺栓損壞，排除方法：更換彈性聯(lián)接板，變速工作壓力正常，整機(jī)作業(yè)遇大負(fù)荷時(shí)，主傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)快而有力。故障原因：高低速操縱桿不在低速位置上換向或變速閥未掛到位，3離合器損壞，排除方法：把高低速拉桿掛到低速位置，重新調(diào)整拉桿菌，故障原因：變速閥氣控閥閥桿;O;、漏氣。
變矩器回油濾清器堵塞，變矩器內(nèi)部油路或?qū)л喿吐范氯?，排除方法：更換氣控閥;O;型圈，清洗回油濾芯或更換濾芯，清洗各油路或更換導(dǎo)輪座，故障原因：變矩器聯(lián)接齒打齒或橡膠齒損壞，變矩器彈性聯(lián)接板拆裂，F(xiàn)、30D變矩器主、被齒軸或軸承損壞，排除方法：更換聯(lián)接輪或橡膠齒，更換彈性連接板，更換主、被動(dòng)齒輪或軸承，整機(jī)工作正常，油溫高，故障原因：回油濾清器堵塞，機(jī)械油散熱(Cooling)器堵塞，回油管路不暢，軸承損壞，排除方法：清洗濾芯或更換濾芯，更換散熱器，清洗并疏通各油路或更換，更換軸承，故障原因：操縱部分間隙過大或拉桿調(diào)整不當(dāng)，滑套與高低速齒輪（Gear）磨損，嚙合量太少，高低速成齒輪襯套與輸出(Output)軸間隙過大。
排除方法：調(diào)整各相關(guān)拉桿間隙，更換損壞滑套與齒輪，更換齒輪襯套并調(diào)整間隙，變速箱內(nèi)液壓（hydraulic)油增多，故障原因：工作泵或轉(zhuǎn)向泵油封老化，排除方法：更換工作泵或轉(zhuǎn)向泵油封，變速箱內(nèi)液壓油減少，排除方法：清洗或更換進(jìn)油濾網(wǎng)，故障原因：轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油濾清器或油管堵塞，轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器連接處間隙小或無間隙，轉(zhuǎn)向器閥芯與閥套、定子與轉(zhuǎn)子配合過緊單穩(wěn)閥或溢流調(diào)壓力偏低或卡死，排除方法：清洗(Cleaning)濾芯或更換油管，調(diào)整其間隙，更換轉(zhuǎn)向器或清洗研磨，調(diào)整其壓力達(dá)到規(guī)定值，故障原因：轉(zhuǎn)向器閥塊上的雙向緩沖閥彈簧斷裂或雙向緩沖閥調(diào)整壓力低于轉(zhuǎn)向安全閥（作用：控制壓力不超過規(guī)定值）壓力，轉(zhuǎn)向安全閥加油路受阻。
排除方法：更換彈簧或調(diào)整其壓力達(dá)到規(guī)定值，清洗并疏通管路，卡特裝載機(jī)在工作中突然無舉升，故障原因：先導(dǎo)泵滾鍵或先導(dǎo)泵軸斷，排除方法：更換先導(dǎo)泵或#軸鍵配肖子，方向盤轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)向動(dòng)作很慢，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)較輕，故障原因：轉(zhuǎn)向油缸**密封件損壞，雙向過載緩沖損壞，轉(zhuǎn)子與定子磨損間隙過大，裝載機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，前橋或后橋有異響，故障原因：差速器行星齒輪與半軸齒輪不配套、"嚙合（nièhé）"不良，差速器行星齒輪打齒或表面損傷，排除方法：更換行星齒輪或十字軸齒輪，裝載機(jī)行駛驅(qū)動(dòng)橋有噪音，故障原因：驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)潤(rùn)滑油不足，主、從動(dòng)螺旋傘齒輪嚙合間隙過小，排除方法：加足潤(rùn)滑油按標(biāo)準(zhǔn)，裝載機(jī)正常行駛，故障原因：輪邊固錐滾子軸承損壞。
行星輪軸滾針軸承損壞，太陽輪及行星輪斷齒損壞，內(nèi)齒圈打齒，排除方法：更換軸承、調(diào)整其間隙，更換滾針軸承，更換太陽輪及行星輪，更換內(nèi)齒圈，突然出現(xiàn)動(dòng)臂升、不收斗、不翻斗挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及修理。故障原因：工作分配閥主安全閥卡死。處理方法：打開主安全閥清洗處理，特別注意不要擰松安全閥后端的調(diào)壓螺母。故障分析：安全閥卡死后，工作泵的油液由此全部流入回油路，卡特裝載機(jī)舉升缸和翻斗缸油路無法建立起所需的工作壓力，從而造成相應(yīng)的動(dòng)臂、鏟斗沒有動(dòng)作。此類故障一般為液壓系統(tǒng)清潔度差造成，對(duì)于使用時(shí)間較長(zhǎng)的機(jī)器，應(yīng)對(duì)液壓油和吸油濾芯進(jìn)行全面檢查或更換。
動(dòng)臂處在某一位置停止，故障原因：舉升缸上的密封件損壞，排除方法：更換上的密封件，裝載機(jī)在正常工作中，故障原因：工作油泵損壞，排除方法：更換油泵，故障原因：定位套筒損壞，定位鋼球損壞，排除方法：更換定位套筒，更換定位鋼球，故障原因：翻斗油缸內(nèi)密封件損壞，大腔過截閥卡死或損壞，排除方法(method)：更換上的密封件，制動(dòng)時(shí)，故障原因：兩前輪制動(dòng)盤與摩擦片的間隙不一，兩前輪摩擦片的接觸(contact)面積相差不一，某前輪**內(nèi)有空氣，某前輪制動(dòng)鉗變形，兩前輪氣壓不一致，排除方法：檢查制動(dòng)盤與摩擦片如損壞更換，檢查更換摩擦片，按正確方法排凈空氣，更換，充氣室規(guī)定氣壓且氣壓一致，行駛中制動(dòng)踏板踏到底。
故障原因：加力器總泵密封圈損壞或頂翻，加力器總泵內(nèi)無制動(dòng)液，無制動(dòng)氣壓，排除方法：更換抽損壞密封件，加足制動(dòng)液達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，排凈油路中空氣，裝載機(jī)在工作時(shí)，故障原因：工作(gōngzuò)油箱內(nèi)液壓油少，30型工作液壓油箱真空閥損壞或未擰緊，工作油箱吸油管老化工吸扁，工作裝置油管卡子松動(dòng)，油泵吸油管進(jìn)氣，排除（Remove)方法：加足液壓油達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)值，擰緊或更換真空閥，清洗濾芯或更換油管，故障原因：空氣壓縮機(jī)損壞，管路漏氣、壓縮氣壓不足多功能卸荷閥損壞或調(diào)整(Adjustment)，排除方法：檢查更換所損壞部件或更換總成，檢查并擰緊漏氣地方，制動(dòng)氣壓正常，故障原因：制動(dòng)室皮碗損壞或氣控截止閥損壞。
剎車閥排氣少，排除方法：更換皮碗或氣控截止閥，調(diào)整其間隙或更換剎車閥，故障原因：制動(dòng)蹄摩擦片硬度太大或鉚釘外露，制動(dòng)轂與摩擦片之間夾有金屬碎屑，排除方法：消除以上現(xiàn)象。故障現(xiàn)象：1)輕載舉升速度正常，超過一定重量后突然升或舉升極慢，冷熱車故障現(xiàn)象基本一致。2)能舉升，但達(dá)不到最大舉升高度。故障原因：1)，2)工作分配閥主安全閥調(diào)定壓力變低。處理方法：1．消除?？稍斐芍靼踩y、工作泵早期損壞！清洗主安全閥并重新標(biāo)定壓力。注意：調(diào)定壓力必須符合說明書要求，調(diào)定壓力過高可能造成工作泵、工作閥和高壓油管嚴(yán)重?fù)p壞！收翻斗正常，動(dòng)臂舉升緩慢，且鏟裝的物料越重，舉升速度越慢，熱車后故障程度加劇。故障原因：（1）舉升缸**密封件早期磨損（零部件失效的一種基本類型）。
判斷方法：將動(dòng)臂舉到最高位置，拆開其中一支舉升缸**桿腔的進(jìn)油接頭，將工作分配閥的動(dòng)臂操縱桿置于;舉升;位置，并踩中高速油門，觀察舉升缸接口處的泄漏情況，卡特裝載機(jī)正常略微有泄漏，判斷另一只舉升缸同理。（2）工作泵效率降低。在排除第一項(xiàng)原因后，可基本判定工作泵效率降低。故障分析：動(dòng)臂舉升速度主要決定于工作泵的轉(zhuǎn)速、效率和舉升油路的泄漏量。舉升缸**密封(seal)件損壞或工作泵的效率下降，泄漏量會(huì)隨之增大，且隨工作壓力的升高而增大，即物料(越重舉升越慢。連續(xù)行走時(shí)，制動(dòng)盤嚴(yán)重發(fā)熱，松開剎車踏板后，故障原因：制動(dòng)踏板沒有自由行程或回位不良，加力器密封圈膨脹或**變形或**被污物粘住，加力器回位彈簧斷裂。
剎車鉗**上矩形圈損壞或**卡滯、生銹，制動(dòng)盤與摩擦片間隙太小，制動(dòng)管凹癟堵塞沒回油不暢，制動(dòng)液粘度過大或太臟使回油困難，排除方法：調(diào)整其間隙達(dá)到正常值，清洗或更換所損部件，更換回位彈簧，清洗或更換矩形圈**，調(diào)整其間隙或更換摩擦片薄一點(diǎn)的，更換并疏通各油路，清洗加力泵或更換統(tǒng)一型號(hào)剎車油，手控制動(dòng)閥接下后，故障原因：氣壓偏低達(dá)不到0．35MPa，手控制動(dòng)閥損壞、密封不嚴(yán)，氣控截止閥損壞，停車駐動(dòng)氣室**上密封件損壞。排除方法：檢查空氣壓縮機(jī)工作是否管路有無漏氣，接通起動(dòng)開關(guān)后，故障原因：起動(dòng)機(jī)損壞，起動(dòng)開關(guān)旋鈕接觸不良，導(dǎo)線接頭松動(dòng)、電瓶充電量不足，電磁開關(guān)觸點(diǎn)未接觸或燒壞。排除方法：修復(fù)或更換起動(dòng)機(jī)。
修復(fù)或更換起動(dòng)開關(guān)，檢查緊固連接導(dǎo)線并充電(Charging)，故障原因：漏油，增壓器漏油，空氣濾清器堵塞，機(jī)油加注過多，機(jī)油牌號(hào)不符合要求、普通機(jī)油粘度過小，油氣分離器堵塞，空氣壓縮機(jī)**、**環(huán)和缸壁磨損嚴(yán)重，排除方法：更換油封或緊固漏油部位，更換增壓器，清洗濾清器濾芯，放至規(guī)定位置，更換符合規(guī)定機(jī)油，清洗或更換，更換**環(huán)、**環(huán)和缸壁，機(jī)油混入水，故障原因：水堵壓裝不緊導(dǎo)致松脫漏水或水堵爛透，氣缸墊損壞或缸蓋裂紋，機(jī)體有砂眼，排除方法：更換水堵，更換氣缸墊或缸蓋，更換機(jī)體，故障原因：某缸噴油器損壞針閥卡死、裂紋油頭燒損等，高壓泵內(nèi)部泄漏柴油，排除方法：檢查修復(fù)或更換機(jī)油冷卻器，檢查校驗(yàn)噴油器或更換。
更換或修復(fù)高壓油泵，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，故障原因：噴油過多不勻或霧化不良，氣缸壓力不足，燃燒不充分，機(jī)油進(jìn)入燃燒室，排除方法：清洗空氣濾芯保證配氣相位正確，高速噴油泵供油提前角，**、**環(huán)、缸套磨損嚴(yán)重噴油器應(yīng)更換如氣門關(guān)閉不嚴(yán)應(yīng)研磨，檢查油水分離器、增壓器如堵塞或損壞應(yīng)更換，更換符合標(biāo)號(hào)柴油，接通起動(dòng)開關(guān)后起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，故障原因：電磁開關(guān)鐵芯行程(stroke)太短，電樞移動(dòng)或輔助線圈短路或斷路，單向嚙合器打滑，排除方法：檢查修復(fù)(repair)電磁開關(guān)或更換，修復(fù)或更換線圈，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或高速動(dòng)轉(zhuǎn)，故障原因：發(fā)電機(jī)電樞和磁場(chǎng)接線絕緣體損壞，滑環(huán)絕緣擊穿，硅二極管擊穿、短路或斷路，電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)燒壞。
排除方法：檢查修復(fù)所損壞部件，更換滑環(huán)，更換二極管，更換調(diào)節(jié)器，接通起動(dòng)開關(guān)后，只聽起動(dòng)機(jī)有;嚇嗒;聲，故障原因：蓄電池存電不足或起動(dòng)電路導(dǎo)線松動(dòng)，起動(dòng)機(jī)軸承損壞(damage)，電樞軸彎曲（轉(zhuǎn)子部分）碰撞（定子部分），排除方法：給電瓶充分電劃緊固導(dǎo)線接關(guān)，更換軸承或起動(dòng)機(jī)，檢查修復(fù)電樞軸或更換起動(dòng)機(jī)，檢查修復(fù)線圈或更換，故障原因：電磁離合器未按合或壓縮機(jī)皮帶過松，制冷劑少，冷凝器風(fēng)扇或風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，排除方法：檢查電磁離合器是否損壞、調(diào)整皮帶，加注制冷劑達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)值，檢查風(fēng)扇或線路，故障原因：傳動(dòng)皮帶過松或磨損嚴(yán)重，壓縮機(jī)安裝托架松動(dòng)，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)松動(dòng)或磨損，電磁離合器打滑發(fā)出噪聲，排除方法：調(diào)整皮帶或更換。
緊固松動(dòng)部位重新調(diào)整，更換電機(jī)或修復(fù)，檢查修復(fù)電磁離合器或更換，更換所損部件，發(fā)動(dòng)機(jī)工作中氣缸蓋周圍(around)有;**;的排氣聲，故障原因：氣缸蓋因定螺栓扭緊力矩不均所致，氣缸蓋變形，氣缸蓋質(zhì)量問題，排除方法：按規(guī)定力矩、按先后順序重新調(diào)整，更換(replace)氣缸蓋，重新更換氣缸蓋質(zhì)量好的，故障原因：油底殼內(nèi)機(jī)油面過高，油底殼內(nèi)氣壓過高（機(jī)油溫度過高油水分離器堵塞或曲軸箱通風(fēng)孔堵塞個(gè)別缸拉缸**環(huán)對(duì)口，**環(huán)和缸套磨損嚴(yán)重密封不良，卡特裝載機(jī)維怠速狀態(tài)，動(dòng)臂下降及舉升速度變慢。伴隨現(xiàn)象：工作時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，工作液壓系統(tǒng)發(fā)熱較為嚴(yán)重。故障原因：先導(dǎo)泵溢流閥調(diào)定壓力低，先導(dǎo)泵溢流閥閥芯卡死或彈簧折斷。
先導(dǎo)泵效率降低挖掘機(jī)維修對(duì)進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體。比較詳細(xì)地介紹了液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細(xì)地?cái)⑹隽烁骷牟鹦逗途S修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除方法。排除方法：重調(diào)壓力至標(biāo)定值2。5Mpa，更換先導(dǎo)泵溢流閥，卡特裝載機(jī)維修故障分析：動(dòng)臂舉升及下降速度降低的直接原因是供往舉升缸的油液流量下降導(dǎo)致。導(dǎo)致油缸流量低的原因一是工作泵的效率下降，實(shí)際供油量降低，二是工作閥閥桿開度變小，三是存在泄。上述故障由于舉升與下降狀態(tài)均存在動(dòng)作慢的問題，可以排除第一項(xiàng)與第三項(xiàng)原因。造成工作閥閥桿開度變小的原因一是閥桿與閥體的加工偏差造成。
因此，這中故障在出廠時(shí)就存在，而且隨著加工精度的提高，這種問題也越來越少。第二種原因就是先導(dǎo)壓力過低導(dǎo)致閥桿推不到指定的位置。在實(shí)際測(cè)量中發(fā)現(xiàn)，先導(dǎo)壓力降低到13kgf/cm2時(shí)，怠速的下降速度將放慢到17秒左右。在實(shí)際維修中，應(yīng)首先拆下先導(dǎo)泵上的溢流閥，觀察其閥芯和復(fù)位彈簧是否損壞，如正常則清洗后重調(diào)壓力，如調(diào)整效果不明顯，則為先導(dǎo)泵效率降低造成，只有更換先導(dǎo)泵。另外，由于閥桿的通油能力下降，在閥口處節(jié)流產(chǎn)生損失，將直接導(dǎo)致系統(tǒng)油溫升高。這種故障出現(xiàn)時(shí)，由于工作時(shí)一般在中高速油門，泵的供油量較大，所以一般在舉升時(shí)感覺不太明顯，而在下降時(shí)一般為低油門或怠速，系統(tǒng)供油量減小，所以下降速度將明顯減慢。這一點(diǎn)在檢查時(shí)應(yīng)尤為注意。