柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、散熱器、主油道、分油道、機(jī)油壓力過低報警傳感器、機(jī)油油溫過高報警傳感器、限壓閥和旁通閥組成。挖掘機(jī)維修造成挖掘機(jī)機(jī)油壓力過低的原因也是多種多樣，根據(jù)諸多維修案例，總結(jié)出造成機(jī)油壓力過低的元兇主要有十二個，機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導(dǎo)致泵油量減小，使機(jī)油壓力下降。此時應(yīng)更換磨損的挖機(jī)配件，研磨泵蓋內(nèi)平面，使之與齒輪端面的間隙恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)范圍機(jī)油油量不足。如果機(jī)油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機(jī)油泵異物，齒輪被卡死，都會使機(jī)油泵停轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力降為零。此時應(yīng)更換損壞的平鍵或集濾器。

如果機(jī)油油量不足，會使機(jī)油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空氣而泵不上油，使機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。因此，應(yīng)在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，挖掘機(jī)修理不足時應(yīng)添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號的機(jī)油。如果發(fā)動機(jī)冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負(fù)荷作業(yè)或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發(fā)動機(jī)過熱，加速機(jī)油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應(yīng)清除水垢、調(diào)整供油時間、讓發(fā)動機(jī)在額定負(fù)荷以內(nèi)工作。發(fā)動機(jī)長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機(jī)油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承。

恢復(fù)其配合間隙。維修挖掘機(jī)外漏會污動機(jī)表面，壓力下降；內(nèi)漏使機(jī)油進(jìn)入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發(fā)動機(jī)過熱，機(jī)油變稀，壓力下降。拆下散熱器，修理或更換，恢復(fù)其功能。為了保持主油道的正常油壓設(shè)有旁通閥，如果其調(diào)壓彈簧軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應(yīng)拆下旁通閥進(jìn)行檢查，最后把壓力調(diào)整到正常范圍。如果壓力傳感器失靈或主油道至壓力傳感器的油道堵塞而油流不暢時，機(jī)油壓力就會下降?？勺鋈缦聶z查：發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，松開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力傳感器或清洗油道。在潤滑系中，油泵泵送的機(jī)油在到達(dá)發(fā)動機(jī)各潤滑部件之前，必須保證適當(dāng)?shù)膲毫Α?/span>

如果限壓閥設(shè)定壓力過低、調(diào)壓彈簧變軟或者密封面泄漏，修理挖掘機(jī)都會造成設(shè)定壓力過低。此時應(yīng)調(diào)整限壓閥使壓力恢復(fù)正常。不同的發(fā)動機(jī)需要添加不同牌號的機(jī)油，同一型號的發(fā)動機(jī)在不同的季節(jié)也應(yīng)選用不同牌號的機(jī)油。如果選用的機(jī)油不合適或劣質(zhì)機(jī)油，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時就會因粘度過低而加漏，壓力降低。應(yīng)正確、合理的選用機(jī)油，適應(yīng)不同的機(jī)型或季節(jié)。當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞而不能流通時，設(shè)在其底座上的旁通閥被打開，機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設(shè)定過高，當(dāng)機(jī)油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機(jī)油泵壓力就會上升，內(nèi)漏就會增加，對主油道的供油量減小，機(jī)油壓力就會下降。應(yīng)保證機(jī)油濾清器的清潔；正確調(diào)整旁通閥的開啟壓力，及時更換或者修復(fù)損壞的元件或者配合面。