挖掘（excavate)機維修從以下三點查找毛病緣由，（1）查看動臂油缸的內漏狀況挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體。比較詳細地介紹了液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并詳細地敘述了各件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除方法。最簡略的辦法是把動臂升起，看其是不是有顯著的自在下降。若下落顯著則拆開油缸查看，密封(seal)圈如已磨損應予替換。（2）查看操作閥。首要清潔安全閥，查看閥芯是不是磨損，如磨損應替換。安全閥設備后若仍無變化，再查看操作閥閥芯磨損狀況，其空隙運用極限通常為0．06mm,磨損嚴峻應替換。（3）丈量液壓（hydraulic)泵的壓力。
若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則闡明液壓泵嚴峻磨損。通常來說，液壓泵嚴峻磨損（零部件失效的一種基本類型）。在低速作業(yè)時泵內走漏嚴峻；高速作業(yè)時，泵壓力稍有進步，但因為泵的磨損及內泄，容積功率明顯下降，很難到達額外壓力。液壓泵長時間作業(yè)又加重了磨損，油溫升高，由此形成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，丟封才能，液壓油蛻變，最終致使毛病發(fā)作。b．液壓元件選型不合理。動臂油缸規(guī)范為70／40非規(guī)范系列，密封件亦為非規(guī)范件，制形本錢高且密封件替換不方便。動臂油缸缸徑小，必然使體系調定壓力高。c．液壓體系規(guī)劃不合理。操作閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPa，而液壓泵的額外作業(yè)(operation)壓力也為16MPa。
液壓泵經常在滿負載或長時間(time)超負荷（高壓）狀況下作業(yè)，而且體系有液力沖擊，長時間不換油，液壓油受污染，加重液壓泵磨損（零部件失效的一種基本類型），致使液壓泵泵殼迸裂（后曾發(fā)現此類毛病）。（l）改善液壓體系規(guī)劃。經過屢次證明(zhèngmíng)，最終選用領先的優(yōu)先閥與負荷傳感全液壓轉向器方式方法，新體系可以依照轉向需求(demand)，優(yōu)先向其分配流量(單位:立方米每秒)，不管負載大小、方向盤轉速凹凸均能確保供油足夠，剩下有些可悉數供應作業(yè)設備回路運用，然后消除了因為轉向回路供油過多而形成功機率丟失，進步了體系功率，下降了液壓泵的作業(yè)壓力。（2）優(yōu)化規(guī)劃(設計大工程或作計劃)動臂油缸和液壓泵外型。
下降體系作業(yè)壓力。經過優(yōu)化核算，動臂油缸選用規(guī)范系列80／4。液壓泵排量由10ml/r進步為14ml/r，體系調定壓力為14MPa，滿意了動臂油缸舉升力和速度需求。（3）在運用過程中還應注意裝載機的正確運用與保護，定時增加(increase)或替換液壓（hydraulic)油，堅持液壓油的清潔度，加強平常查看和保護。挖掘機工作(gōngzuò)異響；挖掘機回轉異響；挖掘機斗桿油缸異響(Abnormalsound)；挖掘機發(fā)動機異響(Abnormalsound)；挖機動臂根部銷軸異常磨損、挖機各部位潤滑不良、挖機曲軸連桿與配氣機構有間隙、挖機回油背壓閥卡住挖掘機修理是指設備技術狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后。
為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及修理。挖機回轉軸承磨損,連接螺栓松動或軸承內有雜質(軸承內的雜質可能是滾動體、滾道磨損)、挖機回轉部位與其他部位之間摩擦發(fā)出異響、挖機液壓管路異響、挖機回轉馬達齒圈缺黃油。斗桿油缸(Cylinder)連接銷和套異常磨損、油缸密封失效、鏟斗油缸內有空氣、缺液壓油挖掘機修理是指設備技術狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及修理。1發(fā)動機曲軸異響,發(fā)動機振動(vibration):曲軸軸向間隙過大導致異響,重新選配軸承更換(replace),異響排除。2主軸承異響,發(fā)動機振動:主軸頸與軸承配合松曠、主軸承潤滑不良而燒壞、曲軸彎曲或軸向間隙大。
3發(fā)動機怠速異響,低中速鐺鐺響:潤滑不良或軸承配合不當、軸承質量不佳或裝配間隙過松、過緊迫使軸承片變形而造成合金脫落、連桿軸頸失圓,與軸承接觸不良。4挖掘機正時齒輪異響:正時齒輪磨損或裝配不當,使嚙合間隙過大或過小、曲軸和凸輪軸中心線不平行、凸輪軸正時齒輪松動或潤滑不良、凸輪軸正時齒輪輪齒折斷或齒輪徑向破裂。5發(fā)動機怠速響聲大,凸輪軸異響(Abnormalsound):凸輪軸軸向(Axial)間隙過大或凸輪軸松動。6發(fā)動機氣門腳異響:氣門傳動機構的零件磨損或調整不當,氣門間隙過大、氣門傳動機構缺少潤滑。6發(fā)動機噠噠響,液壓挺柱異響(Abnormalsound):發(fā)動機機油油面過高或過低、液壓挺柱中缺少潤滑油、液壓挺柱失效。