發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障
挖機(jī)冒白煙。主要原因柴油機(jī)在剛起動(dòng)時(shí)或冷機(jī)狀態(tài)時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，挖掘機(jī)維修油氣蒸發(fā)而形成。但如果是在熱機(jī)時(shí)，排氣管仍在冒白煙，那么就可以初步判斷柴油機(jī)出現(xiàn)故障。氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸，造成挖掘機(jī)冒白煙現(xiàn)象，并且挖掘機(jī)出現(xiàn)無(wú)力情況。此時(shí)我們可以用手接近排氣管，如果煙氣接觸到手有水珠，可以證明氣缸里已經(jīng)有水進(jìn)入。噴油泵壓力過(guò)低或活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足。如果挖機(jī)一開(kāi)始冒白煙，挖機(jī)溫度變高時(shí)又冒黑煙，說(shuō)明挖機(jī)氣缸的壓力不夠。燃油中有水份和空氣也會(huì)引發(fā)挖機(jī)冒白煙故障，因此要經(jīng)常給油水分離器放掉過(guò)多的積水。挖掘機(jī)修理噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象,也會(huì)引發(fā)挖掘機(jī)冒白煙的現(xiàn)象。供油提前角過(guò)小也會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)冒白煙。
同時(shí)加速不夠靈活，工作無(wú)力。維修挖掘機(jī)冒黑煙最主要的原因是燃料氣混合，燃料燃燒不完全。柴油噴入燃燒室內(nèi)未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑，排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑色的煙霧。氣門(mén)、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，機(jī)油進(jìn)入燃燒室，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無(wú)氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭由此排除黑色煙霧。噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象，使燃料不能充分與空氣混合，從而不能充分燃燒。燃燒室變形或質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，使壓縮余縫過(guò)大過(guò)小或活塞位置裝錯(cuò)，都會(huì)影響燃油與空氣混合比例，使燃油無(wú)法充分燃燒。修理挖掘機(jī)供油提前角過(guò)小，噴入燃油過(guò)遲，部分燃料來(lái)不及與空氣混合就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解。
同時(shí)加速不夠靈活，工作無(wú)力。維修挖掘機(jī)冒黑煙最主要的原因是燃料氣混合，燃料燃燒不完全。柴油噴入燃燒室內(nèi)未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑，排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑色的煙霧。氣門(mén)、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，機(jī)油進(jìn)入燃燒室，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無(wú)氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭由此排除黑色煙霧。噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象，使燃料不能充分與空氣混合，從而不能充分燃燒。燃燒室變形或質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，使壓縮余縫過(guò)大過(guò)小或活塞位置裝錯(cuò)，都會(huì)影響燃油與空氣混合比例，使燃油無(wú)法充分燃燒。修理挖掘機(jī)供油提前角過(guò)小，噴入燃油過(guò)遲，部分燃料來(lái)不及與空氣混合就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解。
