卡特挖掘機維修
卡特彼勒345D挖掘機動作時快時慢,發(fā)動機轉速不穩(wěn)
卡特彼勒345D動作時快時慢,發(fā)動機轉速不穩(wěn)
卡特彼勒推出的345D液壓挖掘機具有主功率加大、發(fā)動機和液壓設置更靈活以及一系列底盤系統(tǒng)改進等特點,可高效（指效能高的）完成挖掘或裝載任務。今天為大家?guī)砜ㄌ乇死?45D挖掘機動作時快時慢,發(fā)動機轉速不穩(wěn)的故障實例。
卡特彼勒345D挖掘機動作時快時慢,發(fā)動機轉速不穩(wěn)
故障癥狀:一臺卡特彼勒345D,駕駛員操作開10格油門,發(fā)動機（Engine）一起一跌,動作也不穩(wěn)定,去把提升器調控流量的地方輕輕轉下又轉回原來位置（position ),感覺動作也快點。或熄火在著車,動作也感覺快了。液壓油溫度不高,調下提升器得幾分鐘,動作又慢下來了,10格油門,發(fā)動機一起一下,好像經(jīng)脈不通,動作很慢,液壓泵動力轉換壓力(pressure)2972到1405只能看到這個。備用開關,更嚴重,如果是發(fā)動機,全負荷也有1800多轉,但動作很慢,去提升器那調下流量,又快少少,但一會又慢下來。
卡特彼勒345D挖掘機(excavator)動作時快時慢,發(fā)動機轉速不穩(wěn)故障診斷與分析(Analyse):
1。發(fā)動機工作時,要是全油門,全負載（load）,能達到1750rpm,那就不是發(fā)動機的問題;
2。液壓泵磨損,會伴隨著動作慢,液壓系統(tǒng)溫度高等現(xiàn)象;
3。如果能提供液壓系統(tǒng)的數(shù)據(jù),就可以大概分析出原因,另外,CAT系統(tǒng)的流量調節(jié)(adjust),不是用扳手去調節(jié),而是靠電腦去調節(jié)比例減壓閥的控制電流。
4。用備用模式(pattern)試驗一下,如有好轉,是ECM控制問題,如更嚴重,是發(fā)動機功率不足;如無變化,是燃油系統(tǒng)磨損--基本如此,你要是有ET,就T一下看看。
卡特彼勒345D挖掘機動作時快時慢,發(fā)動機轉速(Rotating speed)不穩(wěn)故障診斷結果:高壓泵電池閥問題挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統(tǒng)介紹得全
面、系統(tǒng)、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并
詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方
法。
卡特彼勒345D挖掘機
345D采用了283kW的卡特彼勒C13ACERT技術(technology),與之前的345C型號相比,功率增大了18%,是重型建筑工程、采石或采礦業(yè)的理想選擇挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統(tǒng)介紹得全
面、系統(tǒng)、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并
詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方
法。
ACERT技術是一項獨特的技術,可減少燃燒時的排放。該技術充分利用了卡特彼勒在燃油、空氣(Basin air)和電子這三項重要發(fā)動機系統(tǒng)方面的領先(率先)優(yōu)勢。
結合使用電子控制的液壓再生系統(tǒng),液壓流增大2%并且采用更重的配重,超強的發(fā)動機功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）帶來了更高的生產率。這意味著在執(zhí)行高載荷的挖掘任務時,以單位油耗來計算,345D將可運送更多的物料。
備用功率選項還可讓操作員在執(zhí)行載荷要求較低的任務時降低油耗,根據(jù)實際應用情況可降低10%到15%。
液壓交互感應系統(tǒng)確保在任何工作條件下,都可充分利用液壓泵,這就意味著更快的執(zhí)行速度及更強的回轉性能。
通過增加(increase)動臂和回轉操作自動排序功能,進一步改善了液壓系統(tǒng)。該功能可根據(jù)操作員的需求,自動安排啟用動臂或回轉操縱桿的優(yōu)先順序。
底盤(chassis)系統(tǒng)選裝件
在采石、采礦和重型建筑工程(Engineering)等嚴苛的作業(yè)條件下,加長型底盤系統(tǒng)尤其適用于臺架裝載或挖掘任務,345D的底盤系統(tǒng)得到進一步增強,現(xiàn)在有兩種穩(wěn)定耐用的配置：固定型和加長固定型,可適應不同的提升和鏟斗大小要求。
在道路狹窄和承受重量小的作業(yè)區(qū)域,標準和加長固定型底盤系統(tǒng)(system)是理想的選擇。
345D履帶鏈節(jié)經(jīng)過重新設計,避免了應力集中的現(xiàn)象,提高了耐用性并延長了使用壽命。
345D還可以選配正銷固定履帶(PPR2),以避免在嚴苛條件下履帶銷松脫,而可選的鑄造引導輪能延長履帶的磨損壽命,從而進一步增強耐用性。
為了加強保護,引導輪和中心護罩上的螺栓可作為底盤(chassis)設備提供,還可選裝其他的保護裝置。
動臂和斗桿
345D可配備兩種動臂和五種斗桿,確保適用于多種應用。
D系列動臂在動臂基座和動臂氣缸連接等高負載區(qū)域則采用了鍛鋼,確保了耐久性。
4。3m的斗桿與7。4m的加長型動臂相結合,可提供近九米的挖掘深度。其他的動臂選件還包括6。9m的標準型動臂和6。55m的大斗量挖掘動臂。
易于維修的舒適(Schick)駕駛室
345D駕駛室非常寬敞,擁有符合人機工程學的控制裝置、高靠背空氣(Basin air)懸浮座椅、開闊的視野和方便查看的監(jiān)控器,利于提高全天候作業(yè)的生產率。
可選的后視攝像頭和工作區(qū)視像系統(tǒng)(WAVS)擴大了操作員的可視范圍(fàn wéi),提高了作業(yè)現(xiàn)場安全性(security)。
繼承了C系列機器的優(yōu)點,采用易于接觸的維修點,蓄電池箱上新設了一個24伏電源插座(Electric),用于連接維修燈及其他電氣設備(shèbèi)。
鏟斗和作業(yè)(operation)機具
各種各樣的卡特彼勒作業(yè)機具進一步提高了345D的性能,另外可選的工具控制系統(tǒng)使操作員能利用駕駛室內的監(jiān)控器,預先設定10種作業(yè)機具的流量與壓力。
C系列的鏟斗可用于D系列的機型,并且通過卡特彼勒的液壓抓銷接頭,操作員無需離開駕駛室即可迅速更換作業(yè)機具修理挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆
下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經(jīng)修復后全部裝回原車。另外,還可使用(use)液壓抓銷接頭反向安裝鏟斗,以完成溝渠開挖或其他專門任務。
以上就是挖掘機維修廠編輯今天為大家?guī)淼年P于卡特彼勒345D動作時快時慢,發(fā)動機轉速(Rotating speed)不穩(wěn)故障實例,如果你對本卡特挖掘機動作慢故障有不理解的地方,請與我們聯(lián)系。
卡特彼勒345D動作時快時慢,發(fā)動機轉速不穩(wěn)
卡特彼勒推出的345D液壓挖掘機具有主功率加大、發(fā)動機和液壓設置更靈活以及一系列底盤系統(tǒng)改進等特點,可高效（指效能高的）完成挖掘或裝載任務。今天為大家?guī)砜ㄌ乇死?45D挖掘機動作時快時慢,發(fā)動機轉速不穩(wěn)的故障實例。
卡特彼勒345D挖掘機動作時快時慢,發(fā)動機轉速不穩(wěn)
故障癥狀:一臺卡特彼勒345D,駕駛員操作開10格油門,發(fā)動機（Engine）一起一跌,動作也不穩(wěn)定,去把提升器調控流量的地方輕輕轉下又轉回原來位置（position ),感覺動作也快點。或熄火在著車,動作也感覺快了。液壓油溫度不高,調下提升器得幾分鐘,動作又慢下來了,10格油門,發(fā)動機一起一下,好像經(jīng)脈不通,動作很慢,液壓泵動力轉換壓力(pressure)2972到1405只能看到這個。備用開關,更嚴重,如果是發(fā)動機,全負荷也有1800多轉,但動作很慢,去提升器那調下流量,又快少少,但一會又慢下來。
卡特彼勒345D挖掘機(excavator)動作時快時慢,發(fā)動機轉速不穩(wěn)故障診斷與分析(Analyse):
1。發(fā)動機工作時,要是全油門,全負載（load）,能達到1750rpm,那就不是發(fā)動機的問題;
2。液壓泵磨損,會伴隨著動作慢,液壓系統(tǒng)溫度高等現(xiàn)象;
3。如果能提供液壓系統(tǒng)的數(shù)據(jù),就可以大概分析出原因,另外,CAT系統(tǒng)的流量調節(jié)(adjust),不是用扳手去調節(jié),而是靠電腦去調節(jié)比例減壓閥的控制電流。
4。用備用模式(pattern)試驗一下,如有好轉,是ECM控制問題,如更嚴重,是發(fā)動機功率不足;如無變化,是燃油系統(tǒng)磨損--基本如此,你要是有ET,就T一下看看。
卡特彼勒345D挖掘機動作時快時慢,發(fā)動機轉速(Rotating speed)不穩(wěn)故障診斷結果:高壓泵電池閥問題挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統(tǒng)介紹得全
面、系統(tǒng)、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并
詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方
法。
卡特彼勒345D挖掘機
345D采用了283kW的卡特彼勒C13ACERT技術(technology),與之前的345C型號相比,功率增大了18%,是重型建筑工程、采石或采礦業(yè)的理想選擇挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統(tǒng)介紹得全
面、系統(tǒng)、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并
詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方
法。
ACERT技術是一項獨特的技術,可減少燃燒時的排放。該技術充分利用了卡特彼勒在燃油、空氣(Basin air)和電子這三項重要發(fā)動機系統(tǒng)方面的領先(率先)優(yōu)勢。
結合使用電子控制的液壓再生系統(tǒng),液壓流增大2%并且采用更重的配重,超強的發(fā)動機功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）帶來了更高的生產率。這意味著在執(zhí)行高載荷的挖掘任務時,以單位油耗來計算,345D將可運送更多的物料。
備用功率選項還可讓操作員在執(zhí)行載荷要求較低的任務時降低油耗,根據(jù)實際應用情況可降低10%到15%。
液壓交互感應系統(tǒng)確保在任何工作條件下,都可充分利用液壓泵,這就意味著更快的執(zhí)行速度及更強的回轉性能。
通過增加(increase)動臂和回轉操作自動排序功能,進一步改善了液壓系統(tǒng)。該功能可根據(jù)操作員的需求,自動安排啟用動臂或回轉操縱桿的優(yōu)先順序。
底盤(chassis)系統(tǒng)選裝件
在采石、采礦和重型建筑工程(Engineering)等嚴苛的作業(yè)條件下,加長型底盤系統(tǒng)尤其適用于臺架裝載或挖掘任務,345D的底盤系統(tǒng)得到進一步增強,現(xiàn)在有兩種穩(wěn)定耐用的配置：固定型和加長固定型,可適應不同的提升和鏟斗大小要求。
在道路狹窄和承受重量小的作業(yè)區(qū)域,標準和加長固定型底盤系統(tǒng)(system)是理想的選擇。
345D履帶鏈節(jié)經(jīng)過重新設計,避免了應力集中的現(xiàn)象,提高了耐用性并延長了使用壽命。
345D還可以選配正銷固定履帶(PPR2),以避免在嚴苛條件下履帶銷松脫,而可選的鑄造引導輪能延長履帶的磨損壽命,從而進一步增強耐用性。
為了加強保護,引導輪和中心護罩上的螺栓可作為底盤(chassis)設備提供,還可選裝其他的保護裝置。
動臂和斗桿
345D可配備兩種動臂和五種斗桿,確保適用于多種應用。
D系列動臂在動臂基座和動臂氣缸連接等高負載區(qū)域則采用了鍛鋼,確保了耐久性。
4。3m的斗桿與7。4m的加長型動臂相結合,可提供近九米的挖掘深度。其他的動臂選件還包括6。9m的標準型動臂和6。55m的大斗量挖掘動臂。
易于維修的舒適(Schick)駕駛室
345D駕駛室非常寬敞,擁有符合人機工程學的控制裝置、高靠背空氣(Basin air)懸浮座椅、開闊的視野和方便查看的監(jiān)控器,利于提高全天候作業(yè)的生產率。
可選的后視攝像頭和工作區(qū)視像系統(tǒng)(WAVS)擴大了操作員的可視范圍(fàn wéi),提高了作業(yè)現(xiàn)場安全性(security)。
繼承了C系列機器的優(yōu)點,采用易于接觸的維修點,蓄電池箱上新設了一個24伏電源插座(Electric),用于連接維修燈及其他電氣設備(shèbèi)。
鏟斗和作業(yè)(operation)機具
各種各樣的卡特彼勒作業(yè)機具進一步提高了345D的性能,另外可選的工具控制系統(tǒng)使操作員能利用駕駛室內的監(jiān)控器,預先設定10種作業(yè)機具的流量與壓力。
C系列的鏟斗可用于D系列的機型,并且通過卡特彼勒的液壓抓銷接頭,操作員無需離開駕駛室即可迅速更換作業(yè)機具修理挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆
下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經(jīng)修復后全部裝回原車。另外,還可使用(use)液壓抓銷接頭反向安裝鏟斗,以完成溝渠開挖或其他專門任務。
以上就是挖掘機維修廠編輯今天為大家?guī)淼年P于卡特彼勒345D動作時快時慢,發(fā)動機轉速(Rotating speed)不穩(wěn)故障實例,如果你對本卡特挖掘機動作慢故障有不理解的地方,請與我們聯(lián)系。
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