完全消除主軸頸慣性離心負(fù)荷。曲軸前后端均為法蘭動(dòng)力輸出連接，前端動(dòng)力輸出可達(dá)250hp(187kw),可適應(yīng)靈活的應(yīng)用需要。連桿同曲軸一樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)中同屬高負(fù)荷運(yùn)動(dòng)件，因此其設(shè)計(jì)同樣要采用有限元軟件進(jìn)行強(qiáng)度分析，具有質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好的優(yōu)點(diǎn)。采用高強(qiáng)度合金鋼整體鍛造成形，具有很高的剛度，生產(chǎn)過(guò)程全部進(jìn)行磁力探傷。采用短連桿結(jié)構(gòu)，減少整機(jī)高度和寬度，并使連桿具有很高的剛度。連桿蓋采用平切口，蓋與桿身的定位用定位銷(xiāo)，定位精確，重復(fù)精度高。采用鋼頂鋁裙鉸接式活塞。鋼頂鋁裙活塞與全鋁活塞相比具有耐高溫、耐高壓的特點(diǎn)，具活塞的壽命比后者延長(zhǎng)30%。在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速較低的情況下，其慣性力也可得到控制，更能適應(yīng)高增壓高熱強(qiáng)度的要求。

且具有更高的可靠性，活塞頂環(huán)岸高度更小，有利于降低排放。位于活塞正中的淺ω型燃燒室配合高壓噴油和渦流進(jìn)氣道，可獲得的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能?；钊N(xiāo)為空心結(jié)構(gòu)，可減弱活塞慣性力?；钊h(huán)組為兩氣環(huán)一油環(huán)結(jié)構(gòu)。第一環(huán)為球墨鑄鐵鍍鉻桶形環(huán)，抗結(jié)焦、咬合，潤(rùn)滑性能好；第二環(huán)為球墨鑄鐵鍍鉻正錐面環(huán)，提高刮油性能；油環(huán)表面也進(jìn)行鍍鉻，增強(qiáng)耐磨性。采用霍爾塞特（HOLSET）HX55系列渦輪增壓器，其流量范圍寬，壓比高，綜合效率高。對(duì)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，可增加機(jī)械式廢氣排氣門(mén)，電控式4級(jí)廢氣排氣門(mén)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率標(biāo)定范圍，提高發(fā)動(dòng)機(jī)變工況特性。根據(jù)不同的使用條件及其對(duì)標(biāo)定功率的要求，可匹配成增壓、增壓水—空中冷、增壓空—空中冷形式的增壓系統(tǒng)。

可采用傳統(tǒng)的康明斯獨(dú)有的PT泵噴咀系統(tǒng)，也可采用康明斯專利的電控式泵噴咀系統(tǒng)，PT系統(tǒng)采用燃油的輸油壓力來(lái)調(diào)節(jié)和控制燃油噴射量，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，噴油壓力高，噴油特性可調(diào)節(jié)范圍寬，可使發(fā)動(dòng)機(jī)具有很高的扭矩儲(chǔ)備。電控式泵噴咀可使發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，并為滿足歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)提供了技術(shù)平臺(tái)。同時(shí)，由于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射可隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化對(duì)噴射量、噴油提前角進(jìn)行無(wú)級(jí)優(yōu)化調(diào)節(jié)控制，特別是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)工況的噴油控制，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性獲得很大提高的同時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率。M11系列發(fā)動(dòng)機(jī)比功率大，功率范圍寬，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量小，是全球的重型車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)系列之一。在同級(jí)別的6缸機(jī)機(jī)型中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)同級(jí)別的V型重型柴油機(jī)則具有取代作用?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)一向以高可靠性、長(zhǎng)壽命、燃油經(jīng)濟(jì)性好而立足于世界發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)也必將成為我國(guó)車(chē)用重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的主力機(jī)型之一，為我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。其應(yīng)用范圍主要是12m級(jí)的高速客車(chē)、總質(zhì)量26t以上的重型貨車(chē)、重型專用車(chē)、牽引車(chē)等，對(duì)各種裝備先進(jìn)的車(chē)輛也很適用。在此基礎(chǔ)上，同時(shí)覆蓋發(fā)電、船舶、工業(yè)、工程機(jī)械等應(yīng)用領(lǐng)域。發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)千變?nèi)f化，沒(méi)有統(tǒng)一的模式，技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展也永無(wú)止境。本文僅對(duì)我公司引進(jìn)的康明斯M11系列發(fā)動(dòng)機(jī)作了一個(gè)概略的介紹。筆者認(rèn)為，隨著當(dāng)今市場(chǎng)全球化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的系列化、零部件的通用化、產(chǎn)品的多用途、同時(shí)配合產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品能否成功的關(guān)鍵所在。對(duì)于我們則要加強(qiáng)學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，掌握和靈活運(yùn)用引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)造一條適合我國(guó)情況的發(fā)展道路。