卡特挖掘機(jī)雙重標(biāo)準(zhǔn)

卡特彼勒挖掘機(jī)(excavator)在我國國內(nèi)的在售機(jī)型，想必大家已經(jīng)熟知了，不過，如果你曾經(jīng)瀏覽過跨國工程機(jī)械公司的全球官網(wǎng)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)在全球各地的在售機(jī)型都會(huì)有所不同，卡特彼勒也不例外。下面，我們就先來了解(Find out)一下卡特彼勒在美國本土銷售(Sales)的機(jī)型與國內(nèi)有什么不同。

國內(nèi)(guó nèi)版本的卡特彼勒305挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故

障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。5E標(biāo)準(zhǔn)(biāo zhǔn)型挖掘機(jī)
而國內(nèi)版本的卡特彼勒305。5E是標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備(shèbèi)，上部車體在回轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)超出履帶的接地范圍。不過，由于短尾機(jī)設(shè)計(jì)更緊湊，加工(Processing)工藝更復(fù)雜，其造價(jià)要高于標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備。何況，國內(nèi)工地對(duì)無尾機(jī)有偏見，僅僅因?yàn)樗雌饋盹@小就覺得不會(huì)有多大的產(chǎn)量(Yield)，導(dǎo)致(cause)無尾機(jī)機(jī)主不好接活。所以，卡特彼勒廠家也心知肚明，不會(huì)將無尾機(jī)從美國照搬到國內(nèi)市場(chǎng)，做這種 ;費(fèi)力不討好  ;的事兒。
卡特彼勒328D LCR短尾挖掘機(jī)性能展示
卡特彼勒短尾系列中，最大的一款設(shè)備甚至達(dá)到了28噸，這么大的短尾機(jī)在國內(nèi)是絕無僅有的。這種類型的挖掘機(jī)特別適合在隧道、涵洞中實(shí)現(xiàn)大方量的挖掘作業(yè)。
發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)與迭代之差
推動(dòng)卡特彼勒挖掘機(jī)從D系列向
　　E、F系列演化的因素(factor)之一，是歐美等國家對(duì)非道路機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)(biāo zhǔn)的不斷提升挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故

障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。美國EPA 的Tier 4排放標(biāo)準(zhǔn)在2008至2015年分步實(shí)施，適用于560 kW以下的發(fā)動(dòng)機(jī)。這些標(biāo)準(zhǔn)主要是降低（reduce)NOx（氮氧化（oxidation)物）、PM（顆粒物）和HC（碳?xì)浠衔铮┑任廴疚锏呐欧帕??？ㄌ乇死胀诰驒C(jī)的演化中一個(gè)重要的標(biāo)志就是不斷換裝污染排放更低的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種變化在D系列向E系列的演化中尤為明顯。
E系列上加裝的清潔排放模塊（CEM）
通過改造發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，已經(jīng)很難讓其廢氣排放達(dá)到苛刻的Tier4標(biāo)準(zhǔn)，所以，只能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排出(discharge)的廢氣進(jìn)行再處理。圖示的裝置就是清潔排放模塊（CEM），它是由柴油顆粒濾清器（DPF）和柴油氧(Oxygen)化催化劑（DOC）兩套部件組成，安裝在柴油機(jī)的上部，與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管相連接。這一模塊使得卡特彼勒E系列現(xiàn)已全面滿足美國Tier 4排放標(biāo)準(zhǔn)，也讓E系列挖掘機(jī)的上部車體高度隨之加高，不過，在安裝后置攝像頭以后，后部視野的問題(Emerson)也就迎刃而解了。
反觀國內(nèi)，除北京地區(qū)明確要求非道路機(jī)械要滿足國三排放標(biāo)準(zhǔn)外，其余省市和地區(qū)都沒有出臺(tái)高于國二排放的要求。所以，國內(nèi)的卡特彼勒挖掘（excavate)機(jī)都還停留在D系列，而且，要想讓設(shè)備排放達(dá)標(biāo)，僅僅在柴油機(jī)上做文章還是不夠的，還需要國內(nèi)柴油標(biāo)準(zhǔn)要跟得上。
卡特彼勒在美銷售機(jī)型比在國內(nèi)多9款
與國內(nèi)用戶傳統(tǒng)意義上的挖掘機(jī)噸位劃分區(qū)間不同，卡特彼勒體系內(nèi)部將履帶式液壓（hydraulic)挖掘機(jī)按照噸位大小分為四類：迷你型或稱微型挖掘機(jī)（1至10噸）；小型挖掘機(jī)（11至19噸）；中型挖掘機(jī)（20至35噸）；大型挖掘機(jī)（36至90噸）。而國內(nèi)用戶通常是這樣區(qū)分的：微挖（1至5噸）；小挖（6至12噸）；中挖（13至19噸）；大挖（20噸及以上）。
卡特彼勒在北美地區(qū)（主要是美國和加拿大）一共有27個(gè)款在售機(jī)型，包括標(biāo)準(zhǔn)型、短尾型、無尾型以及混合動(dòng)力型，以E系列和F系列為主，有少部分型號(hào)(xíng hào)為D系列。而在我國國內(nèi)的在售機(jī)型只有18款，包括標(biāo)準(zhǔn)型和加長履帶型，主要集中在D2系列，有4款小挖屬于E系列。接下來，我們就根據(jù)挖掘（excavate)機(jī)的幾個(gè)主要屬性，來共同了解卡特挖掘機(jī)在美銷售機(jī)型都有哪些特色。
卡特彼勒挖掘機(jī)(excavator)在美銷售挖掘機(jī)型譜
首先，我們來看微挖：國內(nèi)6噸以下的微挖還不是特別普及，微挖的斗容一般都在0。2方以內(nèi)，都用小挖或者人工替代。而在歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)，微挖的普及率還是比較高的，主要用于狹小的工作(gōng zuò)環(huán)境(environment)或者園林綠化等工況。所以絕大多數(shù)都是短尾機(jī)、無尾機(jī)，而且具有側(cè)挖功能。
卡特彼勒的微挖從型號(hào)上就可以區(qū)分出它是標(biāo)準(zhǔn)型還是衍生型，如305。5E CR中的CR意為Compact radius（回轉(zhuǎn)半徑較小的緊湊型），也就是短尾機(jī)型。短尾挖掘機(jī)在上部車體回轉(zhuǎn)時(shí)，車體掃過的范圍一般不會(huì)超出履帶板覆蓋（Cover)的范圍，或者僅僅超出十幾公分，所以，只要是履帶板能通過的地方，就不用怕配重會(huì)蹭到障礙物。
挖掘機(jī)(excavator)的多功能(gōng néng)性之差別
美版的卡特彼勒微挖還有許多附帶的功能是國內(nèi)版本的微挖所不具備的，比如側(cè)挖功能和推土板的側(cè)推功能，還可以配置快換接頭修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對(duì)車上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車?？ㄌ?08E2 CR SB挖掘機(jī)的型號(hào)中，SB意為Swing boom（動(dòng)臂側(cè)擺），也就是常說的帶側(cè)挖功能的挖掘機(jī)。
推土板側(cè)推功能及附加的快換接頭
當(dāng)然，這些功能不少都是選配件，客戶可以根據(jù)自身的需求自由定制(custom made)?？紤]到國內(nèi)客戶對(duì)于這些附加功能的需求并不強(qiáng)烈，而且沒有使用側(cè)挖和側(cè)推功能的工作習(xí)慣，而對(duì)價(jià)格卻非常敏感，所以并沒有把這些先進(jìn)(advanced)技術(shù)帶到國內(nèi)的必要。在國內(nèi)推出的機(jī)型，更多的都是歐美版的減配版，為了讓更多的個(gè)體業(yè)主能夠擁有卡特彼勒品牌的設(shè)備，這種做法也無可厚非。