凱斯挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高和掉臂問題怎么解決　　凱斯挖掘機(jī)維修則要查明故障問題來源。其中有兩處須注意(attention)，一是液壓泵；液壓泵的金屬(Metal)屑可以在油泵(Deep well pump)下面的磁鐵放油塞中找到，如有，則說明泵已磨損，必要時(shí)應(yīng)拆卸修理。二是液壓缸筒；缸筒內(nèi)壁和活塞桿頭部常承受突然變化的沖擊壓力(pressure)，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫(high temperature)修理故易出現(xiàn)問題。此機(jī)的故障就是由于鏟斗缸筒內(nèi)壁被拉傷后，其上剝落的金屬屑卡在閥A中造成的。總之，若液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了金屬屑或雜物，須找出根源之所在。
一般情況下，由于回轉(zhuǎn)主控制閥(Control valve)的閥芯與閥孔間的配合極其精密，加上又有油潤滑，一般不易產(chǎn)生磨損情況，雜物難卡在其中，因而在未確定故障點(diǎn)前，不要隨便拆卸閥芯。因?yàn)殚y芯與閥孔中存有油膜，閥芯不易拔出，此時(shí)往往誤認(rèn)為被雜物卡住了，因而采用了強(qiáng)制的方法，這樣容易損傷閥芯表面；再則，由于多數(shù)情況是在施工現(xiàn)場修理，重新裝配時(shí)難以保證閥周圍環(huán)境的清潔，因而易出現(xiàn)雜物卡在其中的現(xiàn)象。挖掘（excavate)機(jī)無回轉(zhuǎn)故障的原因分析及處理，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)無動(dòng)作，而其他動(dòng)作均正常。發(fā)動(dòng)機(jī)高溫修理當(dāng)操作手柄(Hand Shank)置于回轉(zhuǎn)位置時(shí)，控制油到達(dá)控制閥，推動(dòng)回轉(zhuǎn)閥桿使后工作油泵提供的高壓油進(jìn)人回轉(zhuǎn)馬達(dá)；同時(shí)，控制油回油箱的油路被切斷（割開；截?cái)?，使制動(dòng)松開閥的壓力增加，推動(dòng)其閥桿使另一路輔助壓力油進(jìn)人制動(dòng)活塞，打開回轉(zhuǎn)制動(dòng)裝置，使回轉(zhuǎn)馬達(dá)動(dòng)作；回轉(zhuǎn)馬達(dá)通過(tōng guò)變速器的小齒輪輸出動(dòng)力，小齒輪與回轉(zhuǎn)齒圈嚙合而產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)作。
凱斯挖掘機(jī)故障原因分析和檢查從回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的工作原理知，產(chǎn)生故障的原因有三個(gè)方面，即主工作油路機(jī)械傳動(dòng)和控制油路部分維修挖掘機(jī)對挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車輛清潔，

部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好

的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。主工作油路的檢查如果回轉(zhuǎn)主油路壓力較低，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫(high temperature)修理將不能產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)作。測量主工作油路系統(tǒng)的壓力，在后工作油泵壓力出口處有一內(nèi)六角油堵，拆下后裝上壓力表，操作回轉(zhuǎn)手柄，將柴油機(jī)(diesel engine)加速，經(jīng)測量壓力達(dá)。MPa，為系統(tǒng)的正常工作壓力，說明主工作油路各液壓元件均正常。
凱斯挖掘機(jī)傳動(dòng)部分的檢查回轉(zhuǎn)馬達(dá)將動(dòng)力經(jīng)變速器的小齒輪輸出，小齒輪繞回轉(zhuǎn)齒圈旋轉(zhuǎn)，在這一動(dòng)力輸出的過程中，如果相互嚙合的齒輪受卡，也會產(chǎn)生無回轉(zhuǎn)動(dòng)作。一般齒輪嚙合不正常都會有異響產(chǎn)生，現(xiàn)駕駛員在操作中沒有聽到回轉(zhuǎn)有異響，所以機(jī)械傳動(dòng)故障可以暫且排除（Remove)在外?？刂朴吐返臋z查由于該挖掘機(jī)其他動(dòng)作均正常，說明提供控制油壓的輔助油泵工作正常。回轉(zhuǎn)動(dòng)作的控制油路有條，即控制回轉(zhuǎn)閥桿制動(dòng)松開閥和進(jìn)人停車制動(dòng)活塞的油路。具體分析(Analyse)如下，操作回轉(zhuǎn)手柄時(shí)，觸摸回轉(zhuǎn)馬達(dá)壓力油管時(shí)有較強(qiáng)的油流感，說明主工作壓力油已到達(dá)回轉(zhuǎn)馬達(dá)，控制閥的回轉(zhuǎn)閥桿能正常打開，控制油路工作正常。測量至停車制動(dòng)活塞的油壓。
打開該油路到回轉(zhuǎn)馬達(dá)的管接頭，裝上三通接頭和壓力表，經(jīng)測量壓力達(dá)MPa，說明該油路壓力正常。測量至制動(dòng)松開閥的油壓。發(fā)動(dòng)機(jī)高溫修理打開該油路到回轉(zhuǎn)馬達(dá)的管接頭，裝上三通接頭和壓力表，經(jīng)測量壓力為。-。MPa，顯然是這一壓力太低正常工作壓力應(yīng)為MPa，無法打開制動(dòng)松開閥，另一路的控制（control)油也就流不到制動(dòng)活塞內(nèi)，更打不開回轉(zhuǎn)制動(dòng)裝置。因此，回轉(zhuǎn)也就無動(dòng)作。該油路壓力較低的原因有兩個(gè)，一是控制閥產(chǎn)生泄漏，使進(jìn)人制動(dòng)松開閥的油壓變低把壓力表接在從控制閥到制動(dòng)松開閥的控制油管的管接頭上，實(shí)測油壓僅為發(fā)動(dòng)機(jī)高溫修理說明控制閥已泄漏的判斷正確；二是制動(dòng)松開閥因磨損使配合間隙變大產(chǎn)生泄漏經(jīng)解體巡查，其閥桿與閥孔配合較好，也無卡死現(xiàn)象。．故障處理從故障的原因分析和檢查知，故障的主要原因是控制閥產(chǎn)生泄漏。
由于修復(fù)比較困難，于是更換(replace)了控制閥，修復(fù)后，回轉(zhuǎn)動(dòng)作(action)恢復(fù)正常挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故

障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。 液壓挖掘機(jī)右行走無力的檢查，凱斯挖掘機(jī)售后維修公司-發(fā)動(dòng)機(jī)高溫修理故障現(xiàn)象我公司在使用(use)日立建機(jī)EX液壓挖掘機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，作業(yè)時(shí)右邊行走無力；平路行走時(shí)明顯向右偏移；向右轉(zhuǎn)彎時(shí)較正常，向左轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)必須高速運(yùn)行，且轉(zhuǎn)彎十分遲緩故障原因的檢查根據(jù)該挖掘機(jī)行走動(dòng)力傳遞順序，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫維修按其順序做下列檢查：檢查液壓泵(Hydraulic pumps)右行走馬達(dá)由液壓泵供油，該液壓泵除供行走驅(qū)動(dòng)裝置外，還為鏟斗油缸供油，因鏟斗油缸工作正常，故可確定該泵沒有問題(Emerson)。檢查控制閥控制閥故障的癥狀一般有：行走閥閥桿推不動(dòng)或行程(stroke)較??；
凱斯挖掘機(jī)掉臂修理正常情況下，二者的配合間隙為。-。mm，當(dāng)此配合間隙超過。mm時(shí)，就會使較多的高壓油從間隙處通過，從而沖毀軸端的骨架油封，造成如上所述的故障現(xiàn)象。對于上述故障，如果能買到新的二次密封環(huán)，則更換密封環(huán)及軸端骨架油封后即可排除;須注意的是，密封環(huán)不能用別的金屬套來代替，因?yàn)槎蚊芊猸h(huán)是由錫青銅制成的，具有很高的耐磨性能。加要精度，有比較高的同軸度，一般的金屬套是無法保證的。如果買不到新件，則可采用下述方法進(jìn)行修復(fù)(repair)。即車制一個(gè)縮緊套，套的內(nèi)徑比二次密封環(huán)小。mm，將密封環(huán)壓入縮緊套內(nèi)套內(nèi)表面盡可能光潔，以免擠傷密封環(huán)表面，在oC左右的電熱爐內(nèi)定形并保持h后，環(huán)的內(nèi)徑會縮小。mm左右，再經(jīng)研磨后即可使用。六盤水凱斯挖機(jī)維修售后-卡機(jī)掉臂修理采用此修復(fù)方法不僅經(jīng)濟(jì)實(shí)用，而且使用效果良好。
凱斯挖掘機(jī)維修液壓缸內(nèi)漏的快速判定挖掘機(jī)維修等工程機(jī)械大多采用對稱并聯(lián)液壓缸。迅速準(zhǔn)確的判斷故障缸顯得很重要。其快速判斷方法是：將凱斯挖掘機(jī)維修動(dòng)臂落到底，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)器處于空擋位置，將動(dòng)臂操縱桿置于下降位置，加大油門根據(jù)松開動(dòng)臂缸大腔接口處的漏油情況即可判斷小腔油封的好壞。若大腔接口處漏油比較多，則說明該缸油封密封不良或油封損壞;若松開處接口不漏油可漏油很少，則說明該動(dòng)臂缸小腔油封密封性能較好。大腔油封損壞，就會造成升起的動(dòng)臂自動(dòng)下落，其判斷方法與小腔油封判定方法相反。
凱斯掉臂修理也可用此法來判斷小松挖掘機(jī)維護(hù)修理的翻斗缸或轉(zhuǎn)向缸的某一缸油封以及非對稱式液壓缸如挖掘機(jī)的斗桿缸鏟斗缸的某一腔油封的密封(seal)情況。挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)故障的排除。故障現(xiàn)象，我單位一臺挖掘機(jī)，在施工作業(yè)中，回轉(zhuǎn)馬達(dá)出現(xiàn)以下異常情況：挖掘機(jī)左旋轉(zhuǎn)正常，即回轉(zhuǎn)操縱（to rig）桿回到中位時(shí)馬達(dá)能立即停下來。挖掘機(jī)右旋轉(zhuǎn)不正常，即回轉(zhuǎn)操縱桿回到中位時(shí)馬達(dá)須繼續(xù)回轉(zhuǎn)一個(gè)很大的角度后才能停下來。
挖掘機(jī)故障（fault）的可能（maybe)原因及檢查，針對以上情況并結(jié)合回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的工作原理，經(jīng)分析后認(rèn)為，造成此故障的主要原因有如下幾個(gè)方面該機(jī)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)液壓原理見附圖：l主控制閥。由于回轉(zhuǎn)主控制閥磨損，一些雜質(zhì)會擠壓在閥芯和閥孔之間，使閥芯出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，因而不能及時(shí)回復(fù)到中位?；剞D(zhuǎn)主控制閥的左旋一側(cè)的控制彈簧失效，掉臂修理造成閥芯不能及時(shí)回復(fù)中位檢查時(shí)，可左右邊彈簧對調(diào)?；剞D(zhuǎn)主控制閥中控制右旋一側(cè)的先導(dǎo)控制油沒能及時(shí)完全地流回油箱，因而形成了液壓阻力，導(dǎo)致閥芯不能及時(shí)準(zhǔn)確地回復(fù)中位。對此，我們認(rèn)為是由于回轉(zhuǎn)操縱閥不能準(zhǔn)確到位，或慢回閥堵塞，因而造成回油不暢檢查時(shí)，可將左右旋向的先導(dǎo)控制油路對調(diào)?；剞D(zhuǎn)液壓馬達(dá)根據(jù)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的液壓原理，若回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作正常，右旋時(shí)，壓力油從BR油路進(jìn)人回轉(zhuǎn)馬達(dá)，然后從AR油路回油箱。右旋結(jié)束時(shí)，回轉(zhuǎn)主控制閥回到中位，此時(shí)AR油路和BR油路已封閉，因而形成了液壓阻力，故回轉(zhuǎn)馬達(dá)即停。
根據(jù)該機(jī)的故障現(xiàn)象，掉臂修理說明AR油路因有泄漏而形成了開路挖掘機(jī)維修對進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得全

面、系統(tǒng)、具體。比較詳細(xì)地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并

詳細(xì)地?cái)⑹隽烁鞑?件的拆卸和維修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方

法。形成此狀態(tài)的原因有：安全閥A的閥芯被卡滯或調(diào)定壓力太低，當(dāng)右旋結(jié)束時(shí)，AR油路的液壓（hydraulic)油經(jīng)閥A，卸荷流回油箱檢查時(shí)，可與閥B，對調(diào)；回轉(zhuǎn)馬達(dá)存在內(nèi)泄因該機(jī)左旋正常，說明該機(jī)的馬達(dá)不存在內(nèi)泄的情況。雖然我們對以上各種故障原因一一進(jìn)行了查找排除，但故障現(xiàn)象卻依然存在，懷疑是單向閥A處于開啟狀態(tài)正常情況下，閥A是不開啟的。將其拆下檢查，果然有一些金屬小簿片卡在其中，因而形成了開路，清除后故障現(xiàn)象即消失。．實(shí)際工作中應(yīng)注意的兩個(gè)方面l遇到文中所述的故障現(xiàn)象時(shí)，在解決故障的同時(shí)，還要檢查液壓油回油濾油器是否存在金屬屑或雜物。