柳工挖掘機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常時(shí)檢查方法是什么？　　柳工挖掘機(jī)維修發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常時(shí)的檢查方法
打開(kāi)主電源開(kāi)關(guān)及電鎖后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，旋轉(zhuǎn)(Rotating)檔位旋鈕(Knob)，若顯示器顯示的檔位隨旋鈕變化，說(shuō)明控制器(Controller)（位于司機(jī)椅下）工作(gōng zuò)正常(normal)；否則，為異常挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故

障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對(duì)車上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。
目測(cè)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油門軟軸是否松脫，包括軟軸安裝固定卡板，若有松脫，上緊后若轉(zhuǎn)速可調(diào)節(jié)，應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速標(biāo)定方法重新標(biāo)定轉(zhuǎn)速修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對(duì)車上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。
目測(cè)巡查執(zhí)行器(final controlling element)控制器（位于執(zhí)行器安裝(installation)板背面靠配重的小方盒）與執(zhí)行器連接插頭是否松動(dòng)；
目測(cè)巡查執(zhí)行器(final controlling element)控制器(Controller)與車架線束連接插頭是否松動(dòng)；
若以上正常，脫開(kāi)執(zhí)行器控制（control)器與車架線束連接的X69插接器，用萬(wàn)用表量車架線束側(cè)的插座（如圖一），打開(kāi)主電源開(kāi)關(guān)及電鎖后，108及131號(hào)線正常為24V，若不為24V，檢查保險(xiǎn)盒控制器保險(xiǎn)及油門控制保險(xiǎn)是否熔斷；227為地線；888號(hào)線為油門位置（position )控制線，隨檔位旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)有幾伏到十幾伏的電壓變化，若無(wú)變化，檢查888號(hào)線是否與控制器連接完好，若完好，則按發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）轉(zhuǎn)速標(biāo)定方法重新標(biāo)定即可恢復(fù)正常；
若上述信號(hào)均正常(normal)，將X69插接器合上，脫開(kāi)X53插接器，用萬(wàn)用(Universal)表巡查執(zhí)行器(final controlling element)控制器(Controller)側(cè)的插座，3腳與5腳間電壓(Voltage)為+5V，1腳與4腳對(duì)地電壓均為24V，當(dāng)旋動(dòng)檔位旋鈕(Knob)時(shí)，1腳與4腳中應(yīng)有一個(gè)腳為0V，而另一腳為24V，若不正常，則判斷執(zhí)行器控制器損壞，更換執(zhí)行器控制器；
若以上信號(hào)(signal)正常，檢查插接器X53位于油門執(zhí)行器側(cè)的插頭，當(dāng)執(zhí)行器推桿不處于極限位置時(shí)，用萬(wàn)用表（用途：測(cè)量電壓、電流和電阻）電阻檔200Ω檔測(cè)量，1、4腳電阻值約為4~10&Omega；當(dāng)執(zhí)行器推桿處于極限位置時(shí)，用電阻200Ω檔均顯示(display)斷路，則改用晶體二極管檔測(cè)量，若測(cè)量數(shù)值為1，交換(exchange)紅、黑表筆后顯示數(shù)值應(yīng)為400~700左右表明正常；測(cè)3、5腳為10KΩ左右，2、5腳及2、3腳阻值之和等于3、5腳的阻值。若符合以上要求，則執(zhí)行器正常，否則判斷(judgment)執(zhí)行器損壞(damage)，更換(replace)執(zhí)行器。