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挖掘機行業(yè)資訊
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挖掘機維修電噴柴油機低怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因
1. 挖掘（excavate)機維修供油系統(tǒng)工作原理利勃海爾 R944C 型挖掘機配裝了單體泵、高壓管、噴油器組成的供油系統(tǒng)（簡稱 PLD 供油系統(tǒng)）。維修挖掘機挖掘機的結(jié)構(gòu)原理、拆卸和安裝 方法、故障診斷和排除方法，尤其對使用中帶普遍性和典型性的故障診斷、排除方法以及挖掘機零部件的拆裝。柴油機凸輪軸帶動進、排氣門運動的同時，帶動單體泵挺柱動作。凸輪轉(zhuǎn)動時，頂動單體泵挺柱上行，由挺柱推動單體泵柱塞上移動。控制（control)器（ECU）根據(jù)柴油機轉(zhuǎn)速傳感器(transducer)輸送的電信號，控制單體泵上部回油封閉閥的電磁線圈通電與斷電，進而控制回油封閉閥開、閉?；赜头忾]閥封閉時段燃油增壓，當燃油壓力達到噴射壓力后，經(jīng)噴油器將燃油噴入燃燒室，從而實現(xiàn)柴油機運轉(zhuǎn)。該型挖掘機柴油機供油系統(tǒng)如圖 1 所示?；赜头忾]閥安（Safety valve）裝在單體泵的上部，其電磁線圈通電持續(xù)時間決定了單體泵供油量。電磁線圈斷電時，單體泵回油道打開，單體泵內(nèi)的柱塞即使已開始泵油，也不能建立高壓。只有當電磁閥(magnet valve )通電、回油油道關(guān)閉時，油壓才可迅速升高，高壓燃油經(jīng)過高壓油管進入噴油器使其噴油。電磁線圈斷電時回油油道打開，單體泵迅速溢流卸壓，供油停止。單體泵工作循環(huán)如圖
2 所示，單體泵四個工作行程如下所述。吸入行程： 凸輪轉(zhuǎn)動時帶動柱塞下行，使輸油泵(Deep well pump)來油經(jīng)回油封閉閥進入柱塞腔。預(yù)壓行程： 凸輪帶動柱塞上行，給柱塞腔中的燃油加壓。此時回油封閉閥未關(guān)閉，柱塞腔中的燃油保持低壓狀態(tài)。輸出行程： 凸輪繼續(xù)帶動柱塞上行，此時電磁線圈得電，使回油封閉閥關(guān)閉，柱塞腔燃油壓力升高。當燃油到達噴射壓力時，噴油器噴油。泄壓行程： 凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，帶動柱塞上行，此時電磁線圈已斷電，噴油結(jié)束，回油封閉閥打開，柱塞腔泄油。
2. 挖掘機修理故障（fault）排查首先，檢查柴油機空氣濾清器無阻塞，增壓器運行正常，中冷正常。挖掘機維修由于挖掘機結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高、工作負荷大、施工環(huán)境惡劣，出現(xiàn)故障在所難免,本公司對挖掘機各癥狀有豐富的經(jīng)驗，技術(shù)實力強。修理挖掘機業(yè)的挖掘機維修廠，修理挖掘機冒黑煙,水溫高,難啟動,動作慢,憋車故障，專業(yè)技術(shù)團隊,修理各種品牌挖掘機疑難故障。其次，使用利勃海爾專用 SCULI 軟件檢查柴油機供油情況，發(fā)現(xiàn)柴油機低怠速運轉(zhuǎn)過程(guò chéng)中供油量在不斷變化，由此確定該柴油機供油系統(tǒng)存在故障。最后，檢查柴油機轉(zhuǎn)速傳感器、柴油機控制器（ECU）、柴油濾清器、輸油泵(Deep well pump)、噴油器以及供油管路均未發(fā)現(xiàn)問題(Emerson)。但是在更換新的單體泵后，發(fā)現(xiàn)柴油機低怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)，且“嗡、嗡”異響消失。由此判定該故障是單體泵磨損所致。
3. 維修挖掘（excavate)機原因分析(Analyse)分析認為，柴油機低怠速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障（fault），原因是供油量（噴油量）不穩(wěn)定。而供油量不穩(wěn)的根源是單體泵存在故障，其發(fā)生故障的部位可能有 2 處：一是柱塞腔產(chǎn)生燃油泄漏，二是電磁線圈(winding)控制（control)的回油封閉閥產(chǎn)生燃油泄漏。單體泵安裝在柴油機缸體上，其柱塞腔下側(cè)位于凸輪上方。若柱塞嚴重磨損（零部件失效的一種基本類型），將導(dǎo)致柴油進入缸體內(nèi)的機油當中。由于現(xiàn)場檢查時未發(fā)現(xiàn)柴油機機油變質(zhì)、油位升高等現(xiàn)象，因此可以判定柱塞腔不存在泄漏故障。單體泵回油封閉閥受電磁線圈控制，柴油機運轉(zhuǎn)時，回油封閉閥需高速封閉和打開?；赜头忾]閥的高速開閉的往復(fù)運動會產(chǎn)生頻繁摩擦，若柴油質(zhì)量不好將造成其磨損。回油封閉閥磨損嚴重后，必然導(dǎo)致燃油產(chǎn)生內(nèi)泄漏。經(jīng)拆檢 4 個單體泵回油封閉閥，發(fā)現(xiàn)其進、出油口均已嚴重磨損，不能起到密封作用。單體泵回油封閉閥泄漏位置（position )如圖 3 所示。單體泵回油封閉閥的內(nèi)泄漏，造成柴油機在低怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下供油量不足，即轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。而柴油機在高怠速或工作速度狀態(tài)下之所以運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，是因為柴油機在轉(zhuǎn)速提高后，供油量也相應(yīng)增大，此時單體泵回油封閉閥的內(nèi)泄漏對柴油機運轉(zhuǎn)的影響(influence)減小。
