液壓系統(tǒng)工作原理是什么？

液壓（hydraulic)系統(tǒng)(system)的動(dòng)力元件，液壓泵由兩個(gè)大小不同的液缸組成的，在液缸里充滿水或油。挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理。通過(guò)完善的服務(wù)鏈條實(shí)現(xiàn)維修質(zhì)檢一條龍的高質(zhì)量服務(wù)，能夠幫助企業(yè)樹立良好的品牌形象，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好推動(dòng)。充水的叫 ;水壓機(jī)  ， 充油的稱 ;油壓機(jī)  ;。兩個(gè)液缸里各有一個(gè)可以滑動(dòng)的活塞，如果在小活塞上加一 定值的壓力， 根據(jù)帕斯卡定律， 小活塞將這一壓力通過(guò)液體的壓強(qiáng)傳遞給大活塞， 將大活塞頂上去。 設(shè)小活塞的橫截面積是 S1， 加在小活塞上的向下的壓力是 F1。 于是，小活塞對(duì) 能夠大小不變地被液體向各個(gè)方向傳遞  ;。大活塞所受到的壓強(qiáng)必然也等于 P。 若大活塞的橫截面積是 S2，壓強(qiáng) P 在大活塞上所產(chǎn)生的向上的壓力 截面積是小活塞橫截面積的倍數(shù)?！　纳鲜街?，液壓泵在小活塞上加一較小的力，則在大 活塞上會(huì)得到很大的力，為此用液壓泵來(lái)壓制膠合板(板狀材料)、榨油、提取重物、鍛壓鋼 材等。是靠發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。液壓泵按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。液壓泵傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成:軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié))不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動(dòng)軸和泵傳動(dòng)軸。如因制造(zhì zào)原因，泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo)，裝配時(shí)又存在偏差，則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大聯(lián)軸器變形，變形大又使離心力加大。造成惡性循環(huán)，其結(jié)果產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，從而影響泵的使用周期。此外，還有如聯(lián)軸器柱銷松動(dòng)未及時(shí)緊固、橡膠圈磨損未及時(shí)更換等影響因素。我們?cè)诰S修時(shí)從以下三點(diǎn)查找故障原因，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，現(xiàn)介紹如下。

　　(1)檢查動(dòng)臂油缸的內(nèi)漏情況(Condition)。最簡(jiǎn)單的方法是把動(dòng)臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封(seal)圈如已磨損(零部件失效的一種基本類型)應(yīng)予更換。
　　(2)檢查操縱閥。維修挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、拆卸和安裝 方法、故障診斷和排除方法，尤其對(duì)使用中帶普遍性和典型性的故障診斷、排除方法以及挖掘機(jī)零部件的拆裝進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。修理挖掘機(jī)在挖掘機(jī)的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機(jī)的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時(shí)間修復(fù)齒輪。首先清洗安全閥(作用:控制壓力不超過(guò)規(guī)定值)，檢查閥芯(隸屬閥體)是否磨損(零部件失效的一種基本類型)，如磨損應(yīng)更換。安全閥安（Safety valve）裝后若仍無(wú)變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。
　　(3)測(cè)量(cè liáng)液壓泵的壓力(pressure)。若壓力偏低，則進(jìn)行調(diào)整，加壓力仍調(diào)不上去，則說(shuō)明液壓泵嚴(yán)重磨損。 　　經(jīng)檢查測(cè)量液壓泵的壓力僅為5-7MPa，明顯低于液壓系統(tǒng)的額定壓力。拆卸液壓泵后發(fā)現(xiàn)軸套已磨損，低壓區(qū)泵殼內(nèi)壁被由此可見(jiàn)，造成動(dòng)臂帶載不能提升的主要原因?yàn)椋?　　一. 液壓泵嚴(yán)重磨損。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重;高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內(nèi)泄，容積效率(efficiency)顯著下降(descend)，很難達(dá)到額定壓力。液壓泵長(zhǎng)時(shí)間工作(job)又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封(seal)件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質(zhì)，最后導(dǎo)致故障發(fā)生。 　　二.液壓元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規(guī)格為70/40非標(biāo)準(zhǔn)系列，密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件，制造成本高且密封件更換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小，勢(shì)必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。 　　c.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理。由圖1可知，操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷(高壓)情況下工作，并且系統(tǒng)有液力沖擊，長(zhǎng)期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂(后曾發(fā)現(xiàn) 　　2 改進(jìn)及效果 　　(l)改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)多次論證，最后采用先進(jìn)的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式，見(jiàn)圖2。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求，優(yōu)先向其分配流量，無(wú)論負(fù)載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供.