挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)(system)噪聲分析與排除    

挖掘機(jī)溢流閥的故障噪聲，由溢流閥產(chǎn)生的噪聲一般多為刺耳的嘯叫聲，屬高頻噪聲。主要是由于先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定而產(chǎn)生的，即為先導(dǎo)閥的前腔壓力(pressure)高頻振蕩引起空氣振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。引發(fā)的原因主要有：1)油液中混入過(guò)量空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象，以致引發(fā)高頻噪聲。此時(shí)應(yīng)及時(shí)排盡已進(jìn)入的空氣，并防止外界空氣重新進(jìn)入。2)針閥在使用過(guò)程中，因頻繁開(kāi)啟而過(guò)度磨損，使針閥錐面與閥座不密合，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定，產(chǎn)生壓力波動(dòng)而引發(fā)噪聲，此時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)針閥進(jìn)行研磨修復(fù)或更換。3)先導(dǎo)閥彈簧因疲勞變形造成調(diào)壓功能不穩(wěn)定，因壓力波動(dòng)大而引發(fā)噪聲。此時(shí)應(yīng)將損壞的彈簧進(jìn)行更換。

挖掘機(jī)柱塞馬達(dá)產(chǎn)生的故障噪聲
吸空現(xiàn)象是造成液壓（hydraulic)泵噪聲過(guò)高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入過(guò)量空氣，就易在高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播出去，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)(system)產(chǎn)生氣蝕噪聲。造成液壓泵吸空的原因有1液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液粘度過(guò)高，造成液壓泵進(jìn)油口處真空度過(guò)高，使空氣滲入。2)液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞或進(jìn)油管密封不良造成空氣進(jìn)入。3)油箱油位過(guò)低，液壓泵進(jìn)油管直接吸空。當(dāng)液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時(shí)，應(yīng)首先對(duì)上述部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
2、液壓泵(Hydraulic pumps)內(nèi)部元件過(guò)度磨損，如柱塞泵上的缸與配油盤、柱塞與柱塞孔等配合件磨損、拉傷，從而造成液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重，這樣會(huì)在液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)產(chǎn)生流量脈動(dòng)，引發(fā)較高噪聲。此時(shí)可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機(jī)構(gòu)的偏角，以改善內(nèi)泄漏對(duì)泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制（control)流量的活塞也會(huì)因局部（part)磨損、拉傷，使活塞在移動(dòng)過(guò)程中脈動(dòng)，造成液壓泵輸出流量和壓力(pressure)的波動(dòng)，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動(dòng)和噪聲。此時(shí)可對(duì)磨損、拉傷嚴(yán)重的元件進(jìn)行刷鍍研配或更換處理。
3、液壓泵(Hydraulic pumps)的配油盤也是易引發(fā)噪聲的重要部件之一。配油盤在使用中，因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開(kāi)啟處，都將使卸荷槽變短，因改變了卸荷位置而產(chǎn)生困油現(xiàn)象，引發(fā)較高噪聲。在正常修配過(guò)程(process)中，經(jīng)平磨修復(fù)的配油盤也會(huì)出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時(shí)如不適當(dāng)修長(zhǎng)，也將產(chǎn)生較大噪聲。在裝配過(guò)程中，配油盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與液壓缸的旋向相對(duì)，否則也將給系統(tǒng)帶來(lái)較大噪聲。
柱塞馬達(dá)產(chǎn)生噪聲的原因與柱塞泵相似，可按柱塞泵的故障(fault)噪聲分析過(guò)程進(jìn)行檢查、排除。修理挖掘機(jī)在挖掘機(jī)的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機(jī)的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時(shí)間修復(fù)齒輪。一般首先檢查進(jìn)油管是否破損或松動(dòng)，然后檢查內(nèi)部零件是否過(guò)度磨損，卸荷槽位置（position )是否變化等。
管路產(chǎn)生的噪聲
管路死彎過(guò)多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。因此在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎，對(duì)松脫的卡子需及時(shí)擰緊。
挖掘機(jī)SPV泵的噪聲
1、補(bǔ)油泵的吸空現(xiàn)象是造成主泵噪聲過(guò)高的主要原因之一，補(bǔ)油泵吸空造成油液混入空氣過(guò)量，在主泵高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播出去，造成油液振蕩，導(dǎo)致泵內(nèi)產(chǎn)生氣蝕和噪聲。修理挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車輛清潔，部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。補(bǔ)油泵吸油腔密封(seal)損壞，會(huì)出現(xiàn)油箱油位升高，油液表面浮有大量的所沫。當(dāng)出現(xiàn)上述情況時(shí)，檢查進(jìn)油管密封狀況，并對(duì)補(bǔ)油泵入口真空度進(jìn)行檢查，如超過(guò)-0.005MPa，則產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象伴隨噪聲，此時(shí)必須更換進(jìn)油濾芯(Filter)。
2、柱塞缸與配流盤接觸面因磨損(零部件失效的一種基本類型)拉傷，在柱塞缸轉(zhuǎn)到某一位置時(shí)封油帶不能起密封作用，造成高壓油泄漏,出現(xiàn)輸出流量、壓力波動(dòng)，從而產(chǎn)生較高噪聲，而且這種噪聲在柱塞泵高壓輸出時(shí)更嚴(yán)重。這種情況，可對(duì)磨損端面在平面磨床上進(jìn)行精磨，然后用氧化６鉻拋光，最后用手工對(duì)研柱塞缸與配流盤，使其接觸面達(dá)到95%以上。此時(shí)還應(yīng)該巡查配流盤上的卸荷槽深度和長(zhǎng)度，不符合要求時(shí)要進(jìn)行適當(dāng)修配，否則裝配后將因卸荷槽過(guò)短造成困油現(xiàn)象產(chǎn)生較高噪聲。其次泵蓋上的傳動(dòng)軸支承錐軸承余隙大小也對(duì)柱塞泵的噪聲產(chǎn)生影響，余隙過(guò)小，錐軸承磨損嚴(yán)重造成發(fā)熱和干摩擦聲；余隙過(guò)大，柱塞泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)因在配流盤表面擺動(dòng)量過(guò)大造成封油帶封油狀況變化，使油液輸出不穩(wěn)定，產(chǎn)生沖擊和噪聲，因此必須根據(jù)要求加減泵端蓋墊片厚度，調(diào)整錐軸承余隙到規(guī)范值，才能使柱塞泵正常工作。
3、柱塞與柱塞孔9對(duì)配合付中有個(gè)別的配合間隙過(guò)大，超過(guò)設(shè)計(jì)要求的15%或柱塞與柱塞孔表面嚴(yán)重拉傷，在工作時(shí)，損壞的柱塞不僅不能壓油，反而還要泄油，造成泵輸出流量壓力波動(dòng)，而且輸出壓力越高，這種波動(dòng)越嚴(yán)重，常常造成本體振動(dòng)和噪聲。當(dāng)出現(xiàn)這種情況，應(yīng)逐個(gè)檢查柱塞與柱塞孔配合間隙，如不正常，則應(yīng)對(duì)磨損拉傷的柱塞進(jìn)行刷鍍處理。拉傷嚴(yán)重的柱塞孔用金鋼石鉸刀修整，然后與按要求刷鍍好的柱塞進(jìn)行研配，使其配合間隙在0.015~0.025mm之間，即可裝配使用。
4、滑靴與柱塞球頭在使用過(guò)程中，由于柱塞頻繁（frequency)地吸壓油，使滑靴與柱塞球頭受較大的往復(fù)沖擊力，易造成磨損松曠，當(dāng)間隙變大時(shí)，造成油液沖擊，雖然產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲不如上面幾種情況強(qiáng)烈，但如不能及時(shí)按要求鉚緊滑靴與柱塞球頭，將造成柱塞與滑靴脫離，而擾碎整個(gè)泵芯。修理挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車輛清潔，部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的安全提供良好的保障。
挖掘機(jī)液壓（hydraulic)缸的故障噪聲
造成液壓缸產(chǎn)生故障噪聲的原因主要有：1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用（role）下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時(shí)應(yīng)盡量減少空氣進(jìn)入和完全排盡已進(jìn)入的空氣。2)缸頭油封過(guò)緊或活塞桿(piston rod)彎曲，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中也會(huì)因別勁產(chǎn)生噪聲，此時(shí)只須及時(shí)更換油封或校直活塞桿即可。