挖掘機(jī)維修柴時(shí)油正確使用方法(method)，柴油是從石油(petroleum)中提煉出來的，根據(jù)餾程工藝的不同，可分為輕柴油和重柴油兩大類。由于工程機(jī)械(裝備工業(yè)的重要組成部分)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，因此均使用輕柴油。輕柴油的顏色呈淺黃色到深黃色，有的略帶綠色，不易蒸發(fā)，手感有些粘稠(viscous) .
國產(chǎn)輕柴油的選用方法國產(chǎn)輕柴油的牌號與規(guī)格，按質(zhì)量分為優(yōu)級品、一級品和合格品三個(gè)等級，按凝點(diǎn)分為10、
　　O、-10、-20、-35、-50等六個(gè)牌號。
輕柴油的優(yōu)級品、一級品和合格品在質(zhì)量指標(biāo)方面的主要區(qū)別是含硫量?？紤]到我國柴油機(jī)潤滑機(jī)油的現(xiàn)狀，工程機(jī)械（machinery）柴油機(jī)應(yīng)選用含硫量在0。20/0~0。50/0的輕柴油。這是因?yàn)椴裼偷暮蛄窟^大時(shí)，燃燒后會生成三氧化（oxidation)硫，遇水生成腐蝕性很強(qiáng)的硫酸，會嚴(yán)重腐蝕氣缸。
為了保證柴油機(jī)正常工作，在氣溫允許的情況下，可盡量選用高凝點(diǎn)的柴油。修理挖掘機(jī)在挖掘機(jī)的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機(jī)的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時(shí)間修復(fù)齒輪。維修挖掘機(jī)的基本內(nèi)容包括：設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備檢查和設(shè)備修理。對挖掘機(jī)的修理工作進(jìn)行加強(qiáng)，而相關(guān)的維修人員必須按照一定的實(shí)際狀況和質(zhì)量來進(jìn)一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時(shí)，通常是因?yàn)樽匀恍缘哪p導(dǎo)致的，所以要進(jìn)行有針對性的研究。其目的，是可提高經(jīng)濟(jì)效益。為此，通常選用柴油凝點(diǎn)比當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁氐?℃左右即可。例如環(huán)境溫度在4~7℃以上時(shí)，選購O號規(guī)格的柴油是以能保證柴油機(jī)正常使用(use)。同樣道理，-10號輕柴油適用于最低氣溫在-5℃以上的使用。
不同牌號的輕柴油，由于它們的性能指標(biāo)除凝點(diǎn)以外，都基本相同。因此用油單位在容器不足的情況下，可以混合使用，并不影響其質(zhì)量(Mass)。但是，此時(shí)必須以凝點(diǎn)最高的柴油，作為使用基準(zhǔn)。否則，將因不適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境(environment)溫度，使柴油機(jī)無法正常工作。
輕柴油的使用(use)要求。
發(fā)火性要適中柴油的發(fā)火性是指柴油與空氣形成可燃混合氣自行發(fā)火燃燒的能力，通常用 ;十六烷值  ;表示。
至于十六烷值，它不是什么單位，而是一種比較值。維修挖掘機(jī)的基本內(nèi)容包括：設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備檢查和設(shè)備修理。對挖掘機(jī)的修理工作進(jìn)行加強(qiáng)，而相關(guān)的維修人員必須按照一定的實(shí)際狀況和質(zhì)量來進(jìn)一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時(shí)，通常是因?yàn)樽匀恍缘哪p導(dǎo)致的，所以要進(jìn)行有針對性的研究。它是指柴油的燃燒性能相當(dāng)于十六烷與a-甲基萘混合液中，十六烷所占的容積百分?jǐn)?shù)。十六烷的燃燒性質(zhì)和起動性質(zhì)均比a-甲基萘要好得多。假設(shè)十六烷的燃燒性能是100個(gè)單位，a-甲基萘是0個(gè)單位。把這兩種燃燒性能不同的物質(zhì)，按不同的容積比配合成（解釋:由幾個(gè)部分合并成一個(gè)整體)混合溶液(róng yè)，就可得到十六烷值從0到100的各種標(biāo)準(zhǔn)柴油。例如，0號輕柴油規(guī)定十六烷值不應(yīng)小于50，就表示它的燃燒性能相當(dāng)于50%十六烷與50%a-甲基萘的混合液。十六烷值越大，燃燒性能也越好。工程機(jī)械（machinery）柴油機(jī)用的輕柴油，十六烷值一般在4560為好。十六烷值過低，會引起柴油機(jī)工作粗暴，冬季起動困難。十六烷值過高，噴人燃燒室的柴油來不及與空氣充分混合就已著火，致使燃燒不完全，造成柴油機(jī)排氣冒黑煙，功率下降和油耗增加。
要有一定的粘度其目的是能保證在有良好噴霧、燃燒完全的前提下，使噴油泵柱塞偶件等得到良好的潤滑(lubrication)。
適宜的蒸發(fā)性柴油的蒸發(fā)性用蒸餾出50%、90%、95%餾分的溫度表示，它反映柴油由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的性能。該溫度越低，蒸發(fā)性越好。但蒸發(fā)性若太好，會使噴人燃燒室內(nèi)的柴油蒸發(fā)速度太快，會引起柴油燃燒速度過快，使氣缸壓力升高率過大而工作粗暴。而蒸發(fā)性過低，又會因柴油蒸發(fā)困難（difficult)，難以與空氣混合，形不成良好的可燃混合氣，致使燃燒不完全、積炭增多、排氣(Exhaust)冒黑煙和油耗增加，并且起動困難。
良好的低溫(dī wēn)流動性柴油的低溫流動性，用凝點(diǎn)來表示。凝點(diǎn)是指柴油機(jī)使用(use)的柴油冷卻(cooling)到失去流動性時(shí)的溫度，是柴油的重要指標(biāo)（target aim)之一。