你買二手挖掘機(jī)時一定知道這些問題

焊接、鈑金

挖掘機(jī)將不可避免地凸起在使用過程中，也經(jīng)歷了一些挖掘機(jī)事故，如側(cè)翻，山體滑坡掩埋等，這挖掘機(jī)也被稱為車禍，這些挖掘機(jī)鈑金件等艙，每個艙的門已經(jīng)嚴(yán)重變形，如果直接進(jìn)入二級市場價格要低得多，但駕駛室和車門更換價格昂貴，一些企業(yè)仍傾向于使用傳統(tǒng)的焊接和金屬板材的進(jìn)程來處理這些挖掘機(jī)。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)修理挖掘機(jī)挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石。從近幾年工程機(jī)械的發(fā)展來看，挖掘機(jī)的發(fā)展相對較快，挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一。

事故挖掘機(jī)駕駛室焊接及鈑金

有些挖掘機(jī)在工作條件惡劣或使用時間過長后會折斷手臂。對于這種挖掘機(jī)，企業(yè)一般不堆疊鋼板進(jìn)行焊接，因?yàn)檫@將留下一個清晰的標(biāo)記。有些企業(yè)會選擇切割裂紋，從內(nèi)部疊加鋼板焊接，再填上切口焊接，再用焊縫磨削平噴油漆，這樣的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度很難得到處理，希望用戶在檢查二手挖掘機(jī)時一定要仔細(xì)觀察。

　　更換銘牌

板直接反映挖掘機(jī)的一部分，挖掘機(jī)通常記錄在機(jī)模型板，在所述總質(zhì)量，生產(chǎn)日期，起源和序列號，一個發(fā)動機(jī)，一個泵，和一個大的主控制閥和其它笨重的板塊也記錄的信息模型，生產(chǎn)日期，一些商家為了隱瞞真實(shí)信息的挖掘機(jī)將選擇更換所有這些銘牌。

用銘牌更換五十鈴發(fā)動機(jī)

更換銘牌較低，操作簡單，整機(jī)銘牌一般鉚接鉚接，大型發(fā)動機(jī)銘牌和大泵可直接拆除更換。

你的文章可能有興趣，日立挖掘機(jī)4HK1電噴發(fā)動機(jī)的維護(hù)，故障分析和診斷后無法啟動的過程：

首先，使用挖掘機(jī)儀表中的自診斷功能，按住右上角的鍵，然后打開鍵。此時，可以出現(xiàn)診斷菜單。調(diào)用故障代碼636-7，參考保養(yǎng)手冊并解釋凸輪軸角度傳感器相位不匹配。對發(fā)動機(jī)性能的影響是在運(yùn)行過程中不會受到影響。關(guān)機(jī)后無法重新啟動。標(biāo)準(zhǔn)故障代碼為p1345。故障診斷碼：p1345（閃爍代碼16）凸出車輪傳感器不同相

故障代碼分析：曲軸位置（CKP）傳感器在飛輪齒穿過傳感器時產(chǎn)生脈沖。另外，當(dāng)安裝在供油泵凸輪軸齒輪上的用于信號檢測的傳感孔穿過傳感器時，與CKP傳感器類似的凸輪軸位置(CMP)傳感器產(chǎn)生脈沖。當(dāng)CKP傳感器和CMP傳感器的脈沖數(shù)正常但不同步時，ECM設(shè)置故障診斷碼。

DTC被設(shè)定的 前提:

？ 18V或更高的鍵開關(guān)的輸入電壓。

? 未檢測到dtcp0335、p0336、p0340、p0341、p1345或p1635