sk250-8挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)異響

根據(jù)案例，一臺神鋼SK250-8挖土機(jī)，挖掘機(jī)的工作環(huán)境一般為高原，山河，風(fēng)沙等..在幾乎沒有不當(dāng)操作的情況下，發(fā)動機(jī)的異常聲音已經(jīng)發(fā)生。維修挖掘機(jī)挖掘機(jī)最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機(jī)功率和鏟斗斗容。挖掘機(jī)修理挖掘機(jī)挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石。從近幾年工程機(jī)械的發(fā)展來看，挖掘機(jī)的發(fā)展相對較快，挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一。

分析：挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)爆震可能導(dǎo)致內(nèi)部挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)故障，而且考試的具體領(lǐng)域，以確定故障挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)的原因敲門。

勝鋼挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)異響檢查步驟：

首先，發(fā)現(xiàn)第五氣缸的活塞和連桿被損壞到不同的程度，并且通過對挖掘機(jī)的發(fā)動機(jī)分解的現(xiàn)場檢查來拔出氣缸壁。拆卸和檢查后，發(fā)現(xiàn)第三氣缸排氣閥的搖臂斷裂，閥桿上半部分?jǐn)嗔?，閥門鎖板損壞，閥門落入氣缸內(nèi)。拆卸氣缸蓋后，發(fā)現(xiàn)落入第三氣缸的排氣門桿卡在排氣閥座環(huán)上，落入氣缸內(nèi)的氣門頭突出到第三氣缸活塞的頂部。

隨后進(jìn)一步的調(diào)查確認(rèn)該用戶正在使用劣質(zhì)假冒過濾器，導(dǎo)致石油的嚴(yán)重開裂。第三氣缸排氣閥，排氣閥座，空氣鎖定板，閥密封件，閥彈簧，閥推桿和搖臂的更新，和所述第三鉸鏈研氣缸排氣閥座，修剪活塞頂?shù)氖軗p部分，然后正確的安裝和調(diào)試，準(zhǔn)備開始試機(jī)。

之后，指導(dǎo)用戶使用盛鋼的純成分。然而，在使用起動馬達(dá)驅(qū)動柴油機(jī)的過程中，柴油機(jī)內(nèi)部仍能聽到“Da，Da”的敲擊聲。幾次啟動后，一切都一樣。起初以為活塞頂部沒有修整，導(dǎo)致排氣門頭部邊緣與活塞頂部凹坑邊緣相撞，產(chǎn)生異響。因此，拆下氣缸蓋，重新安裝第三個氣缸的活塞頂部，然后重試。柴油機(jī)內(nèi)仍有“嗒，嗒”的聲音

當(dāng)起動電機(jī)驅(qū)動柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)時，仔細(xì)觀察閥搖臂的作用。研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)谌着艢忾y搖臂頭部向下壓下時，柴油機(jī)內(nèi)部的咔嗒聲和咔嗒聲緊隨其后。由此可以看出，不正常的聲音并不是由于排氣閥和活塞的撞擊造成的。這是因為活塞處于接近下止點的位置。進(jìn)一步判斷，問題可能在凸輪軸和挺桿之間。拆下氣缸蓋，當(dāng)?shù)谌着艢忾y挺桿向上拆卸時，挺桿僅為圓柱形，其底部不能從凸輪與缸體導(dǎo)管之間取出。很明顯，柴油機(jī)內(nèi)部的撞擊是由于挺桿底部的挺桿斷裂造成的。

柴油發(fā)動機(jī)的定時齒輪室蓋被移除，而盤被移除和第四氣缸進(jìn)氣門和排氣門挺桿，第三氣缸進(jìn)氣門挺桿。然后凸輪軸被撤回，第三氣缸挺桿打破自然下落的底部。用新的閥門挺桿更換，試機(jī)后，調(diào)整氣門間隙，柴油內(nèi)部不同的聲音消除，一切正常。

維修方案：現(xiàn)場維修更換純生鋼濾芯

結(jié)論：深山鋼鐵挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)的異常噪聲是由劣質(zhì)濾芯的使用引起的。