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挖掘機(jī)行業(yè)資訊

挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障檢修

文字:[大][中][小] 手機(jī)頁面二維碼 2020/3/18     瀏覽次數(shù):    
挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障檢修挖掘(excavate)機(jī)液壓系統(tǒng)(system)(Hydraulic systems)故障檢修  挖掘機(jī)(excavator)斗桿收回慢外其余各部均正常。一般說來,若應(yīng)同時(shí)伴有動(dòng)臂,鏟斗,行走或動(dòng)臂,回轉(zhuǎn),行走滿的現(xiàn)象。經(jīng)對(duì)比液壓系統(tǒng)圖,發(fā)現(xiàn)小松挖掘機(jī)與其它公司不同,其回路中有一個(gè)稱做斗桿半流量(單位:立方米每秒)閥的電磁閥,專門用來切換斗桿收回時(shí)的單主泵或雙主泵供油。
檢查該電磁閥(magnet valve ),做斗桿收回動(dòng)作時(shí)電信號(hào)工作正常,可電磁閥出口無油。分解該閥,發(fā)現(xiàn)閥的P,T,A口油管裝反,正常工作時(shí)的雙泵合流變成單泵的流量。故動(dòng)作較滿。正確安裝(ān zhuāng)P,T,A口油管后試機(jī),斗桿收回動(dòng)作正常。突然儀表盤內(nèi)顯示時(shí)有時(shí)無,判斷應(yīng)為線路解除(解釋:解決、消除)不良,根據(jù)電路原理(Maxim)圖檢查:保險(xiǎn)至儀表盤的線路正常,保險(xiǎn)觀察至電腦板線路正常,觀察電腦板兩個(gè)插頭,發(fā)現(xiàn)右側(cè)一個(gè)較松,固緊后故障再未出現(xiàn)。事后分析應(yīng)為插頭松脫后接觸不良,當(dāng)挖掘機(jī)震動(dòng)時(shí)出現(xiàn)顯示時(shí)有時(shí)無現(xiàn)象。
維修(wéi xiu)完畢后觀察該機(jī),可能在日本公司中為用于起重機(jī)工作,故意改裝斗桿收回動(dòng)作使其變滿,以便于適應(yīng)起重時(shí)的微調(diào)動(dòng)作。修理挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車輛清潔,部件檢查潤滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容,主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài),避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生,為人們的安全提供良好的保障。挖掘機(jī)維修對(duì)進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體。比較詳細(xì)地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細(xì)地?cái)⑹隽烁鞑?件的拆卸和維修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方法。
挖掘機(jī)工作時(shí)液壓系統(tǒng)(Hydraulic systems)油溫很高。檢測(cè)(jiǎn cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)后主泵空載壓力10Mpa,發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)送時(shí)空載壓力超過20Mpa,而且工作時(shí)后泵側(cè)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(organization)速度滿。分析(Analyse)研究認(rèn)為這種現(xiàn)象相互矛盾(事物屬性的對(duì)立)。首先檢查空載高壓?jiǎn)栴};后泵側(cè)多路閥無卡滯不在中位現(xiàn)象,容易出現(xiàn)閥桿不在中位的備用閥在前泵側(cè),與此無關(guān)。通過了解,液壓主泵不久前曾經(jīng)檢修過,故懷疑后主泵的變量撥叉有可能脫扣移位,造成斜盤在較小排量位置(position )。這樣可以解釋速度滿的問題,既然在較小排量壓力有為何較高呢?
分解主泵,發(fā)現(xiàn)果然變量撥叉脫扣移位,造成斜盤在較小排量位置。挖掘機(jī)維修分別為更換配件、純維修配件、根據(jù)功能改修,維護(hù)和恢復(fù),維護(hù)、保養(yǎng)、修理。提高挖掘機(jī)修理的技術(shù)和質(zhì)量,通過對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的使用,在維修檢驗(yàn)一條龍的基礎(chǔ)上,形成完善的挖掘機(jī)修理行業(yè)服務(wù)鏈條。因緊固力不足并且未安規(guī)定加螺紋鎖固膠所致。修復(fù)后試機(jī)檢查,仍有空載高壓現(xiàn)象。分析(Analyse)液壓系統(tǒng)圖,發(fā)現(xiàn)引起后泵空載高壓的最大原因就是b口邏輯閥,如果空載時(shí)b口有額外的信號(hào)壓力(pressure),則可切斷主回路造成高壓。擰松并脫開b口信號(hào)油管,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)檢查,仍有高壓。研究邏輯閥結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)在其節(jié)流閥后部有濾網(wǎng),拆解后看到引起濾網(wǎng)已被異物堵死,清除(clear away)后裝機(jī)試車,一切正常.
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