挖掘（excavate)機維修位置控制式電控分配系。挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方法。位置控制式電控噴油系統(tǒng)是在VE分配系噴油系統(tǒng)的基礎上進行電子控制改造的電控噴油系統(tǒng)，它保留了VE 型分配泵控制油量的溢油環(huán)(清套，取消了原來的機械調速機構（organization)，采用一個布置在油菜上方的線性電磁鐵，通過一根杠桿來拉制監(jiān)流環(huán)位置，實現噴油量控制，并且將溢流環(huán)位置傳感器信號作為反饋信號，實現閉環(huán)控制。益流環(huán)位置傳感器為螺管差動變壓（氣壓變量)器式位移傳感器。
在噴油正時控制（control)方面，位置控制式電控分配泵保留了VE 泵原有的液壓提前器并增加了、個正(定) 時控制閥來控制液壓提前器活塞(piston)的高壓腔和低壓腔之間的壓差，正時控制當電磁閥通電時，吸動磁芯，高壓腔與低壓腔形成通路，兩室之間壓力差消失，甘位彈簧作用（role）下，液壓提前器活塞復位，帶動滾輪架轉動，實現噴油提前。位置控制式電控鞋系統(tǒng)還設置了供油提前器活塞位置傳感器(transducer)，其檢測正時活塞的位置，將此位置反饋給電控單元以實現噴油正時的閉環(huán)控制。供油提前器活塞位置傳感器也是差動變壓（氣壓變量)器式位移傳感器。
電子調速器控制原理示意圖。維修挖掘機的基本內容包括：設備維護保養(yǎng)、設備檢查和設備修理。對挖掘機的修理工作進行加強，而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時，通常是因為自然性的磨損導致的，所以要進行有針對性的研究。當線性螺線管中的電流增加時，滑動鐵芯向箭頭方向移動，當與復位彈簧彈力平衡時停止運動調節(jié)(adjust)齒桿與滑動鐵芯連接在一起，與滑動鐵芯一起移動，從而改變噴油量。與調節(jié)齒桿聯動的連接桿以支點A 為中心，向逆時針方向(箭頭方向) 轉動，因此，齒桿位置（position )傳感器的輸出發(fā)生了變化。齒桿位置傳感器輸出信號經過傳感器放大器整流放大后輸送到計算機中，計算機將該信號與齒桿位置的目標(cause)值進行比較，根據兩者的差值向線性螺線管發(fā)出驅動(Driver)信號，改變噴油量。電子提前器位于柴油機驅動軸和噴油泵凸輪軸之間，挖掘機維修(wéi xiu)它可調節(jié)兩軸之間的相位并傳遞噴油泵的驅動轉矩。偏心凸輪式電子提前器見圖1-3-5，其包括雙偏心輪(與機械式雙偏心輪提前器原理樣)、沿噴油泵軸軸向均布的4 個單作用液壓油缸、撥叉和按叉銷等。液壓油缸的工作介質為柴油機潤滑油，用個兩8三通電磁閥控制液壓油缸活塞的運動。偏心凸輪式電子提前器工作原理液壓活塞運動，推動可徑向移動的滑塊克服彈簧力向外短動，滑塊通過滑塊銷使雙偏心輪轉動，雙偏心輪轉動改變了驅動軸與凸輪軸之間的相位，實現了噴油正時的調節(jié)。由于液壓活塞僅是通過斜面來推動滑塊，并不是通過較鏈，因此即使液區(qū)系統(tǒng)(system)失靈，滑塊靠離心力仍可向外運動，像機械式噴油提前器那樣起作用，但這時由于無波壓力，提前角達不到所要求的角度。
ECU 根據齒桿傳感器、噴油泵轉速(Rotational Speed)傳感器、噴油時間傳感器、冷卻液溫度（temperature)傳感器的信號發(fā)出指令，驅動電磁閥開閉，控制作用在液壓活塞的油壓，液壓活塞左右移動使滑塊內外運動，從而改變柴油機驅動軸和噴油泵凸輪軸之間的相位，避免柴油機排氣溫度過高或嚴重冒煙。
挖掘機維修在柴油發(fā)動機驅動軸和噴油泵凸輪軸上分別裝有轉速發(fā)生器和提前發(fā)生器對應兩個發(fā)生器分別安裝(ān zhuāng)傳感器，根據這兩個傳感器的信號可檢出相位差。挖掘機修理的舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來完成修復工作，通過維修人員的清洗，保障在其內部沒有污物。