液壓系統(tǒng)動力主要部分該部分進(jìn)行描述以及液壓馬達(dá)、挖掘機(jī)設(shè)備維修制動閥和停車制動器，這些工作裝置由液壓油和液壓馬達(dá)的高/低二步驟可以轉(zhuǎn)換研究機(jī)構(gòu)創(chuàng)新驅(qū)動。維修挖掘機(jī)第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。挖掘機(jī)維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機(jī)功率和鏟斗斗容。1功能A液壓馬達(dá)液壓馬達(dá)是一種具有旋轉(zhuǎn)斜盤類型的軸向柱塞馬達(dá)。該馬達(dá)把從泵中傳送出的壓縮油的作用力轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動。B制動閥1)該閥控制技術(shù)液壓馬達(dá)被關(guān)閉時的慣性力，促成馬達(dá)平穩(wěn)時間關(guān)閉。2)外力作用促使馬達(dá)旋轉(zhuǎn)時，該閥還能有效防止由于液壓馬達(dá)超限設(shè)計運(yùn)動。換句話說，就是為了防止液壓油容易出現(xiàn)電子空穴現(xiàn)象。3）該閥還防止我國液壓馬達(dá)被突然關(guān)閉時，產(chǎn)生影響極高的壓力。C高/低二步驟需要轉(zhuǎn)換管理機(jī)構(gòu)該機(jī)構(gòu)之間通過分析兩個重要步驟完成轉(zhuǎn)換發(fā)展液壓馬達(dá)：高速旋轉(zhuǎn)得到輸出小扭矩，低速旋轉(zhuǎn)方式輸出大扭矩。D停車制動器停車制動器在液壓馬達(dá)被關(guān)閉時起作用，防止馬達(dá)因外力旋轉(zhuǎn)。它含有這樣一個經(jīng)濟(jì)摩擦盤類型的制動相關(guān)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)被整合在液壓馬達(dá)部分內(nèi)挖掘機(jī)修理。

原理和操作說明旋轉(zhuǎn)斜盤軸缸塊A液壓電機(jī)將壓縮油從液壓泵流入GM電機(jī)（201）內(nèi)部的后法蘭。 壓縮油通過制動閥和定時盤（109)流入氣缸體(104）.. 油只會流向由Y1-Y2線分隔的區(qū)域的一側(cè)，該線從插頭（105）行程的頂部繪制到其底部靜力學(xué)。 壓縮油推動每個插頭（105）產(chǎn)生力F(=PxA)。 力將作用于旋轉(zhuǎn)斜盤（103）的斜面。 的F2和F3.. 在由于傾斜角θ而分解的分量力中，徑向力F3產(chǎn)生扭矩的斜面力(=F3xri)。 每個插頭（105）的合力T(=Z[F3xri])是液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)功率。 轉(zhuǎn)動電源將氣缸體（104)和軸(102)通過插頭(105）轉(zhuǎn)動..液壓系統(tǒng)行走部件：驅(qū)動電機(jī)B制動閥油口A和油口B是液壓油的入口/出口。 下面描述了液壓油（壓縮油）從A油口的流動。 當(dāng)液壓油從油口流出B時，油的流動方向和操作順序會發(fā)生逆轉(zhuǎn)。 在這種情況下，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向也會被逆轉(zhuǎn)。 液壓馬達(dá)開始旋轉(zhuǎn)1)從泵流出的壓縮油流入油口A正常運(yùn)行。 詳情請參閱以下附注。 從停止制動器流出的泵的壓縮油首先流入油口A，然后打開閥門（227）。 壓縮油通過閥門（227）流動，并通過油口的C流入液壓馬達(dá)，對液壓馬達(dá)施加旋轉(zhuǎn)力。 乙壓縮油也流入油口A，流經(jīng)管道(a)穿過閥芯（223）上的一個小孔，然后流入腔室(b).. 壓縮油在腔室(B)中的力使閥芯（223）從中性位置向左滑動。 然后，由于閥芯中的凹槽，在油D和油B之間形成液壓油管路。 從液壓泵排出的液壓油從D油入口流入B.這樣，液壓馬達(dá)開始旋轉(zhuǎn)，液壓油回流到油箱。