故障現(xiàn)象。維修挖掘機(jī)第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。

　　將1臺PC-7型挖掘機(jī)進(jìn)行柴油機(jī)工作置于高怠速(2085r/min)作業(yè)時(shí)排氣管排冒黑煙，操縱斗桿挖掘?qū)W生作業(yè)時(shí)，柴油機(jī)發(fā)展出現(xiàn)“憋車”現(xiàn)象，其轉(zhuǎn)速可以隨即影響降至1764r/min。

　　故障排查。

在閉式和分流電磁閥上安裝旋轉(zhuǎn)電磁閥插頭，迫使液壓系統(tǒng)主泵卸壓，然后調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速至高速狀態(tài)，檢測液壓系統(tǒng)正常卸壓(3.9MPa)..

安裝在0?0.6MPa的表壓的壓力測量范圍的輸出次級燃料過濾器，用手動(dòng)泵油泵油壓測量正常（0.22MPa），由此所述精細(xì)過濾器是否堵塞燃料說明。

　　在渦輪機(jī)械增壓器進(jìn)行出口端安裝1支0～0.6MPa壓力表，在柴油機(jī)高怠速時(shí)測量進(jìn)氣增壓發(fā)展壓力可以正常(0.03MPa)，操縱使用挖掘機(jī)使斗桿挖掘，并使液壓控制系統(tǒng)“憋壓”至溢流進(jìn)入狀態(tài)，進(jìn)氣增壓技術(shù)壓力不斷升高至0.11MPa，燃挖掘機(jī)設(shè)備修理油細(xì)濾器輸出端壓力影響降至0.06～0.16MPa，由此我們說明由于增壓器主要工作人員正常。

拆卸噴油泵高壓油管，將節(jié)流閥控制桿置于高速位置，用手動(dòng)泵快速抽油，當(dāng)燃油細(xì)濾器末端壓力表壓力達(dá)到0.225MPa時(shí)，從噴油泵高壓油中排出.. 經(jīng)以上檢查，注油泵出油閥密封失效或出油閥彈簧失效，并在出油閥彈簧末端安裝調(diào)節(jié)墊，用手動(dòng)泵泵出油，出油閥無溢油現(xiàn)象..

　　拆檢柴油機(jī)進(jìn)行燃油噴油油器，發(fā)現(xiàn)第Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，挖掘機(jī)修理廠Ⅴ缸燃油通過噴油器工作上有自己很多積碳，更換新噴油器后試車，柴油機(jī)無冒黑煙及憋車現(xiàn)象。

　　故障分析。

　　該柴油機(jī)進(jìn)行工作學(xué)習(xí)時(shí)間相對較長，其噴油泵出油閥彈簧彈力不足，造成噴油泵出油閥密封系統(tǒng)失效，導(dǎo)致一個(gè)噴油器在噴油結(jié)束后沒有迅速將燃油切斷，噴油器開始產(chǎn)生滴油現(xiàn)象，噴油器滴出的燃油質(zhì)量無法實(shí)現(xiàn)完全不同燃燒，排氣管冒黑煙，并出現(xiàn)憋車現(xiàn)象，另外，燃油中的雜質(zhì)容易造成影響噴油器磨損，噴出的燃油霧化不良，燃油汽車無法得到完全不能燃燒，會(huì)使憋車更為具有明顯。