鏟斗挖掘通常鏟斗缸或兩者挖掘用，如果需要的話，具有維持吊桿挖掘機操作一起：復用閥致動閥3 I是在正確的位置，然后油的流動是：泵進油通道中的閥升， 2個比特中的閥3的大型腔室中的鏟斗液壓缸22回油通路的右側(cè)位置：鏟斗液壓缸的小腔22單向節(jié)流閥傳感器25正確的位置閥3的閥混合閥4 5復用器右位置速度閥10的閥ⅱ右側(cè)位置的背壓閥的油過濾器13 14- 12-散熱器箱。修理挖掘機常見的挖掘機結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱機構(gòu)，傳動機構(gòu)，行走機構(gòu)和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。在這種情況下，鏟斗缸活塞伸出，推挖斗。 3,7或同時，使得兩個配合氣門致動挖掘。必要的操作閥6，使得在左位或右位，可移動到油泵B中的動臂缸的大室或小室19，動臂向上或向下，以適應鏟斗缸和斗桿缸的操作，提高挖掘效率。 （B）鏈斗熱火朝天。致動閥6處于正確的位置，B泵入油大腔從懸臂頂部，充分鏈斗的動臂液壓缸的;鏟斗提升閥（1）到一定高度的左位置或右側(cè)位置，則A泵油進入擺動馬達18的驅(qū)動馬達操縱卸土轉(zhuǎn)盤時操縱。主要的堆積徹底革命。如果可動臂的復合操作和擺動馬達（c）中卸載操縱臂汽缸控制閥7被調(diào)節(jié)無載半徑;隨后致動方向控制閥處于左位置時，活塞縮回鏟斗缸，以便調(diào)節(jié)卸載位置也與此時的動臂液壓缸是小臂液壓缸和鏟斗復合操作，鏟斗卸料。 （d）返回到臂操作。致動閥站是在正確的位置或左邊位置，轉(zhuǎn)臺反向。圖6和7同時致動閥動臂缸和斗桿缸裝配操作，推入空鏟斗挖掘點，這種情況下是旋轉(zhuǎn)馬達和起重臂或吊桿挖掘機修復的組合操作。

主要通過液壓執(zhí)行元件在系統(tǒng)中的作用.(a)換向閥4控制的輔助設計液壓缸20供抓斗完成作業(yè)時使用.(b)為了限制動臂、斗桿、鏟斗因自重而快速發(fā)展下降,在其回路上均設置了單向節(jié)流閥23、24、25.(c)整機進行行走由行走一個馬達16、17驅(qū)動.左右兩個馬達可以分別建立屬于企業(yè)兩條相互獨立的油路.如同時中國操縱換向閥8和2使處于左位和右位,左右沒有馬達16、17即正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),且轉(zhuǎn)速基本相同(在兩條油路的容積利用效率具有相等的情況下).因此對于挖掘機可保持經(jīng)濟直線運動行駛.若使用單泵系統(tǒng),則難以真正做到(在左右影響馬達以及行駛過程中阻力大小不等的情況下).(d)在左、右行走馬達內(nèi)設有電磁雙速閥,可獲得兩擋行走工作速度.一般這種情況下,行走馬達作為內(nèi)部采用兩排柱塞缸并聯(lián)供油,為低速擋;如操縱產(chǎn)生電磁雙速閥,則成串聯(lián)不同供油(圖示分析位置),為高速擋.

(e)系統(tǒng)回油道上的限速閥10用于自動控制行走速度，并在挖掘機下坡時防止超速滑坡。 平路上正常運行或挖運作業(yè)時，由于液壓泵出口油壓高，高壓油會使限速閥10在左側(cè)位置通過穿梭閥11，從而取消回油節(jié)流.. 如果在下坡行駛時發(fā)生超速，液壓泵的輸出油壓下降，在其彈簧力的作用下，限速閥會回到圖示節(jié)流位置，從而防止超速滑坡..