在挖掘機(jī)維修中，一個很常見的問題是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速失控故障，俗稱“飛車”現(xiàn)象，在目前的挖掘機(jī)維修中，轉(zhuǎn)速失控的情況越來越高，會引起柴油機(jī)杵缸和軸斷等重大事故，柴油機(jī)通常剛啟動或工作負(fù)荷突然消失或降低時會出現(xiàn)飛車故障，而在負(fù)載下工作的不是飛車故障，下面我們來分析一下挖掘機(jī)維修速度失控的問題。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。挖掘機(jī)維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機(jī)功率和鏟斗斗容。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

1. 空氣過濾器里有太多的機(jī)油，被吸進(jìn)汽缸里然后燃燒，這樣就增加了燃料供應(yīng)，加快了發(fā)動機(jī)的速度，導(dǎo)致汽車飛起來。

2，由于燃料泵被安裝柱塞油歪斜或卡紙，使得齒條的旋轉(zhuǎn)速度可能會丟失的船只，特別是多氣缸泵將降低負(fù)載時，供油量可以在不引起失控情況發(fā)生了變化。

3、單缸柴油機(jī)的單體噴油泵的調(diào)速器進(jìn)行傳動滑套被卡住中國造成了這種調(diào)速系統(tǒng)失靈，導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)飛車故障。

如圖4所示，一些燃料泵柱塞套筒并返回到孔在一個平面的相同的位置，如果上述柱塞套筒定位螺釘過長返回孔堵塞，就會造成回油差導(dǎo)致供油量速度可導(dǎo)致激增。

5、噴油泵油量進(jìn)行調(diào)節(jié)齒在大的供油系統(tǒng)位置卡死或者是齒條和調(diào)速器拉桿脫開失去自我控制，都會影響造成飛車情況以及出現(xiàn)。

調(diào)速器外殼內(nèi)部6.太多潤滑，調(diào)速會很快無法開啟，影響調(diào)速的作用，調(diào)速器的摩擦離合器打滑，調(diào)速器的高速限位螺絲和安全齒輪松動，脫出或卡死，調(diào)速彈簧斷裂和推力軸承或調(diào)速器軸承損壞，使調(diào)速器失效會造成飛車。

當(dāng)發(fā)動機(jī)飛行時，如果不立即停止發(fā)動機(jī)，將會有嚴(yán)重的后果。 因此，當(dāng)發(fā)動機(jī)飛行時，必須找到一種方法立即停止發(fā)動機(jī)。 緊急措施如下:

如圖1所示，進(jìn)氣管堵塞，和吸入空氣不會被吸入柴油機(jī)熄火。

2、在行車的狀態(tài)中可以用一些高檔重負(fù)荷，就是通過制動把發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速可以降低再行熄火。

3，桿未置于供應(yīng)的位置的節(jié)流，減壓裝置打開，從而使汽缸不能關(guān)閉的壓縮力。

4、用扳手?jǐn)Q松高壓系統(tǒng)油管連接接頭通過螺母，讓柴油機(jī)不供油，也可讓柴油機(jī)出現(xiàn)熄火。