挖掘機(jī)維護(hù)曲柄位置傳感器主要由發(fā)光管，光電晶體管，光孔徑板和控制電路的。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。光電彎曲圖1-6輪位置傳感器16中，如圖所示1-6-17的輸出波形的結(jié)構(gòu)。 LED，光電晶體管和控制電路單元，其安裝在一個(gè)固定的基座板，電弧管中，在孔板的兩側(cè)光電晶體管的光孔軸線，光被照射到發(fā)光管敏感晶體管。光圈板被可旋轉(zhuǎn)地固定在一起，以在凸輪軸，所述凸輪軸。盤(pán)孔的邊緣狹縫360中，對(duì)應(yīng)于凸輪軸10的各旋轉(zhuǎn)角度的狹縫，有表示在其內(nèi)死點(diǎn)中心位置，并在氣缸的狹縫600（六缸）或90（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）隔開(kāi)的間隙。定位在所述電弧管和光電晶體管，當(dāng)光圈板阻擋發(fā)光管，光電晶體管被關(guān)斷之間孔徑板，所述控制電路輸出一個(gè)低電平。當(dāng)電弧管與所述槽對(duì)準(zhǔn)的光電晶體管，光被照射到所述晶體管的光學(xué)質(zhì)量，所述控制電路輸出高電平。凸輪軸的旋轉(zhuǎn)一周，由間隙控制電路360的輸出脈沖信息360，對(duì)應(yīng)于凸輪軸轉(zhuǎn)角（曲軸角2）的每個(gè)脈沖的信息，該信息被輸送至旋轉(zhuǎn)角度信息ECU。包裝盒上的上止點(diǎn)的更寬間隙的氣缸60和位置標(biāo)記（90）到所述電路的間隙間隔控制到的辨別信息和在圓筒ECU氣缸死點(diǎn)位置信息的輸入序列。紅色上死點(diǎn)位置信息和汽缸辨別信息序列是在街上點(diǎn)的脈沖壓縮上死角之前產(chǎn)生，在曲軸2圈，產(chǎn)生了總的6（4）脈沖，并且的脈沖比第一汽缸的另一汽缸的脈沖寬度，從而使微型計(jì)算機(jī)識(shí)別第一氣缸的到來(lái)。

空氣流量計(jì)

現(xiàn)代汽車(chē)電控柴油機(jī)利用環(huán)境空氣質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行信號(hào)分析計(jì)算噴油量和廢氣再循環(huán)率，空氣流量控制信號(hào)越小，噴油量越小。目前我們使用情況較多的是熱線式空氣流量計(jì)和熱膜式空氣流量計(jì)。

（1）熱線式空氣流量計(jì)安裝在空氣過(guò)濾器和進(jìn)氣管之間。 熱線式空氣流量計(jì)的基本部件包括防護(hù)網(wǎng)，采樣管，鉑熱線，溫度補(bǔ)償電阻和控制電路板。 鉑熱線的作用是感知空氣流動(dòng)，溫度補(bǔ)償電阻（冷絲）的作用是根據(jù)進(jìn)氣溫度修正空氣流動(dòng)，防護(hù)網(wǎng)的作用是防止灰塵或異物進(jìn)入人，控制電路板的作用是控制熱線電流，產(chǎn)生輸出信號(hào)。 根據(jù)鉑金熱線在外殼中安裝部位的不同，可分為主流測(cè)量和旁路測(cè)量?jī)煞N。 熱線主流氣流表，熱線主流氣流表基本電路見(jiàn)圖。 采樣管位于主風(fēng)道中心，兩端設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)用卡箍固定在殼體上。 用兩種塑料固定的取樣管

本實(shí)用新型由套筒和熱線支撐環(huán)組成。 支撐環(huán)內(nèi)設(shè)有鉑熱線，其電阻值隨溫度變化。 這是單臂橋接電路的一個(gè)臂。 所述的鉑熱絲支撐環(huán)前端的塑料套內(nèi)裝有鉑膜電阻。 它的電阻值隨空氣溫度而變化。