驅(qū)動(dòng)橋異響是技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r我們變壞的一種重要表現(xiàn)，其響聲的大小可以表明企業(yè)技術(shù)公司總部變壞的程度。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。后橋異響聲和時(shí)機(jī)也不同。異響一般常隨挖掘機(jī)的行駛過(guò)程中速度、行駛環(huán)境條件的變化而變化。

1、原因分析：

齒輪磨損挖掘機(jī)行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋的減速器和差動(dòng)齒輪會(huì)磨損，潤(rùn)滑不良時(shí)，齒輪磨損速度更快。 齒輪的齒磨損后失去漸開(kāi)線外廓幾何形狀.. 齒輪嚙合時(shí)，滾動(dòng)摩擦減小，滑動(dòng)摩擦增大，不僅增加了齒輪的嚙合間隙，而且進(jìn)一步加速了齒輪的磨損過(guò)程，產(chǎn)生噪聲，即異響.. 此外，齒輪齒向懸臂梁，加載后齒根產(chǎn)生最大的彎曲應(yīng)力，再加上交變載荷，齒輪根會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋。 隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)，疲勞程度增大，裂紋增大；當(dāng)齒輪嚙合時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)擠在嚙合齒的裂紋內(nèi)，裂紋在油壓的作用下延伸到深度和長(zhǎng)度。 當(dāng)齒輪的承載能力小于負(fù)載時(shí)就會(huì)斷裂，俗稱打齒.. 牙齒被擊中后，噪音會(huì)更大，甚至中斷傳輸或破壞其他部分。

在差動(dòng)半軸齒輪和行星齒輪的后面，是填充襯墊。這些薄墊磨損，會(huì)增加差動(dòng)齒輪間隙，所以沒(méi)有正常工作時(shí)嚙合撥浪鼓。

半軸花鍵齒磨損，也會(huì)使學(xué)生配合工作間隙可以增大。傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)兩配合機(jī)件之間發(fā)生不同轉(zhuǎn)速差，即會(huì)產(chǎn)生以及花鍵與鍵槽撞擊發(fā)出異響聲。

軸承受到交變載荷的影響，不僅造成磨損，而且使?jié)L動(dòng)體和滾道表面疲勞。 潤(rùn)滑不良時(shí)，損傷速度加快，損傷程度較差，因此軸承的滾動(dòng)體產(chǎn)生不規(guī)則滾動(dòng)的振動(dòng)噪聲.. 當(dāng)損壞時(shí)，噪音更大，甚至運(yùn)動(dòng)部件被卡住。

減速器和差速器的緊固連接松動(dòng)，多會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生異響。

潤(rùn)滑系統(tǒng)不良影響齒輪進(jìn)行傳動(dòng)時(shí)必須要潤(rùn)滑，如果缺油或油品質(zhì)量低劣形不成油膜，齒輪輪齒嚙合時(shí)可以形成干摩擦，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)出異響。

主減速器和傳動(dòng)橋差速器裝配不當(dāng)時(shí)，齒輪與軸承的配合部件之間應(yīng)有一定的間隙.. 間隙過(guò)大，產(chǎn)生異常噪聲；間隙過(guò)小，齒輪嚙合時(shí)入齒輪齒上的油膜容易擠壓，影響齒面的潤(rùn)滑和冷卻，使金屬齒面直接接觸，形成干摩擦產(chǎn)生高熱，在傳動(dòng)中形成瞬時(shí)高溫，粘結(jié)的兩齒面會(huì)粘在一起.. 此時(shí)齒輪工作且不平穩(wěn)，造成大量振動(dòng)和噪音..

嚙合齒輪減速器主動(dòng)和被動(dòng)，應(yīng)該有參與的正確的印象，以確保良好的接觸。