我們的挖掘機(jī)售后總監(jiān)崔波經(jīng)理人從事挖掘機(jī)維修工作已經(jīng)近十年，很多用戶已經(jīng)咨詢挖掘機(jī)他這個(gè)問(wèn)題，他們的機(jī)器沒(méi)力氣，還需要燒油的藍(lán)煙燒得很厲害，不能干一體機(jī)出活，怎么辦呢？

崔經(jīng)理說(shuō)：以上分析這些發(fā)展?fàn)顩r一般都是通過(guò)機(jī)器氣缸磨損的 信號(hào)，只要我們進(jìn)行選擇適當(dāng)?shù)?維修保養(yǎng)，挖掘機(jī)就又會(huì)恢復(fù)動(dòng)力。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。下面小編根據(jù)崔經(jīng)理的 講述自己整理一下我國(guó)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)大修的 信號(hào)及其重要意義。

1.什么是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大修

大修指的 是更換汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的 四配套系統(tǒng)部件設(shè)計(jì)以及軸瓦，密封件，研磨或更換變形主要部件。

四配套是指：缸套，活塞，活塞環(huán)，活塞銷(xiāo)，活塞銷(xiāo)夾緊環(huán)和缸套阻力環(huán)等部件。

2. 為什么要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)

大修主要在進(jìn)行更換氣缸內(nèi)的 易磨損件：（活塞--活塞環(huán)）、（活塞環(huán)--缸套）、（活塞--活塞銷(xiāo)）。

這幾個(gè)方面配合中，容易出現(xiàn)磨損的 要數(shù)（活塞環(huán)--缸套）配合。活塞環(huán)有三道，兩道氣環(huán)一道油環(huán)，起著封氣、導(dǎo)熱、潤(rùn)滑、刮油等作用。一旦發(fā)生磨損，就會(huì)導(dǎo)致漏氣（造成影響整車(chē)企業(yè)無(wú)力，難啟動(dòng)）、機(jī)油漏進(jìn)燃燒室（冒藍(lán)煙、燒機(jī)油）。

（活塞-活塞環(huán)）配合容易積碳，活塞工作室要快速往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械磨損雜質(zhì)和進(jìn)氣雜質(zhì)然后留在碳產(chǎn)品中的活塞環(huán)間隙，隨著時(shí)間的推移，造成活塞環(huán)移位、滑動(dòng)，然后拉缸襯墊，不良結(jié)果是咬缸、拉缸、離缸等。

（活塞與活塞銷(xiāo)）一般不會(huì)出現(xiàn)在什么發(fā)展問(wèn)題，不過(guò)也接到過(guò)這樣一些卡環(huán)忘裝的 案例，結(jié)果分析就是可以直接打壞缸體。

3.什么情況下發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修

1、冒藍(lán)煙

2、燒機(jī)油

3、整車(chē)無(wú)力

不是這樣的，是關(guān)于機(jī)器的使用。

一般來(lái)說(shuō)，機(jī)器在土方，正常維護(hù)，8000-10000小時(shí)的大修是正常情況。 礦，破碎錘，使用劣質(zhì)濾芯，維修不及時(shí)，4000小時(shí)可能需要大修。 有新車(chē)如果磨合期過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致提前打磨，幾百個(gè)小時(shí)需要大修。

4大修后的 一些需要注意安全事項(xiàng)

從理論上講，大修后的機(jī)器可以達(dá)到的新機(jī)械廠的加工能力的95％以上。但是，畢竟，是不是更換整個(gè)引擎，加上性能的磨合期（后大修已經(jīng)磨合期），車(chē)輛的性能將是不平衡的。

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