閥桿與閥體內(nèi)部之間進行磨損空隙過大

維修沃爾沃挖機多路換向閥起升和歪斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道合作能夠接通或堵截油路，改動作業(yè)方式。修理挖掘機常見的挖掘機結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱機構(gòu)，傳動機構(gòu)，行走機構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機、應(yīng)用機電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。挖掘機維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。杰出的分配閥的閥桿與閥體之間的空隙很小，漏油很少，故液壓缸下降或歪斜量很小，不影響作業(yè)。但磨損空隙過大時，液壓油在作業(yè)泵發(fā)生的壓力下，就會形成作業(yè)油道中的油與回油道或溢油道相通，主動回到油箱。沃爾沃挖掘機冒黑煙沃爾沃挖掘機修補南寧技能總部以為，發(fā)生緣由主要是，因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了合作密封面，致使漏油。修正時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴峻，則需求替換。

閥體之間漏油

因為學(xué)生作業(yè)油道、回油道、溢油道貫穿于三個要求單片閥體內(nèi)部之間，因此通過閥體結(jié)構(gòu)之間的密封功能性需求很，閥體與閥體油道之間進行裝置O形密封圈后，將閥體用螺栓連接起徠，到達一個密封的意圖。

如果螺栓固結(jié)扭矩不同，會導(dǎo)致閥體翹曲。 密封圈失效，內(nèi)部泄漏；如果閥體損壞或O型圈老化或損壞，在油壓影響下，閥體也容易發(fā)生內(nèi)部泄漏。 檢修時，若閥體損壞，需進行打磨，更換O型密封圈，并按順序和扭矩要求擰緊螺栓。

安全閥繃簧失效

安全閥用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力，使壓力保持在一定范圍內(nèi)，避免過載，使活塞液壓缸達到方位極限或液壓系統(tǒng)元件損壞等原因。安全閥主要是靠彈簧的拉力將球體壓力在閥門位置上打開和關(guān)閉的意圖。當液壓泵輸出油的壓力超過正常值時，高壓油的壓力克服了一些高壓油通過溢流閥回到油箱。當油壓達到規(guī)定值時，張力彈簧在其自身預(yù)緊力作用下，球壓在閥門位置，安全閥關(guān)閉。

如果閥失敗拉伸彈簧，液壓油可以關(guān)閉球閥位置溢出通道被強制流，在壓力形成在系統(tǒng)的故障的漏極比系統(tǒng)規(guī)則降低。當修復(fù)是必須更換拉伸彈簧，然后拉伸彈簧調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)節(jié)壓力，以規(guī)則14兆帕。通過在中間裝載600毫米7.5噸產(chǎn)品調(diào)節(jié)距離負載需求當貨物時與鎖定螺母鎖定從非像從此刻所要求的壓力是經(jīng)調(diào)整的壓力。

多路換向閥桿不能復(fù)位

閥桿復(fù)位繃簧裝置在閥桿的下端，無論閥桿在上位學(xué)習(xí)仍是在下位時都能使繃簧遭到經(jīng)濟緊縮，在無外力作用效果時，因為繃簧的彈力使閥桿敏捷快速康復(fù)到本來的方位。若是閥桿不能進行復(fù)位，溝槽與油道相通，則會導(dǎo)致發(fā)生內(nèi)漏。一是企業(yè)因為閥桿復(fù)位繃簧變形或損壞，繃簧彈力產(chǎn)生下降而不能使閥桿回到通過原位，修補時須替換繃簧；二是提高閥體與閥桿間不清潔，發(fā)生變化較大的阻力，使閥桿復(fù)位過程艱難，修補時須清潔利用多路控制換向閥的內(nèi)部，消除社會阻力。