現(xiàn)代R225LC-7發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高主要原因以及分析:根據(jù)該挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)白動(dòng)怠速功能的 工作基本原理,我們自己認(rèn)為發(fā)展導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)怠速功能失靈的 原因主要有以下4點(diǎn):一是控制器內(nèi)部控制管理程序設(shè)計(jì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,造成影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)不正常;二是先導(dǎo)壓力開(kāi)關(guān)是否存在一個(gè)故障,造成該壓力開(kāi)關(guān)不能形成正確反映該挖掘機(jī)工作環(huán)境狀況;三是電氣工程控制相關(guān)線路之間存在虛接現(xiàn)象,造成控制器檢測(cè)到的 信號(hào)信息失真;四是先導(dǎo)液壓控制回路出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,造成先導(dǎo)壓力開(kāi)關(guān)不能直接反映學(xué)生真實(shí)操縱情況.

故障現(xiàn)象：開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速功能后，工作裝置不動(dòng)作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高，運(yùn)行一段時(shí)間后，會(huì)恢復(fù)到自動(dòng)怠速狀態(tài)。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。 在挖掘機(jī)工作裝置無(wú)動(dòng)作的情況下，這種現(xiàn)象發(fā)生逆轉(zhuǎn)，故障時(shí)間間隔不確定。 根據(jù)以上故障原因分析，我們進(jìn)行如下檢查：開(kāi)啟自動(dòng)鎖定功能，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速狀態(tài)而不操縱先導(dǎo)手柄，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)三級(jí)自動(dòng)怠速功能可以實(shí)現(xiàn)。 但發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)行一段時(shí)間后會(huì)自動(dòng)加速，然后恢復(fù)到自動(dòng)怠速狀態(tài)。 現(xiàn)象較重，發(fā)生時(shí)間不固定。

拔下先導(dǎo)式油壓開(kāi)關(guān)的插頭，由控制器采集的信號(hào)為高電平。在駕駛員手柄不動(dòng)作的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)仍處于無(wú)故障的自動(dòng)怠速狀態(tài)。當(dāng)插頭兩端短路時(shí)，控制器采集的信號(hào)為低電平，導(dǎo)向手柄不動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不進(jìn)入自動(dòng)怠速。檢查表明，控制器程序和電氣控制電路都沒(méi)有問(wèn)題。

連接到油端口空閑可互換試驗(yàn)機(jī)故障消失的先導(dǎo)壓力交換機(jī)端口。這表明，先導(dǎo)壓力開(kāi)關(guān)已經(jīng)被損壞，更換先導(dǎo)壓力開(kāi)關(guān)，故障排除。故障排除，的原則基礎(chǔ)上的分析，通過(guò)短路，斷開(kāi)線路和更改組件的安裝方法等措施，迅速確定故障部位，提高了速度和維修質(zhì)量，節(jié)省了維護(hù)時(shí)間和成本。