一臺(tái)PC200-6型全液壓挖掘機(jī)在啟動(dòng)后，工作進(jìn)行裝置可實(shí)現(xiàn)企業(yè)各種技術(shù)動(dòng)作，但主泵卻發(fā)出了一個(gè)異常數(shù)據(jù)噪聲。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。初步研究分析，認(rèn)為是泵吸空或者是通過(guò)油路中混入了中國(guó)空氣環(huán)境所致。故先將自己工作系統(tǒng)裝置結(jié)構(gòu)調(diào)整至油位檢測(cè)不同位置，檢查可以發(fā)現(xiàn)我國(guó)液壓油箱的 油位處于油標(biāo)的 低位以下，屬缺油的 位置。經(jīng)詢問(wèn)以及駕駛員知，通向斗桿缸無(wú)桿腔的 高壓油管的 密封圈在工作中因漏油而更換過(guò)，但更換后沒(méi)有得到及時(shí)監(jiān)督檢查油位。

然后，第一箱向液壓油到標(biāo)準(zhǔn)燃料，試驗(yàn)機(jī)指出，盡管異常噪聲被降低，但仍然存在;然后，通過(guò)主排氣門泵廢氣再試驗(yàn)機(jī)的主泵，或異常噪聲的存在，表明該噪聲不能全部由泵通過(guò)空氣吸入后引起。接著，液壓箱返回管線過(guò)濾器，油過(guò)濾器和檢查中進(jìn)行的，發(fā)現(xiàn)黑色油過(guò)濾器，有污泥，粘稠的褐色油回流過(guò)濾器的金屬粒子，用于置換上述過(guò)濾元件的;考慮的返回油過(guò)濾器粘性褐色金屬顆粒，所以主油泵和放電進(jìn)行了研究。

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題也有褐色的 金屬材料顆粒；同時(shí)，解體進(jìn)行檢查主泵時(shí)發(fā)現(xiàn)，活塞、配流盤、斜盤等無(wú)損壞社會(huì)現(xiàn)象，而滑履產(chǎn)生了磨損。將其通過(guò)更換后，嚴(yán)格按要求我們進(jìn)行了分析裝配，清洗了液壓控制系統(tǒng)并換油，當(dāng)再次啟動(dòng)試機(jī)時(shí)，異常數(shù)據(jù)噪聲消失，故障已被排除。通常這種情況下，主泵周圍環(huán)境產(chǎn)生一些異常噪聲的 可能主要原因包括如下：液壓油不夠發(fā)展造成主泵吸空；吸油管路中混入了空氣；吸油濾芯堵塞從而導(dǎo)致主泵吸空；主泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)磨損，致使主泵工作過(guò)程中出現(xiàn)明顯異常噪聲。

本例異響是由于主泵液壓油不足，滑鞋磨損所致。 原因：更換密封后，未及時(shí)檢查油位，造成液壓油不足，導(dǎo)致主泵吸風(fēng)；混有空氣的油流過(guò)主泵時(shí)，滑鞋有時(shí)不能充分浮起或浮起。