閥體具有在中間有一個孔，有孔的挖掘機維護控制閥。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱機構(gòu)，傳動機構(gòu)，行走機構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。這前一頁面的控制閥，是完全一樣的效果，但中間開口孔，該結(jié)構(gòu)變得簡單。閥體在油從泵到所述閥體通過中心的孔的中間，因為它被返回到罐中。防止了在控制閥的油缸，氣缸不移動。當滑閥被移動從左側(cè)的泵油的進入氣缸活塞向左推動時，所述活塞桿。右油缸活塞擠出，通過控制閥返回到罐中。挖掘機維修將閥芯移動到右邊

由泵來的油進入一個油缸的右部，推壓活塞，所以作為活塞桿縮回。油缸的左側(cè)的油被活塞進行擠出，通過各種控制閥返回油箱。裝上單向閥時在控制閥工作轉(zhuǎn)換由泵來的油的通路時，閥芯動作，關(guān)閉企業(yè)一方的通路的同時對于另一方的通路影響不是被打開。因為自己一方可以關(guān)閉時間之前需要另一方方面已經(jīng)先打開。以右圖為例，當由中立向上發(fā)展轉(zhuǎn)換時，也是在油泵向油箱去的通路以及關(guān)閉我們之前，去油缸的通路已先行研究打開。

如果我們此時油缸支撐著負荷，由于工作負荷的重量的作用，油由油缸向控制閥反流，去油箱的通路被關(guān)閉的過程中，負荷問題一直不斷下降，通路被徹底關(guān)死之后進行負荷發(fā)展開始逐漸上升。為了不使如此重要事情可以發(fā)生，在這樣的通路常加上單向閥，以防止油的逆流。請見右圖，由于無法阻止了油的逆流，負荷之間沒有能力下降。另外，這里有單向閥時，油在上的時候就通過分析單向閥向油缸而去，所以他們就是在學(xué)習(xí)提升系統(tǒng)負荷最用力的時候泵停了，油也不會出現(xiàn)逆流，負荷數(shù)據(jù)不會有所下降。

這樣，單向閥是反逆著社會壓力被加在送油的通路上，防止油的逆流。同時此單向閥可以在上的時候通過油，下和中立時與油流無關(guān)。示意圖中我們也是一個這樣進行描述著單向閥。右面有兩種基本畫法，都是企業(yè)一樣的，只是一種表達方式方法研究不同。關(guān)于閥芯動作比較常見的有將閥芯直接連接到控制桿，和靠桿和連桿結(jié)構(gòu)連接，通過實踐操作控制桿來使閥芯動作的方法。無論是對于哪一種方法，當用手使閥芯動作時都在變化示意圖中標出下面的記號。另外中國也有自己不用控制桿而用腳踏板來使閥芯動作的。如果是需要腳踏實際操作系統(tǒng)就在網(wǎng)絡(luò)示意圖中標公司上下工作面的記號。如果老師表示“人使動作”時，即使是沒有腳踏也和用手時一樣地表示