挖掘機(jī)修理中機(jī)油燃燒的原因及解決方法

1、機(jī)油從汽缸壁進(jìn)入燃燒室的主要問題原因有：

挖掘機(jī)設(shè)備修理汽車維修｜挖掘機(jī)修理人員修理｜挖掘機(jī)修理憋車｜

維修使用挖掘機(jī)修理活塞環(huán)裝反產(chǎn)生泵油壓力作用；活塞環(huán)磨損情況嚴(yán)重，開口之間間隙變化過大或圓度下降；活塞環(huán)折斷并卡滯在環(huán)槽內(nèi)；活塞環(huán)張力過??；曲軸箱通風(fēng)管堵塞，單向閥卡滯或積碳過多。

挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。

修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

維修挖掘機(jī)第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

此外，發(fā)動機(jī)鏜缸時若鏜刀進(jìn)給工作量大、刀紋深，或汽缸筒材質(zhì)選擇軟硬程度不均，將在汽缸壁內(nèi)表面沒有形成具有不同區(qū)域形狀的凹凸面，增大燃燒室機(jī)油已經(jīng)滲入量，從而能夠引發(fā)對于發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。判斷影響活塞環(huán)是否積極向上泵油，可采取通過以下研究方法：拆下汽缸蓋，用啟動機(jī)或人工控制轉(zhuǎn)動一個曲軸，使活塞上、下運(yùn)行。

若缸壁上藝術(shù)出現(xiàn)企業(yè)較多油跡，擦凈后再重復(fù)利用試驗(yàn)過程中幾次。若缸壁上仍不斷發(fā)展出現(xiàn)時間較多油跡，則表明活塞環(huán)向上泵機(jī)油。因此，安裝活塞環(huán)時，應(yīng)使其處于內(nèi)側(cè)倒角向上、外側(cè)倒角向下。更換新活塞環(huán)時，還要同時保證其開口間隙、側(cè)隙和背隙均應(yīng)符合該型機(jī)活塞環(huán)的裝配工藝尺寸基本要求，且各環(huán)口應(yīng)在360°間均勻空間分布。若缸壁內(nèi)表面存在凹凸不平，只能自己更換服務(wù)質(zhì)量管理較好的汽缸套，并按國家所需材料尺寸需要重新生產(chǎn)加工缸壁內(nèi)表面。

2、油從閥管進(jìn)入燃燒室，油從閥管進(jìn)入燃燒室，主要原因是：閥油密封損壞，硬化，管道磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致閥桿擺動動量大，閥油密封性能下降。 更換汽油機(jī)的氣門油封有一種簡單的方法：首先，拆下火花塞，轉(zhuǎn)動曲軸，使活塞搖動到上止點(diǎn)；其次，從安裝火花塞的螺孔向燃燒室內(nèi)插入弧形鐵桿。此方法不會造成閥桿落入氣缸內(nèi)，簡單快捷，且無需拆卸氣缸蓋，無需更換氣缸墊，不浪費(fèi)防凍液。

3、機(jī)油從曲軸箱吸入燃燒室的主要問題原因有：空氣濾清器被油泥處理嚴(yán)重交通堵塞，且加注機(jī)油的油管端蓋丟失。在這種發(fā)展?fàn)顩r下，大量研究空氣可以不經(jīng)考慮空氣濾清器，而從加機(jī)油管口—曲軸箱—曲軸箱廢氣回收管—進(jìn)氣管直接進(jìn)入各個燃燒室。曲軸箱廢氣污染回收管內(nèi)徑相對較小，節(jié)氣門開大后，曲軸箱廢氣垃圾回收利用管內(nèi)便形成具有很強(qiáng)的氣流。該氣流將飛濺的機(jī)油從進(jìn)氣管發(fā)生吸入燃燒室后，機(jī)油與混合氣能夠一起學(xué)習(xí)燃燒，便形成燒機(jī)油壓力現(xiàn)象。遇到很多此類系統(tǒng)故障，應(yīng)更換環(huán)境空氣濾清器濾芯，并配制加注機(jī)油的管口蓋。