液壓挖掘機(jī)維修用液壓挖掘機(jī)油路簡(jiǎn)介

只有使大臂上下運(yùn)動(dòng)的液壓控制油缸，挖掘機(jī)設(shè)備修理工作所以我們一個(gè)系統(tǒng)控制閥就夠了。

挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。

維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。這個(gè)閥可以更加自由地選擇操作大臂的上、下和中途沒有停止。另外，將這個(gè)閥從停止發(fā)展向上通過(guò)轉(zhuǎn)換時(shí)，如果企業(yè)發(fā)生大臂因自重而一度出現(xiàn)開始逐漸下降，然后再學(xué)習(xí)開始不斷上升的情況分析就不那么好了，所以在控制閥要裝上單向閥。在控制閥的液壓提升油缸的下降側(cè)回路里裝有過(guò)載溢流閥，所以大臂因外力而猛地被提起時(shí)，也不會(huì)影響發(fā)生因液壓油缸中下降側(cè)的壓力持續(xù)上升空間過(guò)大而油缸和控制閥是否損壞的情況。降下大臂時(shí)，如果因自重而下降得過(guò)快，油缸中要形成一種真空，這很不好。所以要節(jié)制從油缸的上升側(cè)推出來(lái)的油的通路，使油不能得到快速大量流出，同時(shí)，安上防負(fù)壓閥，挖掘機(jī)產(chǎn)品修理人員將此油吸入油缸的下降側(cè)。

此圖中的濾油器是在控制閥和工作油箱之間，但沒有理由不像其他液壓設(shè)備那樣安裝在這里。 各裝置不相同，還安裝在泵與控制閥之間。 我一到公司，就接到一個(gè)客戶的電話。 下班前，在和朋友用一只舉起的手臂交談了10分鐘后，手臂掉了大約1米。石油一直被指定為石油。

剛好，此挖掘機(jī)的大臂油缸控制回路和前頁(yè)的回路通過(guò)圖一樣。那么要修理人員先要學(xué)生找到一個(gè)故障的原因，請(qǐng)看著這些回路圖分析思考。大臂自然能力下降，肯定是圖中畫○記號(hào)的地方可以不定那里有漏油問題之處。這就有必要結(jié)合具體地看一看油是從那里漏出來(lái)的。閥的根部和活塞桿的密封件工作是否在向外漏油？如果企業(yè)向外漏油立刻開始就可以自己看到。難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)的是眼睛我們看不到的地方的漏油。但是，如果說(shuō)沒有漏油，大概也就是標(biāo)著○記號(hào)的地方。

當(dāng)液壓缸內(nèi)壁損壞或活塞密封損壞時(shí)，油從汽缸和活塞之間漏出。此外，過(guò)載安全閥閥芯與閥座表面及控制閥閥芯與閥體之間的間隙也會(huì)漏油。到底是從哪兒漏出來(lái)的？如果你把它們都拆開的話，就很明顯了，但這太麻煩了。

那么，就將通過(guò)液壓控制油缸的上升側(cè)的油的入口堵住，使它不存在漏油。如果我們?nèi)匀淮蟊巯陆担驼f(shuō)明我國(guó)液壓油缸中漏著油。相反，如果大臂的下降被停止了，就說(shuō)明是控制閥漏油。所以可以不必拆開裝置便可知中國(guó)到底是一個(gè)液壓油缸同時(shí)還是控制閥漏油，很方便。只要有回路圖這點(diǎn)很容易能夠做到。但是由于液壓油缸質(zhì)量不好的時(shí)候，到底是密封件不好影響還是選擇油缸產(chǎn)生不好？不拆開看不會(huì)因?yàn)槊靼住?/span>