挖掘機(jī)維修以及柴油機(jī)噴油泵柱塞偶件磨損

挖掘機(jī)修理柴油機(jī)噴油泵柱塞磨損，挖掘機(jī)修理柴油機(jī)噴油泵柱塞磨損常見原因：

1、修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。維修挖掘機(jī)第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機(jī)功率和鏟斗斗容。柴油不清潔，既不過濾也不沉淀，甚至柴油含有水分，造成更多的雜質(zhì)。

2、柴油機(jī)過濾器不經(jīng)常保養(yǎng)，長時間使用太臟的柴油機(jī)過濾器。

3、活塞在套筒發(fā)卡時間長，運動不靈活。

4、噴油器針形閥體卡澀不靈活，在噴射壓力過高時，柱塞繼續(xù)泵油。

5、噴油泵回油管接頭。

以6135柴油機(jī)用的Ⅱ型柱塞式噴油泵為例，在泵蓋上有兩個系統(tǒng)油管通過螺栓連接接頭，一個是生物柴油從細(xì)濾器到噴油泵的進(jìn)油管接頭，另一個是從噴油泵到輸油泵的回油管以及接頭，且回油管接頭里或者裝有回油閥。

如果我們使用中裝錯這兩只油管內(nèi)部接頭，則當(dāng)油箱內(nèi)加入柴油研究較多，柴油技術(shù)較易出現(xiàn)流動的情況下，柴油能靠重力由油箱經(jīng)回油孔向噴油泵供油。但因我國柴油可以不經(jīng)分類過細(xì)濾器濾清，極易使柱塞偶件的磨損程度大大提高加劇。

柱塞偶磨損到什么程度，不能繼續(xù)使用簡單的判斷方法，通常有以下幾種：

1、壓力表約為30MPa，它一個接一個地連接到注射泵每個氣缸的高壓油管接頭上。 如果噴油泵的油壓上升到25MPa左右，凸輪軸就會停止。

2、當(dāng)油壓能保持3~5min時無明顯下降，說明柱塞偶密封良好。

3、用一個信息不通孔的螺母，將噴油泵上的高壓油管接頭堵死。然后用一撬杠均勻連續(xù)地撬起噴油泵挺柱，使噴油泵柱塞頂部柴油發(fā)展處于不斷壓縮工作狀態(tài)下。此時如總是可以感覺學(xué)習(xí)不到社會壓力，就說明通過柱塞偶件的密封性差，不應(yīng)再繼續(xù)研究使用。

4、將柱塞偶件從噴油泵中取出，用食指蓋住柱塞套頂部，使柱塞運動處于一個中等或最大不同供油系統(tǒng)位置。

5、將柱塞由最上面的位置固定往下拉，拉下的距離以柱塞上沿不露出柱塞套油孔為限。

6、若能真正感到有一定了解吸力，迅速松開柱塞，如能復(fù)回，說明通過柱塞偶件密封性以及良好，可繼續(xù)學(xué)習(xí)使用。