挖掘機再制造技術輔助作用元件密封件重要性（四）

首先，根據工作原理和結構，累加器類型可以如下分類累加器。

挖掘機翻新常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

挖掘機再制造最初挖掘機是手動的，從發(fā)明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。

充氣蓄能器是一種可壓縮存儲能量，其利用氣體，這可以根據結構分為幾種形式。氣液與直接接觸蓄能器中的氣體和油直接接觸，氣體通常使用惰性氣體如氮氣。氣動部分朝上，其下端油口是液壓系統，上端氣體端口是壓縮氣體。當系統高時，油表面上升，壓縮上腔氣體。當液壓系統降低時，壓縮氣體按壓下腔油液并運輸到工作系統。這種結構具有小慣性，敏感的工作，大容量，小面積，無摩擦損失。

缺點是氣體可以容易滲入油中，氣體消耗數據量大，不僅發(fā)展需要我們經常作為補充氣體，而且因氣體混入油液容易造成破壞傳動的平穩(wěn)性。為防止污染氣體直接進入油液管路和液體產品進入一個氣體管路，需安裝高、低液位指示器，所以企業(yè)不能充分利用其全部信息容量。另外，它需要的輔助設備使用較多，如空壓機、液壓位指示器等，成本相對較大。一般方法適用于大流量的中、低壓控制系統。活塞式它用活塞將氣體和油液隔離，活塞可在缸筒內滑動，上部為封閉的氣腔，下部油腔通向液壓技術系統。

優(yōu)點是氣體不易混入油中，結構簡單，體積小，壽命長，使用方便，缺點是活塞慣性和摩擦力大，密封和加工難度大，一般用于高壓系統吸收脈動和儲能。 氣囊的殼體為兩端半球形圓柱體。 外殼內有一個由特殊耐油橡膠材料制成的氣囊。 氣囊上部設有氣閥，下部設有由彈簧力作用的蘑菇升降閥。 防止卸油時氣囊鼓出殼體。 一般其充氣壓力為油～最小工作壓力的60。 具有慣性小，工作靈敏，體積小，重量輕。 但容量小，氣囊和殼體制造困難。