目前，采用液壓電子控制技術(shù)提高挖掘機(jī)液壓泵的精度勢(shì)在必行。挖掘機(jī)翻新常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)再制造第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)再制造最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。挖掘機(jī)液壓泵的維修就是根據(jù)泵的不同癥狀采取不同的維修方法。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)壓力低流量泵(挖掘機(jī)速度慢) ，檢查泵的變量機(jī)構(gòu)各部分之間的間隙，例如檢查泵的變量活塞與泵殼孔之間的間隙，大端直徑與變量活塞小端直徑之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙與泵殼孔之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0,008 mm。最高權(quán)限是多少？032毫米。當(dāng)最大間隙超過(guò)時(shí)，需要修理到標(biāo)準(zhǔn)間隙。我廠的維修方法是用磨桿磨削內(nèi)孔，增加活塞直徑。大間隙的孔徑主要在口腔內(nèi)較小，在腹部較大。應(yīng)注意研磨后的孔不應(yīng)是錐形的。大孔和小孔必須保證同軸度，我用研磨桿和專業(yè)廠家訂做。當(dāng)活塞需要增加外徑時(shí)，我廠采用超音速火焰噴涂金屬陶瓷的方法對(duì)活塞直徑上的黑色耐磨陶瓷層加工。這種黑色陶瓷層具有特殊的耐磨性能，是世界上最先進(jìn)的表面工程技術(shù)。但是: 價(jià)格也很高，比傳統(tǒng)方法的價(jià)格高出3 ~ 4倍。泵的主軸油封摩擦磨損成溝壑，采用這種方法是最好的修復(fù)方法。也可以采用以下兩種方式: 第一，電鍍法硬鉻鍍層，為了保證鍍層的結(jié)合強(qiáng)度，首先，桿的外徑表面需要用外磨機(jī)磨去0、15mm 左右的金屬表面疲勞層，以保證鍍層的結(jié)合強(qiáng)度。電鍍層的孔徑必須大于0.1毫米，以保證磨床的加工能力。

二是通過(guò)電刷鍍方法可以加大活塞直徑。

變量通過(guò)活塞桿上還裝有學(xué)生一個(gè)代有球型的撥叉，撥叉上摩損嚴(yán)重的球面也需要更換。與撥叉配對(duì)的套，也需要我們特別值得注意。

K3V系列泵零件的標(biāo)準(zhǔn)：

K3V063泵的柱塞與缸體標(biāo)準(zhǔn)工作間隙0。014mm，最大一個(gè)間隙0。028mm

柱塞桿和滑靴之間的最大間隙0.3毫米

彈簧工作長(zhǎng)度：30。2mm~31。3mm

球鉸與回盤完全貼合后，球鉸底面為回盤9孔。 8毫米~10毫米。 毫米。 5

K3V112泵的柱塞與缸體標(biāo)準(zhǔn)工作間隙0。22mm最大一個(gè)間隙0。039mm

柱塞桿和滑靴之間的最大間隙0.3毫米

彈簧工作長(zhǎng)度：40。3mm~41。7mm

球鉸鏈和回程盤安裝，球的底部表面在后底的底部為8.8mm至9.8mm

K3V140泵的柱塞與缸體標(biāo)準(zhǔn)工作間隙0。028 最大一個(gè)間隙0。043mm

柱塞桿和滑靴之間的最大間隙0.3毫米

彈簧工作長(zhǎng)度：47。1mm~47。9mm

當(dāng)球接頭與回復(fù)盤完全組合時(shí)，球接頭的底面達(dá)到回復(fù)盤的九孔平面12。5毫米 ~ 13。5毫米

K3V180泵的柱塞與缸體標(biāo)準(zhǔn)工作間隙通過(guò)最小系統(tǒng)間隙0。0375。最大間隙0。078mm

柱塞桿與滑靴最大間隙0。35mm

彈簧工作長(zhǎng)度：40。1mm~40。9mm

當(dāng)球接頭與回復(fù)盤完全組合時(shí)，球接頭的底面達(dá)到回復(fù)盤的九孔平面12。5毫米 ~ 13。5毫米。