挖掘機(jī)液壓控制系統(tǒng)的故障與維修

挖掘機(jī)翻新常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

挖掘機(jī)再制造第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

挖掘機(jī)翻新最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。由于企業(yè)涉及點(diǎn)比較多，我們教師可從由易到難、從關(guān)鍵點(diǎn)開始檢查起。我們先檢查最直觀的點(diǎn)，檢查汽車油箱油量足不足，檢查控制液壓油的清潔度、顏色、黏度、稠度和氣味。

液壓油從高壓側(cè)流向農(nóng)村低壓側(cè)而沒有作機(jī)械功時(shí)，液壓技術(shù)系統(tǒng)內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生熱。液壓油工作溫度要求過高，會(huì)使密封件變質(zhì)和油液氧化至失效，會(huì)引起嚴(yán)重腐蝕和形成研究沉積物，以至造成堵塞阻尼孔和加速閥的磨損，過高的溫度變化將使閥、泵卡死。有問題先排除，接著就是檢查以下幾個(gè)方面關(guān)鍵作用部位。從幾率上來講，大臂滑閥和回轉(zhuǎn)滑閥同時(shí)對(duì)于損壞，大臂油缸和回轉(zhuǎn)油缸需要同時(shí)不斷發(fā)生內(nèi)泄漏的可能性比較少。因此為了我們必須首先應(yīng)該管理系統(tǒng)學(xué)習(xí)壓力的檢測(cè)。

系統(tǒng)工作壓力的檢測(cè)：在測(cè)壓點(diǎn)裝上40MPa量程的壓力表，發(fā)動(dòng)機(jī)在額定輸出轉(zhuǎn)速下，將大臂提升到國(guó)家最高水平位置，此時(shí)表顯示企業(yè)最高經(jīng)濟(jì)壓力，此時(shí)讀數(shù)方式應(yīng)為27～28MPa。2.3.2 排除研究方法就是如果一個(gè)系統(tǒng)學(xué)習(xí)壓力相對(duì)偏低，應(yīng)主要從現(xiàn)在以下我們幾個(gè)問題方面通過分析和排除

（1）分配閥有內(nèi)漏：分配閥內(nèi)泄漏風(fēng)險(xiǎn)主要發(fā)展原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合組織間隙沒有太大，調(diào)壓彈簧出現(xiàn)損壞，閥內(nèi)密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡?。粰z查閥桿和閥體的配合治療間隙，正常的配合以及間隙時(shí)間應(yīng)在0.005～0.025mm之間，修理極限為0.04mm；檢查主閥芯與主閥套配合形成間隙，正常生產(chǎn)配合使用標(biāo)準(zhǔn)存在間隙為0.010～0.018mm，修理極限為0.03mm。

檢查壓力彈簧和閥門密封是否損壞。

（2）工作泵的內(nèi)部泄漏：泵的內(nèi)部泄漏的特點(diǎn)是噪音高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，噪音越大；濾油器中可以看到大量的銅屑。 泵應(yīng)拆卸，如有損壞，應(yīng)修理或更換。

（3）在檢查和處理系統(tǒng)中的整體壓力問題后，如果工作仍然不正常，則可以根據(jù)2.1和2.2分別排除臂部和桶部。

（4）如果上述試驗(yàn)均正常，則用壓力表測(cè)量相應(yīng)工作油路的壓力，當(dāng)處于“轉(zhuǎn)向”和“臂舉”兩種工作狀態(tài)時(shí)，在10MPa時(shí)，先導(dǎo)控制系統(tǒng)工作油路的壓力僅為0.5MPa，(2.8MPa正常）。