修理挖掘機常見的挖掘機結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱機構(gòu)，傳動機構(gòu)，行走機構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。挖掘機修理第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機翻新在挖掘機的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的角色，一旦挖掘機的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復(fù)齒輪。挖掘機再制造需要通過經(jīng)驗豐富的維修者在進(jìn)行適當(dāng)?shù)某绦蛞院髞硗瓿尚迯?fù)工作，通過維修人員的清洗，保障在其內(nèi)部沒有污物。

在挖掘機柱塞噴水泵的調(diào)試中，許多挖掘機維修人員不注意檢查柱塞的行駛平衡。

所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續(xù)上行的移動量。

調(diào)好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。

當(dāng)擰出調(diào)整以及螺栓或換用較厚的調(diào)整控制墊塊、墊片后，柱塞的最低水平位置上移，使柱塞的行程時間余量可以減小。

因此，維修調(diào)試噴油泵時，首先要檢查行程余量，確定是否仍允許調(diào)整噴油泵。

在檢查過程中，應(yīng)根據(jù)注水泵的不同結(jié)構(gòu)使用以下不同方法：

1、轉(zhuǎn)動凸輪軸并將柱塞頂部放到TDC上后，拆下油閥和氣門座，并用深度游標(biāo)測量。

2、當(dāng)柱塞被推到頂部死點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點。然后在柱塞的下平面和挺桿調(diào)整螺栓之間插入量規(guī)。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5毫米，磨損后的極限行程余量不應(yīng)小于0.5毫米。