挖掘機(jī)行業(yè)資訊
神鋼挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，動(dòng)力不足
故障現(xiàn)象:
導(dǎo)致挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的一般主要原因,雖然無非是氣缸內(nèi)氣體壓縮力不足,以及供油系統(tǒng)有故障等,但導(dǎo)致我們這些問題原因的具體影響因素方面都有一個(gè)多種.實(shí)踐研究證明,可從神鋼挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的現(xiàn)象出發(fā),進(jìn)行管理具體情況分析方法判斷.
1\觀察燃燒室結(jié)構(gòu)是否漏氣在發(fā)動(dòng)機(jī)先運(yùn)轉(zhuǎn)至熱機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行及時(shí)解決停車,再用搖手柄在不減壓情況下?lián)u動(dòng)曲軸.根據(jù)企業(yè)各個(gè)氣缸的工作時(shí)間順序,憑檢查者用力的感覺來判斷各缸的氣體壓縮力,若此時(shí)可以明顯提高感覺某缸阻力較小時(shí),這說明學(xué)習(xí)動(dòng)力能力不足的原因之一就是由于燃燒室漏氣.
2\判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常工作時(shí)，氣缸內(nèi)必須有足夠的空氣，使燃料充分燃燒，并提供足夠的動(dòng)力。如果氣缸進(jìn)氣量不足，燃料不完全燃燒，必然會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。同樣，如果廢氣沒有排出，也會(huì)影響進(jìn)氣，同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。氣缸充氣不足、排氣不足的常見原因是進(jìn)排氣間隙過大，但空氣過濾器、進(jìn)排氣管是否堵塞也是一個(gè)不容忽視的因素。
3\檢查燃油供應(yīng)系統(tǒng)是否有故障。實(shí)踐證明，如果經(jīng)過檢查判斷，上述兩個(gè)方面的技術(shù)條件正常，那么造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因顯然在于供油系統(tǒng)。此時(shí)，可能是噴油器噴油不良、供油不足或供油時(shí)間不正確造成的。
故障現(xiàn)象:
挖掘機(jī)使用一段時(shí)間后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣到中間油門以上時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)黑煙，機(jī)器動(dòng)力明顯不足，直接影響正常生產(chǎn)。
挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。
挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。
維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。
神鋼挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙和動(dòng)力不足故障的常見原因分析:導(dǎo)致挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的一般主要原因,雖然無非是氣缸內(nèi)氣體壓縮力不足,以及供油系統(tǒng)有故障等,但導(dǎo)致我們這些問題原因的具體影響因素方面都有一個(gè)多種.實(shí)踐研究證明,可從神鋼挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的現(xiàn)象出發(fā),進(jìn)行管理具體情況分析方法判斷.
1\觀察燃燒室結(jié)構(gòu)是否漏氣在發(fā)動(dòng)機(jī)先運(yùn)轉(zhuǎn)至熱機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行及時(shí)解決停車,再用搖手柄在不減壓情況下?lián)u動(dòng)曲軸.根據(jù)企業(yè)各個(gè)氣缸的工作時(shí)間順序,憑檢查者用力的感覺來判斷各缸的氣體壓縮力,若此時(shí)可以明顯提高感覺某缸阻力較小時(shí),這說明學(xué)習(xí)動(dòng)力能力不足的原因之一就是由于燃燒室漏氣.
2\判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常工作時(shí)，氣缸內(nèi)必須有足夠的空氣，使燃料充分燃燒，并提供足夠的動(dòng)力。如果氣缸進(jìn)氣量不足，燃料不完全燃燒，必然會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。同樣，如果廢氣沒有排出，也會(huì)影響進(jìn)氣，同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。氣缸充氣不足、排氣不足的常見原因是進(jìn)排氣間隙過大，但空氣過濾器、進(jìn)排氣管是否堵塞也是一個(gè)不容忽視的因素。
3\檢查燃油供應(yīng)系統(tǒng)是否有故障。實(shí)踐證明，如果經(jīng)過檢查判斷，上述兩個(gè)方面的技術(shù)條件正常，那么造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因顯然在于供油系統(tǒng)。此時(shí)，可能是噴油器噴油不良、供油不足或供油時(shí)間不正確造成的。
在維修管理工作中,大多是進(jìn)行檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角來判斷供油時(shí)間我們是否正時(shí).在實(shí)際教學(xué)工作人員現(xiàn)場(chǎng)作為一種比較常用的最簡(jiǎn)易分析方法是：觀察噴油泵噴油結(jié)束活動(dòng)時(shí)間與活塞到壓縮行程上止點(diǎn)的時(shí)間問題是否具有一致.若不一致,只要把它調(diào)校到基本情況一致,此時(shí)的供油提前角即可基本上可以保證學(xué)生使用,雖然精確度與用儀表調(diào)校時(shí)要差一些.檢查時(shí),若兩個(gè)發(fā)展時(shí)間信息不一致,即活塞到壓縮行程上止點(diǎn)時(shí),噴油泵提前停止或燃油噴射時(shí)間過長(zhǎng)，即太早或太晚，需要調(diào)整。
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