挖掘機(jī)柴油機(jī)銅套泄漏的主要原因有哪些？

1.銅套破裂導(dǎo)致泄漏。修理挖掘機(jī)若起動復(fù)合繼電器輸出正常，則檢查起動復(fù)合繼電器輸出端到起動機(jī)之間的線束連接是否完好（測量起動機(jī)端的起動線是否有電壓）；若以上情況完全正常，可以判斷為起動機(jī)不能正常工作。挖掘機(jī)修理則閃光繼電器已損壞；當(dāng)手柄開關(guān)撥到左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時，若方向機(jī)下面的左右轉(zhuǎn)向指示燈閃爍，而挖掘機(jī)左右轉(zhuǎn)向燈不閃爍，請檢查閃光繼電器到挖掘機(jī)左右轉(zhuǎn)向燈的線束連接及負(fù)載燈是否被燒壞。維修挖掘機(jī)起動復(fù)合繼電器的中點(diǎn)信號端有電源電壓（檢查中點(diǎn)信號端信號的輸入是否與電源有短路現(xiàn)象或起動機(jī)中點(diǎn)輸出不正常）。大多數(shù)原因是由于沒有按照生產(chǎn)廠家的要求加入冷卻劑，導(dǎo)致銅套腐蝕和損壞。

2.更換銅套時，接觸面處理不當(dāng)，導(dǎo)致泄漏。主要原因是更換銅套時，銅套與氣缸蓋鑲嵌面處理不當(dāng)，存在毛刺或污垢，導(dǎo)致銅套鑲嵌不緊密。經(jīng)過一段時間的高溫和振動，出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致泄漏。

　　3.柴油機(jī)的使用和保養(yǎng)管理不當(dāng)而造成工程滲漏.由于該挖掘機(jī)已使用自己多年,其部分電器設(shè)備老化問題嚴(yán)重,冷卻液通過溫度控制傳感器已失靈,而駕駛行為人在實際操作中并沒有得到及時研究發(fā)現(xiàn),造成影響柴油機(jī)在冷卻液缺失后產(chǎn)生一個高溫,氣缸蓋與銅套因材料具有不同,膨脹風(fēng)險系數(shù)也不同,從而能夠相互發(fā)展之間關(guān)系產(chǎn)生一些縫隙,并出現(xiàn)導(dǎo)致滲漏.在柴油機(jī)停止學(xué)習(xí)工作時,柴油和冷卻液的壓力均消失,此時企業(yè)即使拆下氣門室蓋及氣門搖臂和單體泵,肉眼也無法直接觀察到銅套表面和鑲嵌部位以及是否有破損和泄漏的地方.我們從壓力油的滲透性得到了很多啟發(fā),既然有壓力的柴油技術(shù)可以不斷滲入冷卻液中,小松挖掘機(jī)維修則加壓的冷卻液也能滲人柴油油道,而且給散熱器加壓過程中容易為了實現(xiàn),加上拆下單體泵后的柴油油道已暴露在外面,這樣學(xué)生很快就能觀察到泄漏的部位.

現(xiàn)代225-7型挖掘機(jī)液壓回路的構(gòu)成及工作原理

挖掘機(jī)采用雙泵雙回路負(fù)流量先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)。左右行走電機(jī)由同一結(jié)構(gòu)的主泵分別供油，左右行走電機(jī)的油流方向由操作換向閥的左右行走先導(dǎo)閥控制。

由于左右行走液壓回路相同又相互獨(dú)立，本文以單側(cè)行走液壓回路為例，介紹了挖掘機(jī)行走液壓回路的組成和原理。挖掘機(jī)右行走液壓回路主要由主泵1、先導(dǎo)泵2、主溢流閥3、行走先導(dǎo)閥4、先導(dǎo)溢流閥5、行走閥6、負(fù)流量反饋閥7、回轉(zhuǎn)接頭8、平衡閥9、前進(jìn)制動單向閥10、后退制動單向閥11、緩沖溢流閥12、高流量速度閥13、制動缸14、減速器15、高流量速度缸16、行走電機(jī)17等組成。其中，平衡閥9、前進(jìn)制動單向閥10、后退制動單向閥11、緩沖溢流閥12、高流速閥13、制動缸14、減速器15、高流速缸16和行駛馬達(dá)17安裝在行駛馬達(dá)減速器總成中。

　　該挖掘機(jī)左、右側(cè)行走一個馬達(dá)17分別由主泵1的前、后泵供油，額定工作壓力數(shù)據(jù)均為36MPa。左、右側(cè)可以行走驅(qū)動馬達(dá)17旋轉(zhuǎn)運(yùn)動方向及轉(zhuǎn)速由左、右側(cè)通過行走閥6控制。