挖掘機液壓系統(tǒng)故障修復(fù)時，挖掘機斗桿外部其他部位慢慢回正常。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機、應(yīng)用機電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱機構(gòu)，傳動機構(gòu)，行走機構(gòu)和輔助設(shè)施等。一般情況下，如果應(yīng)伴有移動臂、鏟斗、行走臂或移動臂、轉(zhuǎn)彎、行走滿的現(xiàn)象。通過對液壓系統(tǒng)原理圖的比較，發(fā)現(xiàn)日立挖掘機與其他公司不同。在其回路中有一個電磁閥，稱為斗桿的半流量閥，專門用來在斗桿抽出時切換單、雙主泵的供油。

檢查電磁閥。當(dāng)斗桿縮回時，電信號正常工作，但電磁閥出口沒有油。拆卸閥門后發(fā)現(xiàn)，閥門的P、T、A口油管安裝顛倒，正常運行時兩臺泵的合流成為單臺泵的流量。因此，動作是滿的。端口P、T、A油管安裝正確后，機器測試，斗桿回縮動作正常。突然，儀表板上的顯示屏有時會消失。判斷電路未正確釋放。根據(jù)電路原理圖，保險到儀表盤的電路正常。觀察電腦面板的兩個插頭后發(fā)現(xiàn)右邊的松了，緊固后故障沒有再出現(xiàn)。經(jīng)分析，插頭松動后接觸應(yīng)不良，挖掘機振動時有時無現(xiàn)象。

維修后觀察機器，可能會故意改裝斗桿使其滿載，以便在日本公司為起重機工作，以適應(yīng)吊裝過程中的微調(diào)動作。

挖掘機工作時液壓系統(tǒng)油溫很高。檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，主泵空載壓力為10mpa，當(dāng)發(fā)動機達到額定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機空載壓力大于20mpa，泵側(cè)執(zhí)行機構(gòu)轉(zhuǎn)速滿負荷。分析研究表明，這種現(xiàn)象是矛盾的。首先，檢查空載高壓問題; 泵側(cè)多路閥不卡在中間的現(xiàn)象，容易造成閥桿不卡在泵前側(cè)備用閥的中間，與此無關(guān)。通過了解，主液壓泵不久前曾進行過維修，懷疑主液壓泵經(jīng)過變量叉后可能會跳閘排量，導(dǎo)致斜盤處于較小排量位置。這可以解釋全速度的問題，因為排量壓力越小，為什么越高？

拆卸主泵后，發(fā)現(xiàn)變速撥叉跳閘移位，導(dǎo)致斜盤處于較小的位移位置。由于緊固力不足，沒有安裝螺紋鎖固膠。修復(fù)后，試車檢查仍有空載高壓。通過對液壓系統(tǒng)圖的分析，發(fā)現(xiàn)后泵空載高壓的最大原因是B口的邏輯閥，如果空載時B口有額外的信號壓力，可以切斷主回路造成高壓。擰下并斷開b口信號油管，啟動發(fā)動機，檢查壓力是否仍然很高。研究了邏輯閥的結(jié)構(gòu)后，發(fā)現(xiàn)節(jié)流閥后面有濾網(wǎng)。拆卸后發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)被異物堵塞。拆除后安裝測試，一切正常。