一、大臂舉升緩慢或無(wú)力

挖掘機(jī)工作時(shí)出現(xiàn)工作臂抬起緩慢的現(xiàn)象。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。

2.原因分析挖掘機(jī)動(dòng)臂由油泵輸出的壓力油提升，壓力油通過(guò)閥進(jìn)入動(dòng)臂油缸的后腔。油缸中的活塞在工作油的壓力下移動(dòng)，動(dòng)臂由活塞桿提升。從這個(gè)角度來(lái)看，動(dòng)臂的提升速度與進(jìn)入油缸的油的壓力和流量有關(guān)。根據(jù)輸入油缸的功率等于油缸輸出的功率，輸入液壓缸的功率p等于液壓缸工作壓力和流入液壓缸的流量的乘積的原理，動(dòng)臂的緩慢提升大部分是由輸入液壓缸的功率引起的，即輸入油缸的功率減小。輸入氣缸功率降低的原因如下:

根據(jù)油泵的影響，活塞在氣缸中的運(yùn)動(dòng)速度與進(jìn)入氣缸的油的工作流量成正比。

油缸的影響、液壓缸活塞密封環(huán)的損壞、油缸的損壞和油缸蓋密封環(huán)的損壞導(dǎo)致油液竄流或漏油，從而降低了油缸的容積效率，即油缸本身的效率，使輸出功率降低，其性能是臂部提速減慢。

漏油對(duì)油泵吸入段的影響是密封不好，吸入空氣，影響油泵效率；從油泵到油缸的壓力范圍泄漏到系統(tǒng)外部或通過(guò)操作閥回到油箱的油會(huì)減少進(jìn)入油缸的油流量和壓力，導(dǎo)致動(dòng)臂提升緩慢。

油路堵塞的影響 液壓控制系統(tǒng)的工作進(jìn)行油液分析一般企業(yè)會(huì)有一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品雜質(zhì)，這些不同雜質(zhì)在油路中的流油載面小的部位發(fā)生堵塞，使進(jìn)入油缸油液質(zhì)量流量可以減小，同時(shí)我們還會(huì)增加引起社會(huì)壓力不斷降低。因此，致使油缸輸出信號(hào)功率逐漸減小而使大臂舉升緩慢。吸油口處的濾網(wǎng)堵塞，會(huì)使油泵吸油段真空度增大，當(dāng)達(dá)到有效分離油中的空氣環(huán)境壓力時(shí)，則使溶于油液中的空氣被分離培養(yǎng)出來(lái)，被油泵吸入而影響油泵的輸出設(shè)備功率。根據(jù)油缸的輸出最大功率大于等于油泵輸入油缸功率，所以因油缸的功率密度減小而大臂舉升緩慢?；赜吐方M成部分的濾油網(wǎng)或散熱器堵塞，會(huì)使油缸的背壓增大，導(dǎo)致油缸活塞兩側(cè)產(chǎn)生壓力差小。根據(jù)油缸的活塞移動(dòng)發(fā)展速度與活塞兩側(cè)的壓力管理存在著一定正比相關(guān)關(guān)系，當(dāng)活塞兩側(cè)的壓力差減小時(shí)，大臂舉升緩慢。

由于閥門的影響，安全閥的安裝壓力過(guò)低或閥門沒(méi)有緊密關(guān)閉，都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)中的工作油液壓力下降，根據(jù)巴斯克壓力處處相等定理，使油缸中的壓力也降低，因此，油缸由于壓力低，提升速度慢。單向閥由于機(jī)械雜質(zhì)使得閥門與閥座關(guān)閉不嚴(yán)，或者閥門與閥座密封不嚴(yán)，結(jié)果與閥座密封不嚴(yán)相同。