柴油機在冷卻水和機油溫度過低的情況下運行時，氣缸壁的溫度會下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣會凝結成水滴，與廢氣接觸產(chǎn)生酸性物質，附著在氣缸壁上，造成腐蝕和磨損。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。實踐證明，挖掘機在冷卻水溫度下修理發(fā)動機時，柴油機經(jīng)常冒黑煙；挖掘機修理發(fā)動機燒機油；挖掘機修理發(fā)動機廢氣大；當挖掘機修理發(fā)動機的水溫高40℃~50℃時，其零件的磨損比在正常工作溫度(85℃ ~ 95℃)下工作時大幾倍。此時水溫過低，缸內溫度低，柴油機點火延遲期延長。一旦著火，壓力迅速上升，柴油機燃油粗糙，容易對部件造成機械損傷。柴油機長期在冷卻水低溫下運行，活塞與氣缸套間隙大，造成氣缸爆震和振動，導致氣缸套氣蝕。油溫過低，機油粘度高，流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，導致摩擦副磨損增加，挖掘機修發(fā)動機冒黑煙|挖掘機修發(fā)動機燒機油|挖掘機修發(fā)動機廢氣量大|挖掘機修發(fā)動機水溫高縮短柴油機使用壽命。

如果油壓過低，潤滑系統(tǒng)不能進行正常的油循環(huán)和壓力潤滑，潤滑部件不能獲得足夠的油。因此，在機器運行過程中，要注意油壓表或油壓指示器的輕微情況。如果發(fā)現(xiàn)油壓低于規(guī)定壓力，要立即停車，故障排除后要繼續(xù)駕駛。(8)機器超速、超載嚴重時，柴油機在超載、超速工況下工作，容易導致粗加工，氣缸套、活塞、連桿等承受熱負荷和機械負荷增加，容易拉缸、燒瓦等故障。經(jīng)常超負荷運行，造成氣缸長期粗糙燃燒，容易損壞墊片。

如果高速運轉的柴油機在熄火前猛踩油門突然停止運轉，其巨大的慣性會損壞曲柄連桿機構和配氣機構的部件，縮短其使用壽命。同時，猛踩油門意味著燃油順著氣缸壁流下，因為燃油進入氣缸時已經(jīng)來不及充分燃燒，從而稀釋了潤滑油。此外，活塞、氣門和燃燒室中的積碳會明顯增加，導致噴嘴堵塞和活塞堵塞。(10)柴油機溫度過高時突然加入冷卻水。如果在柴油機缺水過熱時突然加冷卻水，由于冷熱變化劇烈，會使缸蓋、缸套、缸體產(chǎn)生裂紋。

因此，當柴油機溫度過高時，應先卸載，稍微提高轉速，等到柴油機熄火后水溫下降，在水散熱器蓋松動后，除去水蒸氣。如有需要，慢慢向水箱注入冷卻水。