有專家分析挖掘機運行5000小時后的老化情況如下：

液壓系統(tǒng)中的主要顆粒雜質(zhì)，來自液壓系統(tǒng)的正常機械磨損，油箱中的空氣也會進入粉塵。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機、應用機電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。挖掘機維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。液壓系統(tǒng)檢修中的“拆卸污染”“液壓泵破碎小于液壓油過濾器精度小于10微米的鐵屑雜質(zhì)都在油中。

2.液壓油使用2000小時，油流中會夾帶一點點微小的氣泡，油會被氧化。液壓油氧化產(chǎn)生的酸性會改變油的顏色，紅色或黑色，這會增加對金屬的腐蝕性。腐蝕后產(chǎn)生的污泥沉淀物會堵塞液壓油濾芯、液壓油散熱器和分配器上的小油閥間隙。

另因各地早晚溫差和機械設(shè)計工作的自然冷熱，液壓油箱內(nèi)的熱空氣冷卻后變成一個水滴，所以液壓油不可為了避免地要接觸不同水分，水分和空氣質(zhì)量以及發(fā)生氧化后產(chǎn)生的酸性物質(zhì)都會對中國金屬生銹和腐蝕，影響我國液壓技術(shù)系統(tǒng)的正常管理工作。

圖3。在液壓缸中，混有油的氣泡與油一起循環(huán)，降低了系統(tǒng)的壓力，使?jié)櫥瑮l件惡化并導致異常噪音，液壓活塞桿變黑，機器運轉(zhuǎn)變慢，以及不連貫的運動，通常被稱為“機械性腦血栓”.

沉淀物會堵塞液壓油散熱器，同時液壓油會有很高的溫度，達到70度以上。在高溫下，液壓油將失去其抗磨損和潤滑功能。如果液壓油長時間處于高溫狀態(tài)，會增加機械磨損和振動。此外，氣泡還增加了油與空氣的接觸面積，加速了油的氧化。由于液壓油散熱器在發(fā)動機水箱的散熱器外面，液壓油散熱器在高溫下被發(fā)動機風扇吸入。還會增加里面防凍液的溫度，讓發(fā)動機不正常散熱，速度會慢很多。在高溫下，液壓油會使油管爆裂，油封破裂，活塞桿變黑，給業(yè)主造成嚴重的經(jīng)濟損失。

換液壓油時更要注意

據(jù)統(tǒng)計：大部分采用挖掘機進行液壓油箱所裝的液壓油，正好是一個整機液壓控制系統(tǒng)可以全部工業(yè)用油的1/2,余下的液壓油就都需要存儲在液壓泵，馬達，多路閥，液壓油缸和各部的管路中。在換油時。如果只更換油箱內(nèi)的液壓油，而不是將整車通過液壓技術(shù)系統(tǒng)中的液壓油作為全部或者更換，這種教學方法研究只是舊油勾兌新油。

因此，要從根本上解決清洗液壓系統(tǒng)的問題，不可能僅靠更換液壓油箱中的油，因為即使將液壓系統(tǒng)中的油抽走，液壓系統(tǒng)中仍有大量的舊油，而且當注入新油時，必然會被系統(tǒng)中殘留的舊油污染，從而大大降低液壓油的清潔度，所以這種換油方式不能解決油的清潔度問題。