現(xiàn)代R225LC-7發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高的原因分析:根據(jù)挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)白色怠速功能的工作原理，我們認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速功能失效的主要原因有:一是控制器控制程序存在問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)異常；二是先導(dǎo)壓力開關(guān)有故障，導(dǎo)致壓力開關(guān)不能正確反映挖掘機(jī)的工作狀況；三是電控電路存在虛連接現(xiàn)象，導(dǎo)致控制器檢測(cè)到信號(hào)失真；四是先導(dǎo)液壓控制回路堵塞，導(dǎo)致先導(dǎo)壓力開關(guān)不能反映真實(shí)運(yùn)行情況。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。挖掘機(jī)維修    最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。

    故障現(xiàn)象: 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)自動(dòng)怠速功能后，工作裝置不工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然增加。在運(yùn)行一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)將恢復(fù)到自動(dòng)怠速狀態(tài)。在挖掘機(jī)工作裝置沒有動(dòng)作的情況下，這種現(xiàn)象是顛倒的，故障間隔時(shí)間是不確定的。根據(jù)以上分析，我們進(jìn)行了以下故障排除: 打開自動(dòng)鎖定功能，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)在不操作駕駛員手柄的情況下的自動(dòng)怠速狀態(tài)，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)三級(jí)自動(dòng)怠速功能。但發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速一段時(shí)間，自動(dòng)提高速度，然后回到怠速。這種現(xiàn)象很嚴(yán)重，并且發(fā)生的時(shí)間不規(guī)則。

拔下先導(dǎo)油壓開關(guān)的接頭，控制器采集的信號(hào)為高電平。如果先導(dǎo)手柄沒有動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然以自動(dòng)怠速運(yùn)行，沒有任何故障。連接器兩端短路，控制器采集的信號(hào)為低電平。如果先導(dǎo)手柄不起作用，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)以自動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。該檢查表明控制器程序和電氣控制電路沒有問題。

    導(dǎo)向壓力開關(guān)在油口和怠速油口之間互換。這表明飛行員的壓力開關(guān)已經(jīng)損壞，更換了一個(gè)新的，飛行員的壓力開關(guān)，故障得到了解決。在分析其工作原理的基礎(chǔ)上，通過短接、斷接、改變?cè)陌惭b方式，快速確定故障位置，提高了維修速度和質(zhì)量，節(jié)省了維修時(shí)間和費(fèi)用。