1.檢查阻尼孔未堵塞，挖掘機(jī)維修 | 挖掘機(jī)高水溫 | 挖掘機(jī)緩動(dòng) | 挖掘機(jī)維修泄壓閥壓力為什么還不上來(lái)？答: 這種情況主要是由于錐形閥和閥座關(guān)閉松散，使得 C 型腔的油壓無(wú)法建立。合肥挖掘機(jī)翻新這兩個(gè)行走性能參數(shù)表明了挖掘機(jī)行走的機(jī)動(dòng)靈活性及其行走能力。在各個(gè)廠家的樣本中均能體現(xiàn)。合肥挖掘機(jī)維修在實(shí)際的挖掘工作中，上面定義的回轉(zhuǎn)速度是不切實(shí)際的。也就是說(shuō)，需要的實(shí)際回轉(zhuǎn)性能是可用回轉(zhuǎn)扭矩表示的加速/減速。安徽挖掘機(jī)再制造進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，駕駛員應(yīng)先觀察工作面地質(zhì)及四周環(huán)境情況，挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，以免對(duì)車輛造成劃傷或損壞。

      2.磨齒端面要注意什么？答:齒輪泵的齒輪磨損后，要用高精度磨床打磨，要有負(fù)責(zé)任的師傅操作。比如磨床工作臺(tái)要絕對(duì)干凈，平臺(tái)上不允許有灰塵。因?yàn)楣ぷ髋_(tái)稍不干凈，地平面會(huì)偏離軸承孔的垂直線。

　  3.怎樣可以知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了巨大變化？答：只能在裝配設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橐粋€(gè)端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果兩個(gè)端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸結(jié)構(gòu)就不具有能動(dòng)。如果將鎖緊定位螺絲松少許，但仍然轉(zhuǎn)得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面之間又有相互刮傷的痕。這就是通過(guò)端面作為平面與軸承孔不垂直管理所致。

四裝配齒輪泵時(shí)應(yīng)注意什么？回答：1。泵殼在進(jìn)口腔內(nèi)的磨損會(huì)更大。如果泵殼對(duì)稱，180°線的接觸點(diǎn)可以改變。泵組裝完畢后，先加一點(diǎn)潤(rùn)滑油，再用手旋轉(zhuǎn)一點(diǎn)，感覺光滑。 2.總是在同時(shí)更換它。由于泵端面磨損，主要是軸承間隙過(guò)大，造成齒輪旋轉(zhuǎn)的擺動(dòng)。 3.再次使用。對(duì)于被動(dòng)齒輪，兩端不能更換，拆卸時(shí)應(yīng)標(biāo)記。因?yàn)辇X輪會(huì)磨損。主動(dòng)齒與旋轉(zhuǎn)軸集成，不能翻轉(zhuǎn)；被動(dòng)齒可與兩個(gè)齒輪嚙合。

    4.側(cè)軌只能前進(jìn)，不能后退。 為什么？ 答：是行駛電機(jī)過(guò)載溢流閥芯卡滯造成的。 為保證系統(tǒng)的安全，在行駛電機(jī)上設(shè)置兩個(gè)過(guò)載安全閥，如果其中一個(gè)過(guò)載安全閥卡在泄壓位置，系統(tǒng)壓力將損失。 軌道的一側(cè)移動(dòng)非常緩慢，但如果你同時(shí)轉(zhuǎn)彎，軌道可以很快向上，原因是什么？ A：這種故障可能發(fā)生在許多挖掘機(jī)上。 這是因?yàn)楣┙o到行駛馬達(dá)柱塞泵的流量不足。 當(dāng)挖掘機(jī)同時(shí)執(zhí)行另一動(dòng)作時(shí)，其等于附加活塞泵的流量。 兩個(gè)泵的流量將在小松200-2挖掘機(jī)的控制閥中合并，小松200-3至PC200-6挖掘機(jī)將在直行閥中合并。 然而，柱塞泵流量不足并不一定是由于泵的損壞，而是主要是由于流量控制閥的不良調(diào)節(jié)。

    5.當(dāng)挖掘機(jī)同時(shí)啟動(dòng)兩條履帶時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即下降，甚至熄火。原因是什么？這是一個(gè)常見的問(wèn)題。這主要是柱塞泵變量機(jī)構(gòu)存在的問(wèn)題。當(dāng)機(jī)器空轉(zhuǎn)時(shí)，活塞泵仍然有較大的流量。